艦載機(jī)不只是戰(zhàn)斗機(jī)，還包括了預(yù)警機(jī)、直升機(jī)，甚至加油機(jī)和專門的電子戰(zhàn)機(jī)以及運(yùn)輸機(jī)。
全部要求能夠在艦上起降的機(jī)型。
直升機(jī)這個(gè)簡單，起降作業(yè)操作比較簡單，之前比較難的機(jī)型問題，隨著uh-60的國產(chǎn)，也變得簡單起來。
合同里規(guī)定，東大采購60架uh-60，原版的最新型號(hào)，通過組裝生產(chǎn)的方式生產(chǎn)120架，然后全部國產(chǎn)。
這項(xiàng)合作是在東大和美國關(guān)系最密切的時(shí)候達(dá)成了，通過一項(xiàng)特別法案的撥款完成的，前面180架uh-60屬于半賣半送性質(zhì)。
國產(chǎn)后，改進(jìn)出海軍艦載版本是很簡單的事情。
uh-60這款直升機(jī)的通用性能非常強(qiáng)大，適合三軍使用，甚至可以說，有了這款直升機(jī)，海軍只需要有一款直升機(jī)就能滿足需求。
另外，東大海軍還得到了ch-53e海上種馬大型運(yùn)輸直升機(jī)、ch-47d支奴干縱列旋翼運(yùn)輸直升機(jī)。
可以說，接下來的工作就是將這些直升機(jī)的國產(chǎn)化工程完成，然后開發(fā)更適合自己使用的、更先進(jìn)的型號(hào)。
很明顯，東大直升機(jī)發(fā)展路線走的是引進(jìn)-吸收-國產(chǎn)-自研的路線。
艦載戰(zhàn)斗機(jī)也有了，最難的是艦載預(yù)警機(jī)。
如果搞出了艦載預(yù)警機(jī)，那么艦載運(yùn)輸機(jī)就不會(huì)是難題了。
再者，艦載運(yùn)輸機(jī)并非絕對(duì)需要的機(jī)型，在許多時(shí)候，只剩就能夠擔(dān)負(fù)類似的運(yùn)輸任務(wù)。
只用了一次海試，10號(hào)艦就完成了艦載直升機(jī)的起降測(cè)試，那么大的飛行甲板，對(duì)固定翼飛機(jī)來說很小，但對(duì)直升機(jī)來說可就是相當(dāng)寬敞了。
驅(qū)護(hù)艦艇尾部的飛行甲板指甲蓋大小，照樣起降艦載直升機(jī)。
因此有人開玩笑說，在海軍開艦載直升機(jī)，技術(shù)過硬的去驅(qū)護(hù)艦，那些技術(shù)不怎么樣的就要上航母了……
海軍航空教導(dǎo)旅轉(zhuǎn)場(chǎng)至南灣空軍基地，所有的飛機(jī)都來了，足足36架殲-15a重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。
航空旅的標(biāo)準(zhǔn)編制是56架飛機(jī)，海軍航空教導(dǎo)旅還屬于缺編狀態(tài)。
沒辦法，飛機(jī)是足夠多的，飛行員也是足夠的，可是艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培養(yǎng)實(shí)在是太難了。
在沒有航母進(jìn)行實(shí)艦起降的情況下，再多的陸基訓(xùn)練也無法培養(yǎng)出真正的刀尖舞者。
當(dāng)前，海軍航空教導(dǎo)旅有36名飛行教員，首批學(xué)員有60人，這一批人完成了著艦資格驗(yàn)證之后，教員隊(duì)伍就能擴(kuò)充至百人規(guī)模。
這是最低限度的規(guī)模要求。
要知道，10艘航母編制艦載戰(zhàn)斗機(jī)接近500架，如果按照人機(jī)比例15比1來計(jì)算，最少需要750名艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。
要保證新老代謝、正常更替，這個(gè)數(shù)量就要突破1000人了。
艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培養(yǎng)難度，是陸基戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的10倍，這還是保守的換算。
所以，李干把實(shí)艦著艦這項(xiàng)海試放在了最后。
沒錯(cuò)，他把艦載機(jī)起降作業(yè)作為航母海試的最重要內(nèi)容，而不是航母本身海試完成了就能交付部隊(duì)。
這又是一個(gè)新的觀念。
氣象部門給了一個(gè)風(fēng)和日麗的日子，5月底的南海，晴空萬里，無風(fēng)無云。
海軍司令李遠(yuǎn)海、參謀長吳立峰等海軍高級(jí)將領(lǐng)云集10號(hào)艦，他們都在指揮塔臺(tái)里，準(zhǔn)備迎接首次艦載戰(zhàn)斗機(jī)著艦。
在艦載戰(zhàn)斗機(jī)起降作業(yè)里，最難的是攔阻著艦，其中最難的是夜間著攔阻著艦，再其中，最難的是夜間低氣象條件下攔阻著艦。
因此，能不能進(jìn)入尾勾俱樂部，不看你會(huì)不會(huì)起飛，只看你有沒有著艦資質(zhì)，尤其是夜間著艦資質(zhì)。
首次著艦這個(gè)任務(wù)，非李干莫屬。
全軍航空兵部隊(duì)飛行員里，他是技術(shù)最過硬的一人。
上午9時(shí)正，李干駕駛01號(hào)殲-15a從南灣空軍機(jī)場(chǎng)起飛，直飛200公里外海域的10號(hào)艦。
之前那架01號(hào)殲-15a墜毀了，現(xiàn)在這架是新批次的、去掉了隱患的殲-15a。
按理說，墜毀飛機(jī)的編號(hào)不會(huì)再啟用，大家有忌諱，可李干偏偏不信這個(gè)邪，繼續(xù)沿用01號(hào)這個(gè)編號(hào)。
李干當(dāng)年在航校的時(shí)候，聽教員說過一些有意思的事。
說是剛建國的時(shí)候，某部有一次飛行訓(xùn)練，一架飛機(jī)死活打不著火，機(jī)務(wù)反復(fù)檢查，愣是查不出問題，后來機(jī)務(wù)中隊(duì)中隊(duì)長氣得一腳踹在起落架上，罵了一句“媽的比他娘的地主老財(cái)還難伺候”。
結(jié)果再打火，打著了。
就是這么神奇。
大家認(rèn)為冥冥之中有神明。
這玩意兒，年紀(jì)上來之后，寧可信其有。
李干不迷信，但是心中是有畏懼心理的，尤其是開戰(zhàn)斗機(jī)的，從事的是世界上最危險(xiǎn)的工作之一，對(duì)敵人要有絕對(duì)必勝的戰(zhàn)斗意志，對(duì)大自然要常懷畏懼之心。
這與他堅(jiān)持采用01號(hào)這個(gè)編號(hào)看似沖突，實(shí)則是對(duì)大自然敬畏之心的一種體現(xiàn)——如果找不到航母、著不了艦，那是老天爺?shù)囊馑?，與編號(hào)無關(guān)。
一路順利抵-->>達(dá)指定空域。
要著艦，首先要找到航母。
8萬余噸的航母停在碼頭上，幾十層樓那么大，飛行甲板幾個(gè)足球場(chǎng)那么大。