海洋爺爺說“至北宋時(shí)期，航海技術(shù)有了重大的突破，已能利用指南針進(jìn)行海洋航行。指南針是中國歷史上的一大發(fā)明，宋代將其應(yīng)用到航海上，解決了海上航行的定向問題,也開創(chuàng)了儀器導(dǎo)航的先河?，F(xiàn)代船上使用的磁羅經(jīng)，是12世紀(jì)船用磁羅經(jīng)傳入歐洲后,由英國人開爾文改進(jìn)了的海軍型磁羅經(jīng)?！?

科學(xué)博士說“兩宋時(shí)期，航海技術(shù)的提高，最突出的是指南針的廣泛應(yīng)用。而指南針在南宋時(shí)期發(fā)展成羅盤形構(gòu)，隨著精確度不斷提高，應(yīng)用越來越廣泛，海上航行，已逐步依靠指南針指示方向，比北宋時(shí)期更為進(jìn)步，也促進(jìn)了中外海上交通的發(fā)展。指南針應(yīng)用于航海，是世界人類文明史上的重大突破，對世界文明文化的發(fā)展，做出了重大的貢獻(xiàn)?！?

小明問“羅盤是不是根據(jù)指南針改進(jìn)的?”

傻子教授說“元朝時(shí)期，指南針應(yīng)用技術(shù)進(jìn)一步提高，將指南針許多針位點(diǎn)，連結(jié)起來，以標(biāo)明航線,稱之為“針路”,以天干、地支和四卦,作為航海羅盤上編排的航路方位,這樣,海船航行更能精確地確定航向、把握航線?！?

海洋爺爺高敏說“元代航海中，指南針的應(yīng)用更為普遍，也更為精確，明代指南針的應(yīng)用，更為普及與精確。過去指南針的運(yùn)用，主要是單針與縫針之法。但明人《順風(fēng)相送》中已經(jīng)有‘定三針方法’和‘定四針方法’。雖然不詳其具體應(yīng)用方法,但應(yīng)該可以肯定，其航路航向必然更為清晰準(zhǔn)確。幾個(gè)指南針，一齊運(yùn)用于確定航向，還必須有計(jì)量單位確定航程。指南針已成為海船必備的航海工具?！?

劉傻子說“對海岸天象與規(guī)律的認(rèn)識與掌握，關(guān)系到海船航行的安全與穩(wěn)定。元朝航海，已能熟悉掌握與利用季風(fēng)規(guī)律。元朝航海家，在長期的海上航行實(shí)踐中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),編成有關(guān)潮汛、風(fēng)信、氣象的口訣。而有關(guān)的口訣,據(jù)稱“屢驗(yàn)皆應(yīng)”,充分說明,元朝時(shí)人們對海洋氣象變化規(guī)律已有相當(dāng)程度的認(rèn)識與掌握?！?

海洋爺爺說“明朝的航海技術(shù)，有助于人類進(jìn)一步駕馭海洋，促進(jìn)海外交通貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展。航海技術(shù)主要表現(xiàn)在對海洋綜合知識的運(yùn)用，以及航行技術(shù)方面有較大的提高上?！?

劉傻子說“明清時(shí)期，一更約以60里計(jì)。一更時(shí)間內(nèi),船舶在標(biāo)準(zhǔn)航速下所航行的里程。以‘更9用于航海，也是明代航海技術(shù)發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志,它與指南針結(jié)合，可以推算船位航速，令航行路線方向更為精確，明代‘針9‘更9結(jié)合的航海方法,已十分普遍,反映了明代航海技術(shù)所具有的先進(jìn)性?！?

科普編輯程萍說，明人費(fèi)信《星槎勝覽.占城圖》中云“十二月，福建五虎門開洋，張十二帆，順風(fēng)十晝夜至占城國?！北砻髅魅藢撅L(fēng)規(guī)律的掌握與運(yùn)用，已經(jīng)十分得心應(yīng)手。

編輯劉媛媛說，明人對海上風(fēng)云氣候、海流潮汐的變化規(guī)律，也十分熟悉?！俄橈L(fēng)相送》和《指南證法》中,就記載了許多關(guān)于這方面的氣象記錄和歌訣,說明了明人對航海天象的認(rèn)識與重視,如《順風(fēng)相送》中“逐月惡風(fēng)法”“定潮水消長時(shí)候”“論四季電歌”“四方電候歌”等。按農(nóng)歷月日,對海洋氣象的風(fēng)雨規(guī)律,做了詳盡的記述。

劉傻子教授說“清朝前中期的航海技術(shù)，雖然沒有很大創(chuàng)新，但對于海洋地理的重要性，還是具有充分的認(rèn)識與總結(jié)。航海圖的繪制，也有相當(dāng)?shù)乃?。?

海洋爺爺高敏說，清陳倫炯《海國聞見錄》中就有附圖6幅,這些圖,較前人的地圖更為詳備、精確。陳氏《海國聞見錄》中的《天下沿海形勢錄》,更對中國東北、東南沿海的海洋地貌、水文航運(yùn),都做了詳細(xì)的說明。這些，都具有重要海上指南價(jià)值。

科學(xué)博士王可還給同學(xué)們介紹,在航海應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展過程中，基本上是后人繼承前人的傳統(tǒng)方式，但也有一定程度的發(fā)展。指南針的應(yīng)用，普遍使用三針法，對航海天象觀察、航海地形水勢都有系統(tǒng)的掌握。并且，開始以沙漏計(jì)時(shí)。清前期沙漏的運(yùn)用，說明了當(dāng)時(shí)在吸收外國航海技術(shù)的基礎(chǔ)上，也在不斷提高航海工具的技術(shù)性能與技術(shù)水平。比起傳統(tǒng)的焚燒更香，以及日月位置估算，時(shí)間更為精確。

劉傻子教授說，相形之下，清朝時(shí)期的航海技術(shù)，已開始落后于西方。地球上的水域面積，占了三分之一，一個(gè)國家的興盛，與航海事業(yè)密不可分。世界上不少海洋國家,都有自己的航海節(jié)或海洋日。華夏是世界第一航運(yùn)強(qiáng)國,在其發(fā)展歷程中,始終將海洋視為國家繁榮與安全的根本，航運(yùn)都發(fā)揮了極其重大的作用。為弘揚(yáng)華夏民族的航海文化與愛國精神，每年的航海節(jié)，都要舉行隆重的慶?；顒?dòng)。hh