“任何一個正規(guī)的非私人機場，原則上都不允許私家車出入。”停頓片刻后，張遠說道：“但我辦理相關的通行證，還是可以開進來?！?

聽見這種句式，俞小花有種聽官方說話的感覺。

怪不得都說華夏語夠那些那些老外琢磨一輩子呢。

和別人交談的時候。

如果聽到原則上可以，實際是不可以。

原則上不可以，那就是可以。

得反著來......

若不是長期耳濡目染，習慣這種文化環(huán)境，誰最開始接觸不是一臉懵逼。

接著，俞小花又問：“那......這個通行證應該很難辦吧？”

“很難！整個長海市除了我很少有人能有這種待遇?！?

張遠說的是實話。

和私人機場不同，這家通用機場是政府出錢建設的，所有權在政府手里面。

建設這類機場的初衷是它能承擔重要的公共服務職能，作為區(qū)域基礎設施的一部分補充。

只不過為了提高效率與專業(yè)化，政府通過招標等形式，將機場的運營權委托給專業(yè)的通用航空公司。

通用航空公司都是資質齊全的那種。

或許管理方面比民航稍微寬松一丁點，但絕不是什么阿貓阿狗的車子都能放進來。

在政府的眼皮子底下做事，接受政府的監(jiān)管，不可能隨心所欲。

萬一資質被取消上哪哭去。

從另一個角度來看，事關飛行安全都沒有小事。

任何一丁點疏漏都有可能導致發(fā)生嚴重事故，必須謹慎又謹慎。

不可能放任很多車子在場內跑來跑去。

因此，通行證只對極少數(shù)人發(fā)放。

張遠當時還是委托裴建華老爺子走特殊渠道才搞到的。

像長海市的地頭蛇周家，他們也有私人飛機，也停放在這座機場。

但他們想要登機必須和普通旅客一樣接受安檢才行。

最大的特權就是不用排隊，有專門的vip通道，隨時可以進入。

然而......俞小花只覺得姐夫好厲害！

不愧是把生意做的這么大的企業(yè)家。

居然能弄到這種特權！

有幸體驗一次開著車在機場內部兜風，這輩子都值了！

“姐夫，你的車可以開去機場任何地方嗎？”

“想什么呢，肯定有固定的路線啊，最多在業(yè)務樓、機庫這附近轉悠，跑道那邊絕不能靠近，否則不亂套了啊?！?

“噢！”

“那姐夫你開慢點，我還從來沒有從這個角度看飛機呢，讓我多欣賞一會。”

“行?！?

像這種小要求張遠自然滿口應承下來。

通用機場沒有那種大客機，一般都是小型的固定翼飛機以及直升機等。

起飛的頻次也不高，經常好幾分鐘才有一架飛過。

此時，右側的跑道上，一架純白的小飛機正悠悠滑向跑道。

收到塔臺的信號后，螺旋槳劃出透明的渦流，機身輕輕一仰，“嗖”的一下便融進了云層中間。

這里遠沒有民航機場那么喧囂，在這開車兜兜風還挺舒服。

隨著地位的提升，張遠的眼界也在隨之提升。

以前他只知道民航機場，認為即便是私人飛機也得停在那里面。