sho_d();科學(xué)博士說(shuō)：“艙容指貨艙、燃油艙、水艙等的體積，它是從容納能力方面表征船舶的裝載能力、續(xù)航能力的，它影響著船舶的營(yíng)運(yùn)能力。登記噸位，是歷史上遺留下的用以衡量船舶裝載能力的度量指標(biāo)，作為買(mǎi)賣(mài)船舶、納稅、服務(wù)收費(fèi)的依據(jù)之一?！?
高敏所長(zhǎng)說(shuō)：“登記噸位和載重量，能夠分別反映船艙的容納能力和船舶的承重能力。它們雖互有聯(lián)系，但屬不同的概念。船體形線圖是表征船舶主體，包括舷墻和首樓、尾樓的型表面的形狀和尺寸，是設(shè)計(jì)和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構(gòu)成：橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。三者分別由橫剖面、水線面和縱剖面與船體型表面切割而成。”
劉傻子說(shuō)：“船舶總設(shè)計(jì)圖，是設(shè)計(jì)和建造船舶的主要圖紙之一，它用來(lái)反映船的建筑特征、外形和尺寸、各種艙室的位置和內(nèi)部布置，內(nèi)部梯道的布置、甲板設(shè)備的布局。船船總設(shè)計(jì)圖由側(cè)視圖、各層甲板平面圖和雙層底艙劃分圖組成。”
高敏所長(zhǎng)說(shuō)：“船體結(jié)構(gòu)圖用來(lái)反映船體各部分的結(jié)構(gòu)情況，船體各相關(guān)部分的結(jié)構(gòu)既獨(dú)立又相互聯(lián)系。船舶主體結(jié)構(gòu)是保證船舶縱向和橫向強(qiáng)度的關(guān)鍵，通常把它看成為一個(gè)空心梁進(jìn)行設(shè)計(jì)，并用船中橫剖面結(jié)構(gòu)圖來(lái)反映它的部件尺寸和規(guī)格?！?
計(jì)算機(jī)姐姐說(shuō)，古希臘時(shí)代多使用帆船、多槳船。16世紀(jì)甲板船登場(chǎng)，大航海時(shí)代到來(lái)。多槳船直到18世紀(jì)末一直在地中海海域使用，北歐甚至持續(xù)到19世紀(jì)初。19世紀(jì)蒸汽輪船出現(xiàn)并成為主要海運(yùn)交通工具。
小燕子問(wèn)：“什么是船舶的重力與浮力呢？”海洋爺爺高敏所長(zhǎng)說(shuō)：“根據(jù)船舶的重力和浮力的平衡關(guān)系，船舶的浮力關(guān)系到裝載能力和航行的安全。所謂浮力，是指船各種裝載情況下，能浮于水中，并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力?！?
夢(mèng)弟問(wèn)：“船舶有什么樣的功能要求呢？比方說(shuō)船的穩(wěn)性?！庇?jì)算機(jī)姐姐回道：“穩(wěn)性是指船受外力作用離開(kāi)平衡位置而傾斜，當(dāng)外力消失后，船能恢復(fù)到原平衡位置的性能。一般水面船舶的穩(wěn)性，主要是指橫傾時(shí)的穩(wěn)性。船寬、水線面系數(shù)、干舷、重心高度、水面以上的側(cè)面積大小和高度，以及船體開(kāi)口密封性的好壞等，都是影響船舶穩(wěn)性的主要因素。”
小聰問(wèn)：“什么是船舶的抗沉性呢？”科學(xué)博士說(shuō)：“抗沉性是指船體水下部分如發(fā)生破損，船艙淹水后，仍能浮而不沉，和不傾覆的性能。中國(guó)宋代造船時(shí)，發(fā)明了水密隔艙來(lái)保證船舶的抗沉性。船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的干舷值和完整船舶穩(wěn)性的好壞等，都是影響抗沉性的主要因素?！?
夢(mèng)弟問(wèn)：“那么什么是船舶的快速性呢？”計(jì)算機(jī)姐姐回答道：“快速性是表征船在靜水中直線航行的速度，與其所需主機(jī)功率之間關(guān)系的性能。它是船舶的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，
對(duì)船舶使用效果和營(yíng)運(yùn)開(kāi)支影響較大。船舶快速性，涉及船舶阻力和船舶推進(jìn)兩個(gè)方面，應(yīng)合理地選擇船舶主尺度?！?
小燕子問(wèn)：“什么是船舶的耐波性呢？”
劉傻子教授說(shuō)：“耐波性指船舶在波浪中能減少搖蕩、失速和甲板濺浸，上浪、濺水程度等的性能。不僅影響船上乘員的舒適和安全，還影響船舶安全和營(yíng)運(yùn)效益等，因而，耐波性日益受到重視?！?
小聰說(shuō)：“船只在大海里搖蕩，或者是海浪打上船的甲板，都是屬于耐波性?！?
沈琳特警補(bǔ)充：“船在波浪中的運(yùn)動(dòng)有橫搖、縱搖、首尾搖，垂蕩（升沉）、橫蕩和縱蕩六種。幾種運(yùn)動(dòng)同時(shí)存在時(shí)，便形成耦合運(yùn)動(dòng)，其中，影響較大的是橫搖、縱搖和垂蕩。濺浸性主要是由于縱搖和垂蕩所造成的船體與海浪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，增加干舷，特別是首部干舷，加大首部水上部分的外飄，是改善船舶濺浸性的有效措施?！?
小燕子問(wèn)：“那么，什么是船舶的操縱性呢？”