老毛子用的是升力發(fā)動機(jī)的方案，屁股后面的發(fā)動機(jī)可以把噴口轉(zhuǎn)到下面，前面座艙后方，再來兩臺升力發(fā)動機(jī)，這樣前后一起使勁，把飛機(jī)抬起來。

單從垂直起降來說，兩種方案沒有優(yōu)劣，但是，放在航母上，老毛子的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)就要出問題了：升力發(fā)動機(jī)是豎著裝的，熾熱的尾流直接對著甲板，上千度的高溫，什么甲板鋼都受不了?。?

起降幾次，甲板就廢了！

更要命的是，氣流不合適的話，升力發(fā)動機(jī)噴出的尾氣會被吸入進(jìn)氣道，進(jìn)入后面的發(fā)動機(jī)，搞不好就會熄火！

“技術(shù)路線有問題？我們認(rèn)為，鷂式的垂直起降方案不合適，發(fā)動機(jī)中置，機(jī)內(nèi)空間都被浪費(fèi)了！”

“對，他們的方案是不合適?！?

“那您說的是什么方案？”

“我們把前面的升力發(fā)動機(jī)，換成升力風(fēng)扇，這樣排出去的是冷空氣，燒蝕甲板的問題不就解決了？”

“升力風(fēng)扇？用啥驅(qū)動？”

“當(dāng)然是后面的主發(fā)動機(jī)，帶個傳動軸過來?！?

一眾老毛子們睜大了眼睛，他們還真沒想過，能這么玩！

他們不知道，秦川知道啊，后世的f-35，一機(jī)三型，垂直起降款就是這么玩的，事實(shí)也證明是最成熟的方案。

“不對，不對。”一名工程師搖頭：“前面至少需要提供8.5噸的推力，如果用傳動軸來傳遞動力的話，至少也得2.5萬馬力！咱們根本就造不出來！”

相當(dāng)于需要軍艦的傳動軸，但是那東西太粗了，根本就裝不上！

“不，傳動軸還不是最難的，難的是這個升力風(fēng)扇只在垂直起降的時候作用，平時是關(guān)閉的，也就是說，中間需要加一個離合器，這個離合器能結(jié)合2.5萬馬力的動力，還不能燒毀！”

“離合器也不是最難的，前方還得有個錐形齒輪，把動力傳遞的方向改變九十度，這個齒輪最難！”

雅克夫列夫設(shè)計(jì)局雖然凋零了，但是，老工程師們依舊很有經(jīng)驗(yàn)，說的這些，都是f-35b研發(fā)過程中遇到的難題！

f-35b的原理很簡單，但是，全世界只有美國人搗鼓出來了，為啥？

就是因?yàn)槿思覔碛凶铐敿獾墓I(yè)實(shí)力！

傳動軸，又輕又能傳遞接近三萬馬力的動力！離合器，能用幾千次！錐形齒輪，也不會過熱燒毀，其他國家只有羨慕的份。

但是，火車不是推的，牛皮是吹的！

“這些交給咱們！”秦川開口：“咱們大毛助推設(shè)備公司，完全可以協(xié)調(diào)兄弟單位，幫忙研制這些裝備，你們需要將兩套r-79發(fā)動機(jī)交給我們，由我們來搞匹配，到時候，你們就能擁有全世界最先進(jìn)的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)！”

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