過了許久，劉伯離收回靈識(shí)，搖搖頭，“我的靈識(shí)沒有達(dá)到這石壁的終點(diǎn)，所以還是不知道你是如何來到煉靈宗的。不過，有時(shí)間我們出宗一趟，從大體方向來看，應(yīng)該能找到你出生的村子?！?

錢多多松了口氣，既失望又松弛。

這也許就是命運(yùn)，你可能永遠(yuǎn)不知道推你轉(zhuǎn)換時(shí)空的那只手是從哪里來的，又是誰的，出于何種目的。

劉伯離轉(zhuǎn)頭對(duì)錢多多說，“不過，即使到你出生的村子，也未必能找到答案。這個(gè)謎，等你有一天強(qiáng)大了，或許自然就解開了。”

錢多多笑了笑，“解不開，我就不解了。反正我是錢多多，永遠(yuǎn)是錢多多自己?！?

“希望如此?！眲⒉x說完，又回到金蟾里。

錢多多打開天舒長(zhǎng)老給的器方，開始研究翼車的煉制。

翼車總體分為四部分，車翼、車體、車底和車控。

車翼是一副真正的靈禽的翅膀，給翼車提供動(dòng)力。

翅膀的大小和強(qiáng)勁強(qiáng)度，一定程度決定翼車的級(jí)別。

煉靈宗最多的車翼是靈鶴翼，庫存有數(shù)百雙。最珍貴的是神鷹翼，庫存只有一雙。

車體是讓修士安坐和休息，為其遮風(fēng)避雨的結(jié)構(gòu)。器方上，林林總總用了幾十種材料。

車底是保護(hù)修士和翼車的部分。特別是飛行時(shí)，極易從下方受到攻擊。一個(gè)結(jié)實(shí)而輕便的車底，相當(dāng)于翼車的護(hù)甲。

翼車用靈氣作為驅(qū)動(dòng)。而靈氣的儲(chǔ)存、傳送和調(diào)節(jié)，則通過車控來實(shí)現(xiàn)。

煉制翼車，難在用的器材種類多，要求高，拼接復(fù)雜。

有三個(gè)環(huán)節(jié)，極為考驗(yàn)靈氣的把控力，一是車翼的煉制，二是車體和車底的組裝，三是車控的對(duì)接。

沒有三品煉器師的水平，就過不了這三關(guān)。

煉器沒有捷徑，只有從失敗中學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

記住了器方，錢多多取出鼎爐，點(diǎn)火生爐，開始一件件鍛造器材。

因?yàn)橐獰捴频氖沁\(yùn)輸金牛的翼車，錢多多選擇倉庫中動(dòng)力最大的四翼鳥翅膀。

四翼鳥，一種持續(xù)飛行能力最強(qiáng)的鳥。它的翅膀有兩對(duì)，可以一對(duì)飛，另外一對(duì)休息。這一對(duì)飛累了，另外一對(duì)來接班。

當(dāng)然，受到攻擊時(shí)，兩對(duì)翅膀一起飛，能迅速逃跑。

不過，煉制翼車的煉器師不太喜歡四翼鳥翅，因?yàn)槌岚蚨?，也意味著要煉制的難度也大，在與車身和車控對(duì)接時(shí)也難。正因?yàn)榇蠹也粣塾?，倉庫里存下了一百多雙四翼鳥翅。

煉制好車翼，錢多多改變車體的結(jié)構(gòu)。

原來的翼車車體，設(shè)計(jì)了四個(gè)座位。他運(yùn)金牛，座位沒用。除了控車修士的座位，其他座位全部取消。

錢多多算了算，把車體加大到能裝進(jìn)十只成年金牛。

他心想，當(dāng)天舒長(zhǎng)老看到車體時(shí)，肯定會(huì)說“你瘋了吧”。

這樣龐大的車體，再加上裝上十只金牛，能不能飛起來，既要看翅膀，又要看車控。

翅膀產(chǎn)生的升力不夠，翼車飛不起來。而如果提供給車翼的靈氣不夠，翼車也飛不起來。

除了加大靈氣的儲(chǔ)存量外，錢多多把靈氣傳輸?shù)墓艿郎?，全部刻上金翅鳥。靈氣通過時(shí)，自動(dòng)加速。

錢多多如果沒修煉點(diǎn)石成金術(shù)，還真解決不了這個(gè)車控的難題。

而車底，則被他大大簡(jiǎn)化，幾乎就是薄薄的一層紙。節(jié)約下來的重量，正好抵消一部分加大的車體重量。

看著煉制好的車翼、車體、車底和車控，錢多多搓了搓手。

到了組裝環(huán)節(jié)，成不成就看這最后一關(guān)了！

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