同樣是這一天的清晨，就在克里特島上的爭(zhēng)奪還在如火如荼的進(jìn)行著的時(shí)候，李樂(lè)坐在會(huì)議室的主位上，看著愁眉不展的陸軍將領(lǐng)們。

和前線的士兵們相比，他現(xiàn)在也并不輕松——他要統(tǒng)合現(xiàn)有的一切，改變未來(lái)第三帝國(guó)的失敗命運(yùn)。

這一次，他要探討的并非是登陸英國(guó)的問(wèn)題，而是更加龐大的入侵蘇聯(lián)的作戰(zhàn)計(jì)劃。

整個(gè)計(jì)劃命名為《巴巴羅薩計(jì)劃》，元首對(duì)這個(gè)計(jì)劃寄予厚望，希望可以憑借著這個(gè)計(jì)劃，一舉打垮蘇聯(lián)這個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。

與以往德國(guó)的敵人不同，這個(gè)龐大的敵人擁有廣袤無(wú)邊的平原和縱深國(guó)土，這對(duì)德國(guó)的閃擊戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，是一個(gè)前所未有的重大考驗(yàn)。

什么叫做閃電戰(zhàn)呢？簡(jiǎn)單一些說(shuō)，就是充分利用飛機(jī)、坦克和機(jī)械化部隊(duì)的快捷優(yōu)勢(shì)，以突然襲擊的方式制敵取勝，用機(jī)械化部隊(duì)來(lái)快速切割敵軍主力來(lái)達(dá)到預(yù)期效果。

而德軍為什么能夠在戰(zhàn)爭(zhēng)初期，使用閃電戰(zhàn)呢？這就要從一戰(zhàn)之后的德國(guó)軍方反思，還有納粹黨上臺(tái)之后的一系列政策說(shuō)起了。

實(shí)際上，早在1933年1月希特勒上臺(tái)執(zhí)政時(shí)，他就開(kāi)始了一個(gè)看上去很堅(jiān)定，實(shí)際上非常模糊的計(jì)劃。

這個(gè)計(jì)劃就是實(shí)現(xiàn)德國(guó)人每一個(gè)家庭都有汽車(chē)，并且在生活和軍事上，都實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。

從振興德國(guó)經(jīng)濟(jì)，并且擴(kuò)大德國(guó)工業(yè)這方面來(lái)看，希特勒的這個(gè)計(jì)劃絕對(duì)是有好處的，甚至是可以說(shuō)是非常英明的。

類似擴(kuò)大內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)振興方案，在同時(shí)期的羅斯福新政上都有相同的體現(xiàn)。兩個(gè)國(guó)家都在拼命的修建公路鐵路，并且制造汽車(chē)等工業(yè)產(chǎn)品。

國(guó)社黨從發(fā)家那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，就一直對(duì)汽車(chē)非常有好感。他們?cè)谧约旱母鞣N集會(huì)、檢閱和示威游行中大量使用汽車(chē)，這一點(diǎn)從今天的宣傳片內(nèi)就可以看得出來(lái)。

有消息表明，希特勒自己也很喜歡汽車(chē)，甚至有情報(bào)顯示他會(huì)讓司機(jī)飆車(chē)來(lái)排解工作上的壓力。當(dāng)然這個(gè)說(shuō)法究竟怎樣已經(jīng)不重要了，事實(shí)是他真的對(duì)汽車(chē)很有好感。

這種好感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)國(guó)家元首的正常表現(xiàn)，因?yàn)槠?chē)畢竟只是他的國(guó)家運(yùn)輸體系中的一種手段，而且不是最重要的手段。

德國(guó)在元首的帶領(lǐng)下，開(kāi)始建造世界上最多的高速公路，然后未來(lái)，這上面計(jì)劃會(huì)跑滿甲殼蟲(chóng)汽車(chē)！

戈培爾在那個(gè)時(shí)代拼命的宣傳，把高速公路還有汽車(chē)當(dāng)成了國(guó)家現(xiàn)代化的象征。這樣的宣傳使人信服，也證明了第三帝國(guó)的強(qiáng)大。

李樂(lè)當(dāng)然也在拼命的擴(kuò)大汽車(chē)生產(chǎn)，實(shí)際上他也只能依靠這個(gè)辦法，來(lái)擴(kuò)大針對(duì)蘇聯(lián)的攻擊規(guī)模。

在獲得了額外燃油的基礎(chǔ)上，也就是在利比亞發(fā)現(xiàn)了油田的基礎(chǔ)上，建造更多的汽車(chē)，來(lái)填補(bǔ)未來(lái)入侵蘇聯(lián)的時(shí)候，所要依賴的運(yùn)輸補(bǔ)給需求。

從德國(guó)陸軍的觀點(diǎn)來(lái)看，特別是從負(fù)責(zé)補(bǔ)給與運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)部門(mén)的觀點(diǎn)來(lái)看，這種事態(tài)是既可喜，又可慮的。

可惜的是，德國(guó)陸軍似乎根本就不可能停止對(duì)汽車(chē)的需求。永無(wú)止境的擴(kuò)編，讓產(chǎn)能無(wú)論擴(kuò)大多少，都仿佛根本沒(méi)有效果。

每個(gè)月為陸軍提供1000輛新的汽車(chē)，也只能替換掉淘汰的老式汽車(chē)。報(bào)廢損毀還有等待維修的汽車(chē)數(shù)量，在基數(shù)龐大的基礎(chǔ)上，多到讓人咂舌。

20萬(wàn)輛陸軍使用的汽車(chē)?yán)?，設(shè)想其中有百分之二十處于維修護(hù)理或者故障狀態(tài)——那就等于說(shuō)有4萬(wàn)輛汽車(chē)是無(wú)法使用的。

那把20萬(wàn)輛這個(gè)基數(shù)擴(kuò)大到40萬(wàn)輛的時(shí)候，就代表有8萬(wàn)輛汽車(chē)無(wú)法立刻使用或者面臨淘汰更新。

這也解釋了，為什么二十一世紀(jì)每年汽車(chē)廠商都能賣(mài)出上百萬(wàn)輛汽車(chē)市場(chǎng)卻幾乎永遠(yuǎn)不會(huì)飽和。

因?yàn)樵谌蚱?chē)龐大的保有量面前，生產(chǎn)出來(lái)的新車(chē)只是替換報(bào)廢車(chē)輛罷了，甚至大多數(shù)地區(qū)，汽車(chē)的總數(shù)都沒(méi)有增加……

過(guò)去的兩個(gè)月時(shí)間里，德國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)是過(guò)去半年生產(chǎn)汽車(chē)數(shù)量的總和，可依舊還是沒(méi)有讓陸軍的汽車(chē)保有量提高多少。

更多的汽車(chē)意味著更多的油料消耗，還有更多的橡膠消耗。這些都是德國(guó)沒(méi)有辦法生產(chǎn)的，后續(xù)補(bǔ)充困難重重。

原本在這方面，希特勒是一個(gè)在專業(yè)領(lǐng)域并沒(méi)有任何主觀判斷的門(mén)外漢，可現(xiàn)在接替了他的李樂(lè)，明顯要懂得許多。

他在未來(lái)信息爆炸的年代，早就無(wú)數(shù)次的總結(jié)了元首的失敗，究竟存在哪些可以避免的缺陷。

真正的那個(gè)元首經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，比如說(shuō)不重視行政上深入細(xì)致的安排，也沒(méi)有耐性來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的計(jì)劃這些問(wèn)題，李樂(lè)是不會(huì)存在的。