平飛狀態(tài)下，拉起機頭，使飛機仰角迅速飆升到120度，很像半個后空翻。

    同時，關閉發(fā)動機。

    如此一來，飛機就會在極短的時間里從平飛轉變?yōu)闄C腹朝前、機頭120度向上，非常像眼鏡蛇遇敵警備的反應。

    這是一種過失速機動。

    飛機在這種狀態(tài)下，因為是機腹迎風，因此航速會在瞬間大跌，同時，在關閉了發(fā)動機后，飛機的飛行高度在慣性的作用下略微爬升后便在重力作用下保持不動。

    也就是說，在這個瞬間，飛機的狀態(tài)幾乎是靜止在空中不動的，這個過程大概2秒-3秒鐘。

    這個機動首先是李干在穿越娜拉山谷的時候，為了躲避迎面出現的山體而創(chuàng)造出來的。

    后來，李干在多次試驗中發(fā)現，這個過失速機動有非常高的實戰(zhàn)價值，其不足是，這個機動對飛行的機動性要求非常高。

    李干用殲-11b飛過，游刃有余，可是在用繳獲的米格-29、幻影-2000、f-14做這個機動的時候，沒有一次是成功的。

    因此，能夠做這個機動的飛機相當少。

    這個機動的精銳在于，飛機在空中有2-3秒的相對停滯時間。

    趙日天要的就是這個時機。

    他很清楚，響尾蛇導彈在這里距離上發(fā)射，前面3公里都是處于加速的狀態(tài)，導引頭開始工作到捕捉到紅外信號，再到形成指令，這個過程起碼3秒鐘。

    響尾蛇導彈是紅外制導空空導彈，看的是紅外源。

    因此，關閉發(fā)動機就是非常關鍵的一個步驟了。

    響尾蛇導彈果然沖過頭了，等導引頭反應過來，形成指令，導彈做出反應，意味著要在超音速情況下掉頭。

    趙日天按照計劃釋放了干擾彈，隨即立即啟動發(fā)動機。

    單發(fā)戰(zhàn)機做這個機動很危險，因為一旦發(fā)動機無法啟動，那么就是失速墜毀，如果是雙發(fā)發(fā)動機，只要有一臺發(fā)動機啟動，就能避免這個風險。

    渦扇-10b很給力，趙日天順利啟動了發(fā)動機。

    不過，他并不知道，追擊他的那枚響尾蛇導彈，在掉頭時產生了超出包線的過載，導彈直接空中解體了！

    趙日天立即按照反擊程序，加速爬升后，完成了后半個后空翻。

    他瞬間出現在了追擊的他的那架f-15c的后半球位置，也就是在其的后方！

    距離相當近，趙日天沒有發(fā)射導彈，而是選擇使用了航炮！

    一串炮彈打不過去，直接就把f-15c的發(fā)動機艙給干爆了！

    后空翻好啊，得學！

    f-15c失去動力失去平衡，搖搖晃晃地拖著黑煙往海里掉。

    此時，戰(zhàn)火被點燃了。

    雙方的飛行員看到這一幕或者得到通報后，立即解除了武器保險鎖！

    激烈的真刀真槍的狗斗開始了。

    正是此時，李干動手了。

    最后的顧忌沒有了，他可以放開手腳狠狠地干上一場！

    當01號殲-35突然出現在e-3預警機的側后方，并且雷達告警器響起，而且是頻率非常高的鳴叫，飛機上的機組人員、指揮人員，全都傻眼了。

    他們甚至一度以為是設備出現了故障！

    指揮官立即想到了神秘墜毀的rc-135，他果斷做出了正確的判斷——命令機組按照標準規(guī)避。

    機組成員立即意識到這是真的有導彈來襲，而不是什么設備故障。

    機長立即進行了瘋狂的規(guī)避機動，同時拋灑干擾彈。

    這種盲目的規(guī)避顯然是沒有意義的。

    pl-15的最終制導手段才是紅外制導。

    李干是逼近了e-3預警機50公里范圍內才發(fā)射的導彈，在這個距離上，而且是從最優(yōu)的側后方進行攻擊，e-3預警機在pl-15c的100不可逃匿區(qū)里面。

    e-3那笨拙的規(guī)避動作，在pl-15c眼里就是中風老頭。

    兩枚pl-15c幾乎同時命中了e-3預警機。

    這架飛機的運氣不太好，油箱被打爆，飛機的中斷爆炸，直接撕裂了整架飛機，上面的空勤人員許多人在爆炸中就死翹翹了。

    e-3預警機的信號消失在了f-15c戰(zhàn)斗機飛行員的眼前，他們知道，己方的指揮中樞完蛋了。

    而此時，正在狗斗的雙方戰(zhàn)斗機也迅速進入了白熱化狀態(tài)。

    許多時候，因為距離極為接近的緣故，彼此的格斗導彈都很難有使用的條件，在這種情況下，航炮成為了唯一且最有效的攻擊方式。