于祥儒今年四十五了，七十年代末期，十幾歲的他因為一個意外的機遇，成為了一名汽修學徒。

在八十年代，開車是一門技術活，而他聰明伶俐，被民航局的一位領導看中，選做了自己的司機。

這一干，就是近十年。

再后來，那位領導遇見了一點足以影響仕途的麻煩，是于祥儒主動站出來，把事給扛了。

這個舉動，改寫了他的一生。

雖然大事化小，但他身上有了污點，司機自然也做不成了，卻也因禍得福，受到了領導的賞識，給他指了一條路，下海經(jīng)商。

早在九十年代初期，于祥儒便闖蕩南方，在廣東跟香港的社團做走私生意，并且將自己的結義大哥于大瑞也叫了過去。

他的走私線，都是于大瑞一刀一槍打下來的。

祥瑞公司成立的時候，于祥儒已經(jīng)攢下了巨萬身家，開始著手打通南北兩地的物流線路。

他曾經(jīng)有一名合作伙伴，名字叫做宋朋飛。

宋朋飛曾在八十年代，因為競爭服裝生意失手殺人，被判入獄八年，出獄后便做起了沈城與廣州的物流生意，并且通過巧取豪奪的手段，逐漸做大。

當時沈城的一把大哥劉勇也看中了這個生意，要求入股，被多次拒絕后，動用雷霆手腕，直接將宋朋飛打出了沈城，把生意給吞了。

走投無路的宋朋飛，只得南下去了廣州，并且在這個期間，結識了在那邊發(fā)展的于祥儒。

在于祥儒的資金支持下，宋朋飛東山再起，與另一位老鄉(xiāng)合伙，在當?shù)乩^續(xù)壟斷當?shù)氐奈锪餍袠I(yè)。

有了資本以后，宋朋飛始終記著劉勇的一箭之仇。

外界始終有傳，說劉勇團伙的覆滅，是跟宋朋飛的背后運作有很大關系的。

劉勇倒臺后，宋朋飛卷土重來，回歸沈城重掌物流行業(yè)，并且一舉壟斷了東北三大省會與南方的鐵路、公路、航空貨物運輸生意。

作為宋朋飛的天使投資人，于祥儒最風光的時候，資產(chǎn)已經(jīng)破億。

事業(yè)上的成功，也讓宋朋飛極度膨脹，除了正規(guī)生意，還建立了一個龐大的毒品網(wǎng)絡，利用壟斷的物流行業(yè)進行運輸。

好景不長。

2005年，宋朋飛與沈城的另一位江湖大哥任士偉競爭物流行業(yè)，造成多起流血沖突，并在6月7日當天公然動槍，導致兩人死亡，四人重傷。

此案影響惡劣，由公安部督辦，成立了607專案，不僅端了數(shù)個涉黑團伙，還導致二十余名警員先后落馬，其中不乏昔日的打黑英雄，還有多名警務系統(tǒng)的高官，各種局長、隊長抓了一籮筐。

于祥儒自然也難逃法網(wǎng)。

雖然他并未參與宋朋飛的犯罪活動，但兩人既然是合作伙伴，他的屁股自然也干凈不了。

最終，宋朋飛被批捕，基本上就是奔著死刑去了，而于祥儒多方打點，總算沒被卷進去。

但是幾個月前，忽然有相關部門找到了于祥儒，要進行調查。

雖然這件事最終被確定為是一個烏龍，但于大瑞卻因此賠上了性命。

可以說于祥儒的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，便是半部沈城物流行業(yè)的血淚史。

他是靠物流行業(yè)起家的，自然也清楚物流行業(yè)內部的競爭，有多么殘酷和激烈。