sho_d();劉傻子教授說“在大海航行，離不開燈塔的指引，還離不開海圖的導(dǎo)引，我們將認(rèn)識海圖的導(dǎo)航歷程?！?

海洋奧秘研究所所長高敏說，必須了解航路的地形水勢，掌握航道的水深及暗才能安全可靠地進(jìn)行海上交通活動。明人測量水地深淺，名為“打水”，以“托”為單位。明人在航海圖繪制方面，也做出了很大的貢獻(xiàn)。

文史作家于張喜說，雖然，宋元時期，已有航海圖樣問世，但只是以沿海為主，遠(yuǎn)洋航海圖罕見。

小燕子說“我知道，航海還有海圖呢，我們尋找的藏寶圖石板，也應(yīng)該是刻在石板上的海圖。”

劉傻子教授說“對，藏寶圖石板就是海圖。在兩宋時期，有關(guān)海圖的記述已十分明確,如徐兢的《宣和奉使高麗圖經(jīng)》和劉豫獻(xiàn)于金主賣的海道圖等，都說明了當(dāng)時海圖的發(fā)展。海上交通航線的發(fā)展,為海道圖的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件?！?

于張喜說，直至明代,航海圖的繪制已有很大的進(jìn)步，具有很高的水平，不僅沿海地區(qū)，海外遠(yuǎn)洋地區(qū)也有掌握，最典型的是明人茅元儀所輯《武備志》卷二百四十附圖上所載的《鄭和航海圖》,航圖遍及大西洋、太平洋與印度洋海岸地區(qū),記載了五百多個地名,并繪有針路,各處星位高低。

小波問“我們尋找的藏寶圖與《鄭和航海圖》有什么區(qū)別嗎?”小燕子說“肯定不一樣，《鄭和航海圖》對于航海意義重大，《藏寶圖》是尋寶的圖?！?

劉傻子教授點頭贊成，接著說“對于航行途中的山峰、島嶼、淺灘、礁巖、險狹用的海圖，顯示了明人對掌握航路地形水勢重視程度，具有深刻的認(rèn)識。在實際應(yīng)用中,明代航海者對海外航路的地形水勢，已有相當(dāng)?shù)恼莆?。明代類似對航路地形水勢的具體指南,趨于綜合化與形象化，反映了明代航海技術(shù)的提高。”

科普作家李任惠說，航海天象,包括星位、信風(fēng)及海流潮汛的變化規(guī)律。牽星術(shù)，乃是當(dāng)時一種利用天文狀況進(jìn)行測位的航海技術(shù)，用來確定船舶的航行位置。即在船上，利用牽星板來觀察某一星辰的高度，借以確定船只所在的地理位置。

于張喜說，特別是在深海中，地形水勢，難以提供有效的識別，無所憑依，往往以天象來確定航位。《鄭和航海圖》中就附有《過洋牽星圖》,記錄在印度洋地區(qū)的牽星航海。明代《海道經(jīng)》中，保存了一卷據(jù)元人底稿而繪成的《海道指南圖》，這是迄今所能見到的中國航海圖中最早的一幅。

劉傻子教授說，到了明初,鄭和七下西洋,總結(jié)的鄭和航海術(shù)，主要記錄在《鄭和航海圖》中，集中國古代先進(jìn)航?？茖W(xué)技術(shù)之大成。該圖原名《自寶船廠開船從龍江關(guān)出水直抵外國諸番圖》,是一部最早的遠(yuǎn)洋航用航圖，其中圖文記載，反映了當(dāng)時的中國地文航海和天文航海科學(xué)技術(shù)處于世界先進(jìn)水平。

海洋爺爺說“海道圖的產(chǎn)生和出現(xiàn)，是人類海洋知識不斷積累的結(jié)果，為人類進(jìn)一步征服海洋，發(fā)展海上交通事業(yè)，提供了更多的技術(shù)工具與技術(shù)知識。在海洋地理識別探測方面，也有較大進(jìn)步?！?

以前的航海指引，一般是憑天象、天體來識別方向，夜以星星指路，日借太陽辨向。小波問“沒有指南針，人們怎樣航海呢?”

計算機(jī)姐姐說“在當(dāng)時的科學(xué)技術(shù)條件下，航海是靠山形水勢及地物為導(dǎo)航標(biāo)志的,屬地文航海，而以星辰日月為引航標(biāo)志的，則屬天文航海技術(shù)的一種?！眽舻軉枴拔蚁胫?，人們是什么時候開始使用指南針的?”