航母飛行甲板上有完備的燈光輔助降落系統(tǒng)，塔臺會及時將飛機(jī)的相對位置、飛行姿態(tài)通報給飛行員。

飛行員得看見輔助降落系統(tǒng)的指示燈光。

可是如果因?yàn)樘鞖庥绊懯裁炊伎床坏侥兀?

理論上是可以進(jìn)行盲降的。

所謂盲降，即飛行員在完全無法看到跑道的情況下，完全依靠儀表進(jìn)行降落，這一點(diǎn)在陸基機(jī)場降落實(shí)踐中，已經(jīng)有非常成熟的經(jīng)驗(yàn)了。

然而在航母上，即便是航母使用經(jīng)驗(yàn)最豐富的美國海軍，也無法做到真正意義上的盲降。

無法目視指示燈光，誰也不敢冒險。

下降角度過大，飛機(jī)會一頭撞在飛行甲板上，下降角度過小，則會扎進(jìn)航母前面的海里。

就那么點(diǎn)大地方，著艦跑道長106米。

飛機(jī)要保持起飛速度著艦，而不是最小速度。

因?yàn)闀r刻要做好復(fù)飛的準(zhǔn)備，攏共就106米的跑道，如果勾不住攔阻索，飛機(jī)又達(dá)不到起飛速度，那么著艦就是一錘子買賣——要么成功，要么掉海里。

顯然這是不行的。

因此要求飛機(jī)保持起飛速度著艦，因此有人形容，艦載機(jī)著艦是砸在飛行甲板上。

對飛行甲板的強(qiáng)度、對飛機(jī)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、對飛機(jī)起落架的強(qiáng)度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸基機(jī)場跑道和陸基飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

這也是為什么明明是同型號飛機(jī)，艦載型的起落架要粗壯許多的原因。

一共四道攔阻索，勾住第一根說明有撞擊航母艦艉的危險，勾住第四根則說明有掉進(jìn)海里的危險。

勾住第二根、第三根能拿到資質(zhì)，其中以勾住第二根為最佳，角度和距離都是最優(yōu)的。

攔阻索彼此之間的間隔僅僅12米，而飛機(jī)的速度通常在300公里每小時以上。

這不是穿針引線，是在刀尖上跳舞。

因?yàn)?，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員也有刀尖舞者之稱。

夏雨驟然而密集，能見度越來越低，事實(shí)上，李干完全看不到燈光輔助降落系統(tǒng)的指示燈。

他得盲降了，小心翼翼地操縱著操縱桿，密切注意飛機(jī)的姿態(tài)和航母的相對位置。

好在側(cè)風(fēng)變化不大，飛機(jī)的姿態(tài)比較平穩(wěn)。

一直到接近到一百米范圍內(nèi)，李干才看到了燈光輔助降落的指示燈，左右皆為綠色，說明左右位置合適，上下黃燈居中的亮著，說明接近角合適。

一眨眼，后起落架觸艦，尾勾勾住了攔阻索。

能否勾住攔阻索，飛行員通過身體慣性來判斷，如果勾住了，身體會因?yàn)閼T性向前傾，攔阻系統(tǒng)的拉力是很明顯的，能夠在2-3秒內(nèi)把時速300公里以上的飛機(jī)降低到0。

飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)停下，李干抬眼就看到了斜角甲板盡頭不遠(yuǎn)處就是海水。

從座艙看過去，飛機(jī)的機(jī)頭都快要超出甲板了，非常的刺激心理。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的每一次著艦，都是一次與死神共舞。

在今天之前，李干已經(jīng)進(jìn)行了多次觸艦復(fù)飛飛行，這是攔阻著艦前必須的嘗試。

大雨突然就停了，和來的時候一樣，停得非?？臁?

飛行塔臺上的李遠(yuǎn)海等高級將領(lǐng)們迅速下到了飛行甲板上，林小茹捧著一束鮮花大步迎上去，送給了下飛機(jī)的李干。

她低聲說，“老公，辛苦了。”

李干用力地抱了抱林小茹，這一次沒有當(dāng)眾親吻。

隨即，李干大步走過來，向李遠(yuǎn)海敬禮報告，“報告首長，東大海軍首次著艦任務(wù)完成，請指示！”

李遠(yuǎn)海還禮，不住地點(diǎn)頭，“歸隊！阿干，恭喜！”

“首長，同喜！”

眾人激動不已。

在能見度不到百米的情況下，李干掛住了第二道攔阻索，完成了一次完美的攔阻著艦，標(biāo)志著東大海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊進(jìn)入了新的階段。

往后，他們就不用被人戲稱為依靠陸地作戰(zhàn)的艦載機(jī)部隊了。

簡單的慶祝儀式結(jié)束后，10號艦返航。

李干和教員們、技術(shù)人員們，就在艦上就首次著艦降落的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，李遠(yuǎn)海、吳立峰等高級將領(lǐng)全程參與。

這一次著艦的所有操作，將會是所有艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的操作規(guī)范和指引，是標(biāo)準(zhǔn)閾值。

不僅僅是飛行員的操作，甲板著艦指揮員、地勤人員等等，所有相關(guān)崗位的操作，都會被作為參考，甚至包括負(fù)責(zé)駕駛航母的相關(guān)崗位。

這次海試也暴露出了一些問題。

海軍航空教導(dǎo)旅一直駐扎在海參崴，在那里搞訓(xùn)練，猛地到了熱帶地區(qū)，對這里的氣候不太適應(yīng)，艦上氣象部門的人也沒有完全掌握當(dāng)?shù)氐奶鞖庖?guī)律。

事后，氣象部門的人沒有挨批，但他們深感自責(zé)，壓力更大。

李干找了當(dāng)?shù)貧庀蟛块T要了過去十年里的氣象數(shù)據(jù)，做了充分的研究后，重新選擇了南港工業(yè)島以東50公里的海域作為艦載戰(zhàn)斗機(jī)著艦訓(xùn)練的地方。

做了更加充分的準(zhǔn)備后，李干才開始下一步海試。

他帶著4名挑選出來的飛行員，進(jìn)行了幾十次的著艦降落試驗(yàn)后，才謹(jǐn)慎地宣布10號艦通過了接收艦載戰(zhàn)斗機(jī)的海試，可以轉(zhuǎn)入下一階段的訓(xùn)練。

到了這個時候，10號艦仍然沒有宣布服役。