殲-10h搭載的兩臺渦扇-10b發(fā)動機(jī)，和殲-10d、殲-20用的是一模一樣的型號。

    渦扇-10b推力強(qiáng)大，能夠讓殲-20實現(xiàn)超音速巡航，放在殲-10h上，自然也是能夠?qū)崿F(xiàn)這種能力的。

    薛學(xué)力團(tuán)隊正在攻關(guān)渦扇-15，瞄準(zhǔn)了20噸這個級別，那是新一代大推力發(fā)動機(jī)。

    這個型號的發(fā)動機(jī)才是殲-20的完全動力系統(tǒng)，換裝了渦扇-15之后，殲-20最大的短板將會被解決。

    事實上，渦扇-15服役之時，就是殲-20完全版誕生之日。

    比殲-20更輕更小的殲-10h搭載了渦扇-10b，在試飛中做過1500公里的最大超音速巡航飛行。

    這意味著，作為艦載戰(zhàn)斗機(jī)，殲-10h擁有完全碾壓f-14、f-18、蘇-33、陣風(fēng)等艦載機(jī)的機(jī)動優(yōu)勢。

    李干駕駛殲-10h進(jìn)行了一個多小時的飛行。

    他的總體感受是，這是一款比殲-20便宜的艦載型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)。

    下飛機(jī)的時候，李干想起了李遠(yuǎn)海希望用殲-10h替代殲-15t的打算。

    事實證明，這個想法是錯的。

    在不破壞隱身能力的情況下，殲-10h只能在載彈艙里掛載6枚pl-15空空導(dǎo)彈。

    殲-10h紙面上的最大起飛重量達(dá)到了33噸，但是，在隱身優(yōu)先的情況下，只掛載6枚pl-15空空導(dǎo)彈，滿油狀態(tài)，起飛重量也就26-27噸的樣子。

    殲-10h在機(jī)翼和機(jī)腹處預(yù)留了掛點的安裝位置，可是，如果這么做，殲-10h的隱身優(yōu)勢就不復(fù)存在了。

    李干的看法是正確的，殲-10h是負(fù)責(zé)爭奪制空權(quán)的空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，對海對地打擊這種粗重活應(yīng)該交給膀大腰圓的殲-15t來干。

    如此，航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)部隊就分工明確了，殲-10h負(fù)責(zé)踹門，殲-15t負(fù)責(zé)扔導(dǎo)彈扔炸彈。

    李遠(yuǎn)海并不是想用一種型號來統(tǒng)治艦載戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)領(lǐng)域，恰恰相反，他以及整個海軍，目的一直是希望艦載機(jī)部隊是多機(jī)型分工明確的合成部隊。

    因為東大是大國，要面對的敵人、戰(zhàn)場環(huán)境，都不是那些歐洲國家能比擬的。

    所謂歐洲強(qiáng)國，強(qiáng)在何處？

    強(qiáng)在經(jīng)濟(jì)。

    單單看他們的國土面積和地理位置，他們一種飛機(jī)就足夠用了，一腳油門就出境外了，既負(fù)擔(dān)不起多種機(jī)型也沒有必要。

    多用途戰(zhàn)斗機(jī)的概念是歐洲國家提出來的，美蘇兩國從來不走這個路子。

    所以歐洲各國搞戰(zhàn)斗機(jī)從來都是一條線，比如法國，從幻影到幻影2000，再到陣風(fēng)，就是明顯的往多用途的方向走。

    同期的美蘇呢，空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)負(fù)責(zé)制空，就猛往這塊堆技術(shù)，如蘇-27、f-15，負(fù)責(zé)前線支援的就專司這份工作，比如米格-29、f-16，要上航母的有蘇-33、f-14、f-18。

    光是數(shù)這些機(jī)型的數(shù)量都得數(shù)半天。

    而法國呢，超軍旗空軍海軍通用，到了陣風(fēng)，以此為基礎(chǔ)搞出來個陣風(fēng)給海軍用。

    從設(shè)計之初就確定了陣風(fēng)必須同時滿足空軍和海軍的需求。

    東大不這么干，也不能這么干，因為國家定位不同。

    空軍以殲-20和殲-10作為高低搭配，殲-11專司負(fù)責(zé)對地對海打擊、遠(yuǎn)程空中火力投送。

    殲-10h出來后，海軍方面也形成了殲-10h和殲-15t高低搭配的布局，如此才算是構(gòu)建起-->>了航母戰(zhàn)斗群的完整打擊能力。