最終在全球范圍內(nèi)形成了事實(shí)上的壟斷，攫取了長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的超額利潤(rùn)。

    這種行為，本質(zhì)上是利用資本和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行的一場(chǎng)豪賭，賭贏了通吃，卻可能扼殺了其他更多的技術(shù)可能性。

    另一個(gè)更近一點(diǎn)的例子是氫能源。小日子車企豐田，很早就押注氫燃料電池技術(shù)，并在全球范圍內(nèi)提前布局，注冊(cè)了大量從核心到外圍的專利，構(gòu)筑了嚴(yán)密的專利網(wǎng)。

    其意圖非常明顯，不管未來(lái)氫能源是否成為主流，只要有人想往這個(gè)方向發(fā)展，就不可避免地要落入他們的專利陷阱，向他們繳納高昂的許可費(fèi)用。

    這是一種典型的占位式壟斷策略，目的不是共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，而是設(shè)置路障，收取買路錢。

    慶幸的是，以東大為代表的后來(lái)者，敏銳地避開了這條被專利層層封鎖的賽道，轉(zhuǎn)而全力攻堅(jiān)鋰電池及純電技術(shù)，并依托龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景？

    最終在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了換道超車，打破了小日子試圖構(gòu)筑的氫能壟斷美夢(mèng)。

    基于這些認(rèn)知，林默對(duì)日本企業(yè)的普遍看法是。

    賭狗心態(tài)嚴(yán)重，熱衷于利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建技術(shù)壁壘和壟斷格局，極度排斥利益共享，其商業(yè)行為往往精致利己，缺乏真正的開放與合作精神。

    他們或許有精細(xì)的小節(jié)，如質(zhì)量管理，工匠精神，但在商業(yè)道德和長(zhǎng)期共贏的“大德”上，常常令人失望。

    因此，對(duì)待這樣的潛在合作者或競(jìng)爭(zhēng)者，林默的原則是保持警惕，堅(jiān)守核心技術(shù)。

    合作不是不可以，畢竟有錢賺誰(shuí)不賺？

    但是主導(dǎo)權(quán)必須在我方手中，且絕不輕易讓渡任何可能形成未來(lái)掣肘的關(guān)鍵技術(shù)。