傻子夢石也進(jìn)入了夢鄉(xiāng)，他用望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)海域上出現(xiàn)了一艘漁船，顯然有人在進(jìn)行海上倒運(yùn)。劉傻子給海洋監(jiān)管部門與海上公安部門打電話，通知他們攔截。機(jī)器人驕子也在進(jìn)行海上監(jiān)視，發(fā)出指令：“注意，這艘漁船，正在移動(dòng)海上浮標(biāo)。”

顯然，這艘漁船發(fā)現(xiàn)后面的船舶追蹤，向一個(gè)海灣開去，沿途，進(jìn)行航標(biāo)破壞。這艘漁船上負(fù)責(zé)指揮的是王漢民?！巴跸壬写覀冮_過來，你看，我們應(yīng)該怎么辦？”一個(gè)小伙子問。

王漢民說：“來者不善，我們不能夠讓他們順利追到我們?！蹦切』镒佑謫枺骸霸鯓硬拍軌虿蛔屗麄冺樌返轿覀?。”

王漢民提醒“我經(jīng)常走這條水路，知道這里淺灘多、暗礁多，完全靠浮標(biāo)導(dǎo)航?！?

小伙子說“嗯，你的意思我明白了，我們要破壞途中浮標(biāo)?！?

王漢民奸笑著點(diǎn)頭，然后，他親自吩咐船上的水手，破壞海上的浮標(biāo)，防止有船只來追堵。船上的幾個(gè)人，紛紛拿出長長的鐵棍，不斷地敲打沿途的浮標(biāo)，使這些浮標(biāo)的位置偏移，有時(shí)，直接用船頭去撞擊打不動(dòng)的浮標(biāo)。

看來，這艘船上的幾個(gè)人，對于海上的情況十分熟悉。本來，他們是專門進(jìn)行國家保護(hù)動(dòng)物海龜、硨磲等盜賣行為的不法分子。

一條大船本來是跟著王漢民的漁船后面的，由于王漢民破壞了途中的航標(biāo)，后面的漁船，摸不清航向的障礙物在什么地方，一不小心，漁船擱在一個(gè)海灣的淺灘上，前進(jìn)不能，后退不得。劉傻子醒來，果然發(fā)現(xiàn)了王漢民駕駛的一條大船，南海夢想科考艇為了趕上王漢民的船，繞過了這條大漁船，向王漢民的漁船靠攏去。

小伙子向王漢民報(bào)告：“南海夢想科考艇離我們的船越來越近了?！蹦虾粝肟瓶纪旭偵锨?，恢復(fù)了航標(biāo)的方位。海洋管理部門的船舶，熟悉航道，加上航標(biāo)的指引，迅速追上了肇事的漁船。

海洋爺爺說：“在潮汐河段，航標(biāo)的配布應(yīng)當(dāng)保證所揭示的航道在所規(guī)定的基準(zhǔn)面下有足夠的水深，并應(yīng)注意潮流變向時(shí)浮標(biāo)的回轉(zhuǎn)范圍。在湖泊、水庫及其它寬闊水域，應(yīng)在島嶼、淺灘、礁石、通航河口適當(dāng)配布示位標(biāo)，供船舶定位或確定航向。水網(wǎng)地區(qū)應(yīng)著重標(biāo)河口、湖口、突出的岸嘴和彎曲的岸形，并在支河汊港處指示航行方向?！?

中國海事局為保障沿海水域的通航安全，確保航標(biāo)應(yīng)急恢復(fù)及時(shí)完成、應(yīng)急標(biāo)志及時(shí)設(shè)置、應(yīng)急任務(wù)及時(shí)完成、信息及時(shí)傳遞處理，提高全國海區(qū)航標(biāo)應(yīng)急反應(yīng)能力，制定并發(fā)布了《海區(qū)航標(biāo)應(yīng)急反應(yīng)管理辦法》，認(rèn)真履行航標(biāo)應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)、積極參與海上搶險(xiǎn)救助、不斷加強(qiáng)航標(biāo)工作船舶、溢油處理設(shè)備的配置。

劉傻子教授說，在溫州航標(biāo)處航標(biāo)監(jiān)控中心的電腦上，突然亮起了黃色報(bào)警信號，洞頭水域的一座浮標(biāo)不見了。航標(biāo)人員迅速出動(dòng)查實(shí)，原來有一船舶因操作失誤撞上這個(gè)浮標(biāo)，引起電腦報(bào)警。這是溫州水域裝備航標(biāo)“千里眼”后，監(jiān)測到的一起意外事故。

航標(biāo)是船舶的“耳目”，也最容易受到來來往往船舶的碰撞等傷害。目前，溫州轄區(qū)擁有近600座航標(biāo)，占到全國航標(biāo)總數(shù)的十分之一。溫州海域特別是溫州港，也是我國航標(biāo)被碰撞事故發(fā)生率較多的地方，每年損失高達(dá)百萬元。

與陸地上不同的是，海上航標(biāo)被撞，往往無法第一時(shí)間知曉，在茫茫大海，也很難事后追尋肇事船只，因此，溫州水域的航標(biāo)一旦“出事”，管理部門只能坐等后續(xù)船舶途經(jīng)時(shí)主動(dòng)通報(bào)情況，溫州海域的船舶進(jìn)出安全和效率，也就大打折扣。

海洋爺爺說，如今，航標(biāo)管理值班人員在監(jiān)控應(yīng)急指揮中心，就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測海上航標(biāo)工作狀態(tài)，如海上航標(biāo)工作狀態(tài)發(fā)生異常，或出現(xiàn)被撞、漂失、夜間熄滅、電壓異常等，系統(tǒng)就馬上報(bào)警，值班人員通過電子海圖平臺(tái)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并接警處置。航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)的應(yīng)用，加強(qiáng)了航標(biāo)主管機(jī)關(guān)對航標(biāo)的主控化管理，大大減少了航標(biāo)管理和維護(hù)費(fèi)用，提高了航標(biāo)的服務(wù)可靠性。

沈琳特警補(bǔ)充說，海事航標(biāo)應(yīng)急隊(duì)伍，已經(jīng)成為沿海水上應(yīng)急和安全保障的一支重要力量，樹立了良好的海事形象。為適應(yīng)沿海水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一直以來，中國海事局以重點(diǎn)港口、水域?yàn)橹攸c(diǎn)，以支持港口航運(yùn)生產(chǎn)為核心，大力加強(qiáng)沿海航標(biāo)系統(tǒng)的建設(shè)，以全面提高航標(biāo)助航效能和構(gòu)手段。hh