李海被安排到了最后一個(gè)，作為第一輪著艦訓(xùn)練的技術(shù)。

攔阻系統(tǒng)是新型的，在此之前沒(méi)有進(jìn)行實(shí)機(jī)測(cè)試過(guò)，所有的一切都是沒(méi)有實(shí)際數(shù)據(jù)，能不能攔得住，能不能達(dá)到規(guī)定的反復(fù)使用次數(shù)，都是未知數(shù)。

因此，第一個(gè)飛的飛行員需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)最大，其次是最后一個(gè)飛的飛行員。外軍所使用的那款攔阻系統(tǒng)在連續(xù)接收了一定架次戰(zhàn)機(jī)后，需要比較長(zhǎng)的冷卻時(shí)間才能恢復(fù)正常使用。

我軍在一號(hào)艦二號(hào)艦上使用的那一套攔阻系統(tǒng)，其性能與外軍的相差無(wú)幾，而正在試驗(yàn)的這一套，則是具有時(shí)代差距的，光是一個(gè)使用電力作為動(dòng)力此項(xiàng)技術(shù)，就是一個(gè)時(shí)代的差距。

李海彈射起飛了，按部就班地繞場(chǎng)飛行，讓?xiě)?zhàn)機(jī)整個(gè)熱起來(lái)。在冬季，戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)和襟翼系統(tǒng)受到的天氣影響較大，足夠的熱身飛行是必須的。

沒(méi)成想，仿佛要給你增加難度一樣，在他進(jìn)行第二次繞場(chǎng)飛行的時(shí)候，突然降雪了。李海清晰地看到雪花落在擋風(fēng)玻璃上迅速化為水貼著玻璃面四散飛去。

一看外面氣溫，驟減到了零下。

李海果斷啟動(dòng)了除冰系統(tǒng)，如果襟翼被凍住，那可不是開(kāi)玩笑的。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起事故，就是因?yàn)橹锌諝鉁伢E變，飛機(jī)襟翼結(jié)冰導(dǎo)致墜機(jī)，犧牲了二十多名高級(jí)工程師。

世界航空史上，因?yàn)榭罩袣鉁伢E變導(dǎo)致的事故比比皆是，機(jī)翼除冰曾經(jīng)更是世界級(jí)難題。

第二圈還沒(méi)繞完，李海就發(fā)現(xiàn)這次突然降雪不簡(jiǎn)單，竟然在極短的時(shí)間里形成了局部暴雪天氣。

塔臺(tái)以及模擬甲板訓(xùn)練區(qū)的人也都懵了，天氣的驟變壓根沒(méi)給大家留出反應(yīng)時(shí)間，真真是小孩子的臉色，說(shuō)變就變。

已經(jīng)離開(kāi)飛機(jī)在跑道一旁等李海降落的朱煒，二話不說(shuō)扭頭就往吉普車(chē)上跑，讓駕駛員把他送到塔臺(tái)那邊去。黨為民幾人跑進(jìn)了地勤保障車(chē)，臉色凝重地朝天上看去，已經(jīng)看不到583號(hào)殲-15s的蹤影了。

暴雪如暴雨一般，使得能見(jiàn)度一下子不足五十米，就連開(kāi)車(chē)朝塔塔方向狂奔的汽車(chē)兵，都不得不減緩車(chē)速。

“氣象臺(tái)什么情況，這么劇烈的天氣變化居然沒(méi)有預(yù)警。”趙飛燕語(yǔ)氣不滿地說(shuō)道。

黨為民沉聲說(shuō)，“恐怕他們也措手不及?！?

洛隼要更沉穩(wěn)一些，他同樣是第一批飛鯊飛行員，和朱煒一樣，當(dāng)年都是從空軍里選拔出來(lái)的。無(wú)論是在空軍服役，還是后來(lái)到了飛鯊部隊(duì)搞殲-15戰(zhàn)機(jī)試驗(yàn)訓(xùn)練，包括后來(lái)出海訓(xùn)練，他們這一批人遇見(jiàn)過(guò)太多天氣驟變的情況下。

最危險(xiǎn)那一次是一號(hào)艦第一次赴西太平洋進(jìn)行作戰(zhàn)訓(xùn)練，有一天下午，航母按照計(jì)劃接收最后一個(gè)批次四架戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)時(shí)所在的海域天氣，就急速變幻了起來(lái)，從艷陽(yáng)高照到烏云密度隨后開(kāi)始降雨，只用了極短的時(shí)間。

到了最后一架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入降落航線時(shí)，降雨升級(jí)為了特大暴雨，根據(jù)當(dāng)時(shí)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，每小時(shí)降雨量高達(dá)二十毫米，而特大暴雨的標(biāo)準(zhǔn)是每小時(shí)降雨量十四毫米。

當(dāng)時(shí)別談能見(jiàn)度了，人站在飛行甲板上把手伸出去，五指都是模糊的！

最要命的是，最后一架戰(zhàn)機(jī)在天上盤(pán)旋了半個(gè)小時(shí)后，雨勢(shì)不但沒(méi)有減弱，甚至風(fēng)力還有增大的跡象，而且燃油掉到底了。

當(dāng)時(shí)指揮組做了好幾套方案，雨勢(shì)若是沒(méi)有改良，就果斷放棄戰(zhàn)機(jī)，但必須保住飛行員和航母。如果冒險(xiǎn)著艦，在當(dāng)時(shí)的情況下，飛行員根本看不見(jiàn)艦島，戰(zhàn)機(jī)的航電系統(tǒng)也會(huì)因?yàn)閻毫犹鞖庥绊懗霈F(xiàn)誤差，戰(zhàn)機(jī)一旦撞在艦島上，那損失可就慘重了。

最后一架戰(zhàn)機(jī)的飛行員是李戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)他主動(dòng)提出來(lái)迎難而上著艦，使用激光將艦島位置標(biāo)注出來(lái)，他有信心瞄準(zhǔn)著艦跑道。如果掛不上攔阻索，再在復(fù)飛階段棄機(jī)跳傘也不遲。

李戰(zhàn)一次成功，并且是準(zhǔn)確地掛到了第二根攔阻索，動(dòng)作何止完美。當(dāng)時(shí)李戰(zhàn)從西部鷹隼調(diào)過(guò)來(lái)不久，他這一手操作，直接在飛鯊部隊(duì)里奠定了自己的地位。

眼下，李海遭遇的情況與他師父當(dāng)年在海上遇到的情形，何其的相像。

洛隼把當(dāng)年的案例給大家講了一遍后，寬慰他們說(shuō)道，“當(dāng)時(shí)李總是在海上處置的突發(fā)狀況，咱們這里是陸上，李海的條件是要好一些的。實(shí)在不行就棄機(jī)跳傘，李海不會(huì)有事的?！?

聽(tīng)了洛隼的話，黨為民等人才讓緊繃著的神經(jīng)稍稍松下來(lái)。洛隼說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，實(shí)在不行就棄機(jī)跳傘，飛機(jī)不有的是，而且現(xiàn)在的試飛同步監(jiān)測(cè)傳輸技術(shù)先進(jìn)，即便飛機(jī)沒(méi)了，也能得當(dāng)時(shí)的具體數(shù)據(jù)，不會(huì)對(duì)新型戰(zhàn)機(jī)的試飛工作造成多大影響。

李海壓根就沒(méi)有往自身安危這方面考慮，現(xiàn)在立即給他兩個(gè)血壓測(cè)個(gè)脈搏什么的，數(shù)據(jù)和坐在那里喝茶聊天差不了多少。

而且，李海也想到了海上的情況。

其實(shí)，海上天氣更加多變，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這里狂風(fēng)暴雨，幾十公里外的海域和風(fēng)麗日。

換之，此時(shí)驟變天氣出現(xiàn)，對(duì)試驗(yàn)訓(xùn)練來(lái)說(shuō)未必是壞事。

李海扭頭往地面看了一眼，什么都看不到，入目之處都是一片白色，而且微微抖動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)在提醒著他，自動(dòng)配平系統(tǒng)正在不斷工作，糾正因?yàn)槲蓙y氣流造成的偏差。

他把自動(dòng)配平系統(tǒng)關(guān)閉掉，改為手動(dòng)操縱。通過(guò)預(yù)判來(lái)進(jìn)行細(xì)微的操作，保持戰(zhàn)機(jī)的姿態(tài)。自動(dòng)配平系統(tǒng)屬“事后糾錯(cuò)”，姿態(tài)發(fā)生變化了才會(huì)介入。而飛行員基于經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)判式操作，則能夠讓?xiě)?zhàn)機(jī)的姿態(tài)避免受到影響。

被試驗(yàn)訓(xùn)練小組使用的殲-15s加裝了更多感應(yīng)器，更多的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)地傳輸回地方，也讓這些數(shù)據(jù)的獲取更加的穩(wěn)定。

朱煒進(jìn)入塔臺(tái)后，迅速觀察583號(hào)戰(zhàn)機(jī)在空中的各項(xiàng)參數(shù)，這些飛行參數(shù)的變化代表著戰(zhàn)機(jī)正在基地的西北邊機(jī)頭朝南飛。

“洞三，我是洞幺。你沒(méi)有偏離航線，保持姿態(tài)再飛五公里，你應(yīng)該能看到跑道?！敝鞜樈舆^(guò)送話器，引導(dǎo)李海操作。

李海卻是說(shuō)，“洞幺，我想繼續(xù)攔阻降落?！?

“這……”朱煒頓時(shí)愣住了。

李海說(shuō)，“這樣的驟發(fā)天氣很難得，完全可以借此進(jìn)行惡劣氣象條件下的著艦試驗(yàn)。我有把握順利復(fù)飛?！?

朱煒要聽(tīng)的是最后一句話，他迅速查看了氣象變化的趨勢(shì)，只會(huì)越來(lái)越惡劣，不會(huì)轉(zhuǎn)好。

“好，不管成不成，就一次?！?本章完)_c