同一輛卡車，德國福特生產的和歐寶公司生產的完全不同，而khd公司生產的又是另外一個樣子。

它們可都是3噸級別的載重卡車，為什么不同，或者說同樣性能的東西為什么要分三個樣式，也只有德國人自己能解釋的清楚了。

這也是為什么，在二戰(zhàn)的末期，自己都忍無可忍的德國人，率先提出了e系列通用坦克的設計概念。e系列要求坦克和坦克殲擊車的零件要大部分通用，組成類似系列的模式，便于生產和維護管理。

千萬別以為德國工程師的腦洞又一次超前了，這是他們是自己把自己折磨瘋了，然后才迸發(fā)出來的所謂“靈感”……

按照這個思路發(fā)展武器裝備，自己為難后勤部隊，簡直就是在自己給自己挖坑制造災難。

李樂在接手了這個帝國之后，重點就在規(guī)范德國武器裝備生產的通用性。

甚至連外觀，每一個配件，德國工程師都必須要在元首統轄的武器裝備部門的硬性規(guī)定要求下，生產完全一模一樣的東西。

為了這個標準，李樂甚至要求除了坦克和一線戰(zhàn)斗裝甲車輛之外，必須都使用直角設計，摒棄美型的圓弧外觀。

有了這樣的要求，任何一個零件都是有著良好數據要求標準的通用零件，這一方面杜絕了浪費，一方面也徹底杜絕了不通用的這個現象。

雖然無法做到二十一世紀那種輕松更換兩輛車不同零件的地步，但是至少可以保證百分之八十的零件是可以互換替代的。

有了這樣的改變，前線的后勤保障部門，才猛然間發(fā)現，自己的工作量竟然沒有隨著部隊的增多變得沉重。

每天變化的是運輸物資的總量，這確實是在以一個驚人的幾何數字在增加。但是物資的品種其實并沒有太大變化，這就是零件通用性帶來的好處。

舉個例子：現在，前線只要準備一把錘子，如果這個汽車的發(fā)動機艙蓋壞了，只要取來新的艙蓋，用錘子敲打敲打，就能安裝上去，簡直方便得讓人想哭。

一年之中，德軍的武器裝備增加了百分之二百甚至是三百，武器型號也在增多。

可后勤零件補充品類相比之下，才增加了百分之一百二十，這就說明，李樂和他的裝備部的努力，是值得的，也是有效的。

也正是在這種硬性要求下，德國各個工廠生產出來的汽車還有半履帶裝甲車，裝甲車還有坦克，才能保持完全一模一樣的外觀，保持真正意義上的“同型號”。

這個壯舉，讓德國在蘇聯橫沖直撞的時候，減輕了不少后勤壓力，節(jié)約了大量的補給時間，創(chuàng)造了4個月推進到莫斯科的偉大奇跡！

同時也證明了，任何一個所謂的軍事奇跡，其實都是長時間積累，技術和概念甚至是戰(zhàn)術上的創(chuàng)新造就的。

除了要牢記那些打贏了前線戰(zhàn)斗的名將之外，還要牢記那些為這些名將們創(chuàng)造技術條件，讓他們可以盡情發(fā)揮想象力的“工匠”們。

正是有了這些人的努力，人類的戰(zhàn)爭才能從短刀弓箭，進化到毀天滅地的地步。也正是因為有了他們，人類在自相殘殺的過程中越來越血腥，也越來越高效……

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