兩輛工程車載著巨大的驅(qū)動(dòng)輪從工廠內(nèi)駛出，來到平板邊，工作人員就將驅(qū)動(dòng)輪安裝在平板的兩側(cè)。驅(qū)動(dòng)輪的直徑就是3米，懸掛部分集減震、驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向等功能于一體。并且懸掛臂明顯比正常要高，顯然這是更加傾向于越野功能。

這個(gè)復(fù)雜的驅(qū)動(dòng)輪其實(shí)工序上只有兩步，大型制造機(jī)一次性造出驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，再造出輪胎，然后拼裝在一起就可以了。

兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪安裝在平臺(tái)的窄端。原來30米不是新平臺(tái)的長(zhǎng)度，而是寬度。

驅(qū)動(dòng)輪安裝好，工人們已經(jīng)開始將平臺(tái)向前延伸。他們搬來一塊塊預(yù)制好的框架，直接拼接在原有的平臺(tái)上，從而不斷增加長(zhǎng)度。當(dāng)平臺(tái)兩側(cè)延伸出十米時(shí)，又有兩個(gè)新的驅(qū)動(dòng)輪送到，裝在平臺(tái)上。

這時(shí)平臺(tái)就比較穩(wěn)了，于是工人們拆去下面的支撐架，改由驅(qū)動(dòng)輪支撐，繼續(xù)讓平臺(tái)向前搭建。

構(gòu)成平臺(tái)的框架都是標(biāo)準(zhǔn)的一平方米，裝甲板和堅(jiān)固件也全是標(biāo)準(zhǔn)尺寸。拿著多功能建造工具的工人們只要把框架往預(yù)定位置一放，用建造工具點(diǎn)幾下，將其固定，就算完成了安裝。后續(xù)鋪裝的裝甲板也同樣有固定的作用。

勒芒看看手中的藍(lán)圖，今天預(yù)定的工作量是建完整個(gè)底座。造好之后，算上驅(qū)動(dòng)輪，這將是一個(gè)40米寬、100米長(zhǎng)、由10對(duì)驅(qū)動(dòng)輪支撐的大型平臺(tái)。平臺(tái)并不是完全封閉，中間預(yù)留了8個(gè)4平方米的空洞。這里將要安放反重力引擎，同時(shí)是向上的大氣推進(jìn)器噴口。

勒芒對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)有些不解，按照正常來說兩臺(tái)反重力引擎足夠了，結(jié)果方舟上一口氣裝了八臺(tái)，這是要造移動(dòng)基地還是飛船？

飛船的話，完全以引力作為驅(qū)動(dòng)需要極為復(fù)雜的操縱系統(tǒng)，這樣的飛船進(jìn)了4號(hào)行星就只有墜毀。槍騎兵在早期探索中少說也摔了一打的飛船，然后才老老實(shí)實(shí)地使用老式推進(jìn)的飛船。

勒芒抓著自己所余不多的頭發(fā)，努力思考這一設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)。畢竟此前那方塊戰(zhàn)車已經(jīng)顯示了奇效，這個(gè)更大的方塊，不，方舟，應(yīng)該也有出眾之處。

只是勒芒感覺，想要理解楚君歸的設(shè)計(jì)思路非常困難，有太多思維死角里才能找到的思路，至于那些反人類的設(shè)計(jì)就不用說了。從這點(diǎn)上來說，小開天倒是和楚君歸有很多相似之處。

說到開天，勒芒又是歡喜又是煩惱。楚君歸一回來，開天馬上就進(jìn)入工作狀態(tài)，效率成指數(shù)級(jí)的提升。也不知道它是因?yàn)楦吲d還是因?yàn)橛辛讼Ｍ?，抑或是此前單純看勒芒這批人不順眼？

小開天的生長(zhǎng)速度和計(jì)算能力都在高速成長(zhǎng)，基本上每過幾天就會(huì)翻上一倍。現(xiàn)在開天的算力指數(shù)已經(jīng)達(dá)到了2，雖然絕對(duì)值不值一提，但是增長(zhǎng)速度極為驚人，而且按照目前趨勢(shì)，根本看不到增長(zhǎng)的盡頭。

只不過現(xiàn)在開天的設(shè)計(jì)中反人類的部分也是越來越多，而且面對(duì)勒芒的指責(zé)，它還振振有辭：

“我憑什么要照顧一群沒進(jìn)化好的低等生命體那些沒有意義的需求？腰是什么？它為什么會(huì)痛？另外，我在你身上并沒有看到腰這個(gè)部位。”

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