山西大學(xué)新校區(qū)東北角，一棟掛著領(lǐng)航者航空動力研究所牌子的新建紅磚樓，成了校園里最神秘也最忙碌的地方。

這里是領(lǐng)航者公司直接投建的核心實驗室之一，晝夜燈火通明。

實驗室里混雜著英語和德語的口令聲。

主導(dǎo)研究的，是兩位風(fēng)格迥異的歐洲專家。

前德國容克飛機公司的工程師沃納·施密特，他因不滿國內(nèi)軍方對技術(shù)的粗暴干涉而接受了遠東亞州的邀請。

英國方面則是曾在索普威斯公司工作過的設(shè)計師亞瑟·肖，他帶著對本國官僚體系效率低下的失望而來。

他們面前，攤開著歐洲戰(zhàn)場上最活躍的幾種戰(zhàn)機圖紙：

德國信天翁和福克dr.i，英國和索普威斯駱駝式。

這些圖紙是領(lǐng)航者公司通過特殊貿(mào)易渠道，花費重金和某些手段才弄到手的寶貴資料。

“看這架，”施密特敲著信天翁的圖紙，語調(diào)帶著日耳曼式的嚴謹，“它用的奔馳發(fā)動機很強勁，能在五千米以上高度保持穩(wěn)定輸出。它的機翼設(shè)計讓它在高空像鳥兒一樣平穩(wěn)，這是優(yōu)勢?！?

他說的信天翁，是目前西線德軍的主力戰(zhàn)機之一，能在近二十分鐘內(nèi)爬升到五千米高度。

肖則把駱駝式的圖紙往前一推，語氣急促：

“平穩(wěn)？沃納，空戰(zhàn)是獵狐，不是巡航！看看我的駱駝，它裝備的克萊格發(fā)動機轉(zhuǎn)速極快，加上短小的機身和靈敏的副翼，它能在三秒內(nèi)完成一個滿舵轉(zhuǎn)向！很多德國新手第一次遇見它，還沒明白怎么回事就被咬住了尾巴。”

他提到的駱駝式，以其驚人的盤旋能力和有時過于靈敏、甚至讓新手失控的操控性而聞名。

實驗室中央的木架上，固定著一個按比例縮小的新機型木質(zhì)模型。

它的機翼形狀既不像信天翁那樣平直，也不像駱駝那樣短粗，呈現(xiàn)出一種獨特的、略帶后掠的流線型。

“問題在于，”施密特指著模型，“我們要怎么把德國引擎的高空耐力，和英國引擎的瞬間爆發(fā)力結(jié)合起來？這不僅僅是把兩臺發(fā)動機塞進去那么簡單。”

他們面臨的挑戰(zhàn)是巨大的。

現(xiàn)有的優(yōu)秀發(fā)動機，如德國那臺能穩(wěn)定輸出180匹馬力的大家伙，確實能保證飛機在五千米、甚至六千米的稀薄空氣中穩(wěn)定飛行，但重量較大。

而英國那臺能爆發(fā)出近200匹馬力、讓飛機異常靈敏的引擎，在高空卻容易因氧氣不足而功率驟降。

肖拿著計算尺，在紙上飛快地劃著：

“我們需要一種新的平衡。沃納，你看，如果我們借鑒駱駝式的氣動布局，但適當(dāng)加長機翼，同時參考信天翁的翼型進行強化，是不是能在不失靈活性的前提下，獲得更好的高速俯沖穩(wěn)定性？”

他追求的，是一種既能像駱駝式那樣在三秒內(nèi)完成急轉(zhuǎn)，又能在高速俯沖時保持機身穩(wěn)定、不解體的機體。

實驗室一角，幾名中國助手正在一臺由德國專家?guī)淼男⌒惋L(fēng)洞前，測試著不同翼型在高速氣流中的表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)被仔細記錄在表格上，成為雙方專家爭論和驗證的依據(jù)。

研究在圖紙、計算尺的摩擦聲和偶爾激烈的討論中一步步推進。

他們要創(chuàng)造的，是一種能輕松攀升到六千米以上高空、擁有超越駱駝式的敏捷、同時又能讓飛行員在激烈格斗中放心操縱而不必擔(dān)心失控的新一代戰(zhàn)機。

在這個歐洲戰(zhàn)場上的飛機最高時速還徘徊在兩百公里左右的年代，這個隱藏在山西大學(xué)校區(qū)的實驗室里，正悄然孕育著下一次空戰(zhàn)革命的雛形。

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在戰(zhàn)斗機研究緊鑼密鼓推進的同時，校區(qū)西北角一片新劃出的廣闊場地上，另一個更為龐大的項目正悄然成型。

這里隸屬于重載航空研究所，目標直指當(dāng)代航空技術(shù)的另一座高峰——大型貨運飛艇。

主持此項工作的，是兩位背景截然不同的專家。

一位是來自德國齊柏林公司的前資深工程師，埃里?！ゑT·霍恩海姆博士，他因戰(zhàn)爭后期資源緊縮導(dǎo)致其設(shè)計的客運飛艇項目被無限期擱置而深感失望。

另一位則是英國維克斯公司曾參與過“r100”系列飛艇設(shè)計的結(jié)構(gòu)工程師，大衛(wèi)·柯林斯，他同樣帶著未竟的抱負跨海而來。

研究所主樓內(nèi)，一個長度超過十米的精致飛艇模型懸吊在大廳中央，流線型的銀色身軀在從高窗射入的光線下熠熠生輝。周圍墻上掛滿了巨大的設(shè)計圖紙，上面布滿了德文和英文的標注。

“齊柏林lz104，非洲飛船，”霍恩海姆博士用指節(jié)敲著一幅泛黃的圖紙，語氣中帶著復(fù)雜的感情，“她證明了我們能夠?qū)⒊^十四噸的物資運送到數(shù)千公里之外。但她的結(jié)構(gòu)還是太脆弱了，而且依賴昂貴的氫氣?！?

他提到的lz104，是德國在戰(zhàn)爭末期為支援東非殖民地而建造的巨型飛艇，曾創(chuàng)下當(dāng)時不間斷飛行的世界紀錄。

柯林斯則站在一幅他自己繪制的全新結(jié)構(gòu)圖前，目光銳利：

“埃里希，過去的榮耀值得尊敬，但我們要超越它。看這里，”

他的鉛筆點在新設(shè)計的龍骨結(jié)構(gòu)節(jié)點上，“借鑒齊柏林的全金屬鏤空三角形主龍骨理念，但我們在關(guān)鍵承扭部位引入交叉纜索和新型合金加固件。目標很明確：在保持甚至提升結(jié)構(gòu)強度的前提下，盡可能減輕每一克重量。”