中國的民營企業(yè)中，大致有三種管理模式。家族式、集權(quán)式、現(xiàn)代式。

遠方集團屬于高度集權(quán)的管理模式，陳思遠在公司擁有至高無上的權(quán)力，他的話就等同于圣旨，下屬必須無條件執(zhí)行，當然，為了讓這種模式聽起來更高大上些，陳思遠將其命名為軍事化管理。

無論叫什么，其實都是為了集權(quán)。軍人以服從命令為天職，所以，下級要無條件的服從上級，如果把這種模式放在企業(yè)里，就是要樹立陳思遠的絕對權(quán)威。

這種經(jīng)營模式的優(yōu)點在于，所有人都緊密的團結(jié)在陳思遠的身邊，唯他的馬首是瞻，無論遇到什么樣的困難，都會義無反顧的克服。在企業(yè)的起步階段，這種模式無疑可以迸發(fā)出巨大的能量，但發(fā)展到一定規(guī)模，弊端就顯現(xiàn)出來了。

哪怕是神仙，也有犯錯誤的時候，更何況陳思遠還不是神仙，資產(chǎn)千億的大企業(yè)，數(shù)萬名職工的命運，卻只掌控在一個人手中，這無疑是非常危險的，任何一個小小的失誤，都會給這個龐大的商業(yè)帝國造成難以挽回的損失。

而王宇名下的秋山云網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司則屬于現(xiàn)代式管理模式，無論企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)還是運營方式都完全與國際接軌，公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責制，責權(quán)利分明。

同時，王宇也是個非常有自知之明的老板。

作為公司的創(chuàng)立者，他在公司所占的股份很低，當然，這也是為了規(guī)避風險所采取的保護措施。而且，他深知自己的長處在于宏觀把控，而并非具體執(zhí)行，所以，在經(jīng)營活動中，往往有意弱化自己的存在。

在秋山云公司內(nèi)部，甚至有一個流傳很廣的說法，但凡王宇親自抓的項目，基本都是賠錢的，可他不參與的，往往卻能為公司賺得盆滿缽滿。

于是，在很多項目的決策上，王宇確實是被邊緣化的，當然，這并不代表人家沒有話語權(quán)，相反，王宇通過各種技術(shù)手段，始終牢牢掌控著公司，只不過把企業(yè)交給了更善于管理的人去運營而已。

王宇非常清楚，經(jīng)過集團項目審核委員表決通過的事很難更改，但還是如約趕來深圳，其實更多是給陳思遠面子而已，至于說到今后還有合作機會，則是客氣之辭，畢竟，全中國不知道有多少城市，削尖了腦袋想跟秋山云這樣的公司合作，而東遼本就處于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，錯過了這個機會，再想有所作為，幾乎是不可能的。

聽罷王宇的話之后，陳思遠和李慧都面面相覷，一時無語，席間的氣氛多少有些尷尬。

“王總，我能說幾句嗎？”林海突然低聲說道。

王宇看了他一眼，微笑著點了點頭。

林海深吸了口氣，說道：“王總，您剛剛說，東遼對周邊城市的輻射能力與省城差距很大，這一點我也認可，但您卻忽視了另外一點，東遼確實對省內(nèi)其他城市的經(jīng)濟輻射能力差一些，可對鄰省包括連山在內(nèi)幾個大城市的輻射能力卻遠超省城。從物流中心的長遠發(fā)展看，東遼的戰(zhàn)略地位明顯是高于省城的，這您不否認吧？”

王宇本來有些漫不經(jīng)心，可聽完林海的話之后，不禁有些詫異，或許在他看來，林海這個級別的干部，不該有如此宏大的全局構(gòu)想。

他轉(zhuǎn)過身，饒有興趣的打量著林海，說道：“其實，這點我們也想到了，東遼距離連山市比較近，而且有成熟的物流配套體系，本來就擔負著連山港貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站作用，但東遼的基礎(chǔ)設(shè)施和配套相對落后，物流中心落地之后，會涉及到很多問題，而這些問題，都不是我們能解決的，比如距離機場較遠，僅此一項，就會增加很多運輸成本?！?

林海微微一笑：“東遼距離省城機場確實遠了些，有將近200公里，但距離連山楊水機場就近多了，不到100公里，而且，我們正在和連山方面協(xié)商，打算在付家店地區(qū)建設(shè)一個大型交通樞紐，將連山市的三環(huán)路與東遼的二環(huán)路相連，這樣一來，從連山揚水機場到東遼曙光新區(qū)的距離將縮短到40公里左右，也就半個小時的車程，完全滿足大型物流中心的要求?！?

一番話頓時引起了王宇的興趣，他轉(zhuǎn)而問李慧道：“李市長，付家店交通樞紐什么時候可以開工建設(shè)呢？”

其實，這個構(gòu)想在喬萬里擔任市長的時候就提出來了，只不過由于牽扯到兩個省的不同城市，所以在諸多問題上分歧頗多，雖然經(jīng)過多次洽談，但始終也沒達成一致，最后就被無限期擱置了。