有了李長(zhǎng)安、朱海生、劉紅梅等廠領(lǐng)導(dǎo)們的支持，試點(diǎn)工作很快就展開(kāi)了。

周衛(wèi)國(guó)先是將技術(shù)科所有人以及第一車間第三小組的十多個(gè)工人全部集合了起來(lái)，向他們宣布了廠里進(jìn)行試點(diǎn)改革的決定。

他很清楚，革新想要成功，必須先要統(tǒng)一所有參與者的思想。

所謂人心齊，泰山移，說(shuō)的就是這個(gè)道理。

在宣布完廠里的決定之后，周衛(wèi)國(guó)便按照方案開(kāi)始分工。

他先是將總裝一車間的第三小組單獨(dú)劃分出來(lái)，并將他們的工作區(qū)域從第一車間的中段調(diào)整到了靠近車間大門的位置，并在此區(qū)域推行他提出的“區(qū)域化裝配”，革新生產(chǎn)流程。

在車間主任王磊的協(xié)助下，周衛(wèi)國(guó)很快就在第三小組的工作平臺(tái)附近劃出一部分區(qū)域，建立了動(dòng)力總成區(qū)、傳動(dòng)系統(tǒng)區(qū)、行走系統(tǒng)區(qū)，每個(gè)區(qū)域旁都設(shè)了臨時(shí)零件架。

按照周衛(wèi)國(guó)的要求，工人們要提前一天把零件配送到架上，以方便生產(chǎn)小組生產(chǎn)使用。

以前組裝的時(shí)候，工人們需要來(lái)回去各個(gè)倉(cāng)庫(kù)取零部件，現(xiàn)在轉(zhuǎn)身就能拿到，節(jié)省了大量的時(shí)間和精力，生產(chǎn)效率得到了極大地提升。

與此同時(shí)，技術(shù)革新方案也在同步推進(jìn)。

周衛(wèi)國(guó)先是帶著技術(shù)科的骨干們投入“輪胎安裝助力器”的研發(fā)，說(shuō)是研發(fā)，實(shí)際是周衛(wèi)國(guó)畫(huà)出設(shè)計(jì)圖，然后讓薛富貴和許青山兩人帶人去做出來(lái)。

有他這個(gè)設(shè)計(jì)大師在，僅僅用了半天時(shí)間不到，薛富貴和許青山就用廠里的廢舊鋼材搞出兩臺(tái)輪胎安裝助力器。

這玩意兒聽(tīng)起來(lái)似乎挺高大上的，但實(shí)際上就是一個(gè)簡(jiǎn)單的杠桿式支架。

它的作用就是工人能在一個(gè)人的情況下，輕松將輪胎抬到合適高度，然后再用螺旋機(jī)構(gòu)推進(jìn)對(duì)準(zhǔn)螺絲孔。

試裝時(shí)，周衛(wèi)國(guó)親自操作著助力器，只用了

3分鐘就裝好了一個(gè)輪胎，比之前快了近

15分鐘。

有了這個(gè)助力器，以前裝一個(gè)輪胎得三個(gè)人，現(xiàn)在一個(gè)人就能搞定！