1917年12月29日，領(lǐng)航者工業(yè)區(qū)。

兩棟相鄰但功能劃分明確的新建廠房門前，人群聚集。

左、右側(cè)廠房門楣上都蒙著紅布。

今天，這里將正式分立為卡車研究所與乘用車研究所。

人群前方，除了林硯和工業(yè)區(qū)的管理層，更引人注目的是十幾位高鼻深目的外國面孔。

他們正是新近加入，促使研究力量壯大至此，得以獨(dú)立建制的核心推動(dòng)者。

來自德國曼海姆的資深工程師卡爾·鮑曼，曾效力于戴姆勒公司，專注于重型商用車輛的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)，他神情嚴(yán)肅地站在未來屬于卡車研究所的一側(cè)，與方瀚辰等原有團(tuán)隊(duì)成員站在一起。

他的身旁，還有一位來自英國利蘭公司的懸掛與底盤專家，威廉姆斯先生，以及幾位在意大利菲亞特公司有過工作經(jīng)驗(yàn)的工程師，他們帶來了歐洲在載重車輛領(lǐng)域最新的理念與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

而在未來屬于乘用車研究所的一側(cè)，則站著幾位風(fēng)格略顯不同的專家。

領(lǐng)頭的是一位原德國歐寶公司的設(shè)計(jì)師，弗里茨·朗格，他以其對(duì)車身流線型和內(nèi)飾舒適度的追求而聞名。

與他并肩的，是一位曾在法國雷諾工作過的發(fā)動(dòng)機(jī)專家皮埃爾·杜邦，以及一位精于小型化底盤設(shè)計(jì)的英國工程師。

簡單的開場后，在林硯的示意下，方瀚辰與卡爾·鮑曼共同扯下了左側(cè)廠房的紅布，露出锃亮的銅質(zhì)牌匾——領(lǐng)航者卡車研究所。

方瀚辰心情激動(dòng)，他看向身旁的德國專家，又望向林硯和眾人，朗聲說道：

“從今天起，我們不再僅僅是仿制與改良！有了鮑曼先生和諸位歐洲同僚的加入，我們將系統(tǒng)性地研究更高效的重型柴油機(jī)、更可靠的傳動(dòng)系統(tǒng)、以及更適合中國復(fù)雜路況的強(qiáng)化底盤！我們的目標(biāo)，是打造出能馳騁在全國各條公路、礦山和建設(shè)工地的，中國制造的重載脊梁！”

他的話引發(fā)了卡車研究所團(tuán)隊(duì)成員，尤其是那些年輕中國工程師們的熱烈掌聲。

鮑曼先生也用帶著口音的中文簡短說道：“力量，與可靠，是我們的方向?！?

他對(duì)方瀚辰團(tuán)隊(duì)在蒸汽卡車項(xiàng)目上展現(xiàn)出的務(wù)實(shí)和解決實(shí)際問題的能力表示了贊賞，認(rèn)為這是雙方合作的良好基礎(chǔ)。

緊接著，弗里茨·朗格與那位法國發(fā)動(dòng)機(jī)專家皮埃爾·杜邦，一同為右側(cè)的領(lǐng)航者乘用車研究所揭牌。

朗格先生顯得更有激情一些，他指著身后尚未完全布置好的車間說道：

“先生們，這里將誕生的，不僅是交通工具，更是速度、舒適與未來的象征！我們將借鑒歐洲的最新潮流，但更要研究適合中國本土需求和審美的車型。杜邦先生將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)更輕量化、更燃油經(jīng)濟(jì)性的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而我，將與中國的設(shè)計(jì)師們一起，探索屬于我們自己的車身語！”

乘用車研究所的成立，標(biāo)志著領(lǐng)航者公司的車輛研發(fā)，從單純滿足生產(chǎn)資料需求，開始向更廣闊的個(gè)人出行與公務(wù)用車領(lǐng)域邁進(jìn)，其意義不而喻。

兩個(gè)研究所，一左一右，如同并駕齊驅(qū)的兩駕馬車，承載著不同的使命，卻又共同構(gòu)成了領(lǐng)航者公司在汽車工業(yè)領(lǐng)域的雄心。

原有的蒸汽卡車項(xiàng)目及其團(tuán)隊(duì)，整體并入卡車研究所，作為重要的技術(shù)積累和特定領(lǐng)域的產(chǎn)品線繼續(xù)發(fā)展。

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幾乎在汽車研究所揭牌的同時(shí)，太原領(lǐng)航者工業(yè)區(qū)，一片更為遼闊的土地上，標(biāo)志著山西第一汽車廠產(chǎn)業(yè)園的開始奠基。