每個人都把打車過程中遇到的問題提出來，針對每個問題進(jìn)行解決。

最后李睿總結(jié)道：“現(xiàn)在看來，接入瑞信支付這一步大致能夠抵消快滴和支付貝聯(lián)手的影響，接下來需要地推團(tuán)隊辛苦一點，盡快把二維碼粘貼到所有大黃蜂的出租車上。另外請后勤盡快制作一批類似工卡這種塑封的二維碼，發(fā)給順風(fēng)車司機(jī)?！?

杜衛(wèi)國和秦意飛快記下指示。

李睿再道：“根據(jù)司機(jī)群體的反饋，普遍對于優(yōu)惠補(bǔ)貼比較感興趣。接下來我們討論研究的重點是具體該怎么補(bǔ)貼，補(bǔ)貼多少錢，先拿出幾套方案來。一旦決定實行補(bǔ)貼，確?？梢缘谝粫r間執(zhí)行。我想聽聽，大家對于補(bǔ)貼的意見。”

“按照星瑞出行在燕州時的補(bǔ)貼方案怎么樣？”有人提議。

星瑞出行在燕州擴(kuò)張市場的初期，一度給司機(jī)提供每單10元的補(bǔ)貼，在當(dāng)時獲得了司機(jī)們的熱烈歡迎，對于搶占市場起到了至關(guān)重要的作用。

有人提出異議：“當(dāng)時的情況不一樣，那時候燕州市場初創(chuàng)，急需擴(kuò)大注冊司機(jī)數(shù)量，為了培養(yǎng)第一批的種子用戶才給出這么高補(bǔ)貼。而且當(dāng)時司機(jī)數(shù)量比較少，每天補(bǔ)貼金額也就幾萬塊錢?，F(xiàn)在大黃蜂在海州已經(jīng)成了氣候，平臺上包括出租車司機(jī)和順風(fēng)車司機(jī)在內(nèi)的人數(shù)超過兩萬人，平均每天有兩萬五千單，如果每單都補(bǔ)貼10塊錢的話，光是這筆費用就高達(dá)25萬，這還沒考慮到補(bǔ)貼開始之后可能出現(xiàn)的訂單潮，到時候每個月光是補(bǔ)貼的支出有可能超過兩千萬！”

不知是誰嘟囔一句：“兩千萬很多嗎？老板準(zhǔn)備了十個億呢?！?

這話一出，提出異議的人沒語了。其他人也交頭接耳議論起來，每個月兩千萬的補(bǔ)貼乍一聽確實挺嚇人，但考慮到老板的預(yù)算是十個億，兩千萬似乎又不算什么了，按照目前這個速度補(bǔ)貼下去，十個億夠大黃蜂玩到2017年以后。

只有李睿知道兩千萬是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，真正燒起錢來，用戶眼紅，司機(jī)眼紅，資本同樣也眼睛紅到滴血，最狂熱的時候兩千萬別說燒一個月了，頂多只夠燒一天的！

這種燒錢的手筆，一般只有在上墳燒紙的時候才能見到……

一番討論之后，10元補(bǔ)貼作為一個選項，被列入了補(bǔ)貼計劃當(dāng)中，同時還有5元和8元兩個參考檔位。

這時候秦意道：“我在想一個問題，為什么我們不能把補(bǔ)貼的范圍擴(kuò)大，不局限于司機(jī)端，而是擴(kuò)大到用戶端呢？”

用戶端？

這是眾人沒想到過的方向。

從第一款打車軟件出現(xiàn)到如今，所有軟件初期針對的目標(biāo)都是司機(jī)群體，各種地推，各種宣傳，各種活動大部分都是針對司機(jī)來進(jìn)行的。

理由也很簡單，打車軟件自己并沒有車，沒有提供服務(wù)的能力，只有一個平臺，只有先搞定司機(jī)，才能給用戶提供服務(wù)，所以在每個打車軟件創(chuàng)業(yè)初期，搞定司機(jī)才是最關(guān)鍵的。

星瑞出行是這樣做的，搖搖招車百米打車是這樣做的，快滴是這樣做的，大黃蜂也是如此起步的，大家都這樣搞，似乎形成了某種規(guī)律，反而容易陷在固有的思維中無法掙脫。

現(xiàn)在秦意給出了一個跳出原有思維的想法，大家仔細(xì)一琢磨，好像還真有點道理。

丁潔第一個旗幟鮮明的表態(tài)道：“我覺得秦總這個提議有點意思，目前我們在司機(jī)的保有量上是有優(yōu)勢的，但用戶總量和使用頻次還是不夠高，有司機(jī)反應(yīng)單子不夠多，有時候一天都接不到一個單。如果我們能夠把補(bǔ)貼擴(kuò)大到用戶端，一定是能吸引大量用戶注冊以及提高使用頻率，給司機(jī)帶來更多的訂單，這樣一來又能吸引更多的司機(jī)加入進(jìn)來，進(jìn)而形成一個良性循環(huán)。”

“但是這樣補(bǔ)貼的話，我們每一單的成本會增加一倍。”有人道，“每個月可能就要四千萬了！”

“不只是一倍?！标惽嗌徱恢蹦蛔髀?，此時開口道，“如果補(bǔ)貼效果良好，訂單量持續(xù)增加，而且補(bǔ)貼擴(kuò)展到全國范圍的話，每天補(bǔ)貼的金額有可能超過兩千萬……不是每月，是每天。”

這回在座的眾人都有點傻眼了。

不是一個月兩千萬，而是一天兩千萬？

那豈不是十個億還不夠補(bǔ)貼兩個月的？x