11朵傘花在半黑半明亮的高空中綻放。

冷風(fēng)雙手把著操控繩，扭頭看向西邊，那邊有一條光亮的云彩，是夕陽發(fā)出的亮光。

他抬頭左右掃視，戰(zhàn)友們以他為中心，分布在四周。

傘兵在空中，也要進(jìn)行編隊(duì)，以指揮員為基準(zhǔn)，如此可以控制著陸的散布范圍。

此次要精準(zhǔn)著陸到南港號的船樓后甲板、船樓頂部這兩個(gè)位置，尤其是要著陸在船樓頂部的戰(zhàn)斗小組，那里就巴掌大點(diǎn)地方，又是夜里，可想而知難度有多高。

冷風(fēng)帶的戰(zhàn)斗小組便是要著陸在船樓頂部。

空中，李干駕駛運(yùn)-9在事發(fā)海域上空盤旋，他設(shè)定好程序后，把飛機(jī)的操控權(quán)交給韓彩云。

他轉(zhuǎn)到駕駛艙后側(cè)的通訊室里，仔細(xì)查看同步過來的最新消息。

沒有更多的信息，此時(shí)距離海盜要求贖金只有不到17分鐘了。

希望寄托在了冷風(fēng)率領(lǐng)的傘兵突擊分隊(duì)身上。

每一名突擊隊(duì)員身上都攜帶了敵我識別器，顯示在屏幕上就是一個(gè)一個(gè)呼吸頻率一樣閃爍的亮點(diǎn)。

李干密切關(guān)注著。

冷風(fēng)帶的戰(zhàn)斗小組精準(zhǔn)地降落在船樓頂層，他們著陸后，用力將降落傘收起來，減少被敵人發(fā)現(xiàn)的概率。

一切收拾妥當(dāng)，冷風(fēng)沒有立即下達(dá)進(jìn)攻命令。

等到船首甲板的兩個(gè)戰(zhàn)斗小組到位后，冷風(fēng)下達(dá)突擊命令，三個(gè)小組按照既定路線向目標(biāo)突擊，其中，兩個(gè)戰(zhàn)斗小組突擊駕駛艙，另一個(gè)戰(zhàn)斗小組往下突擊輪機(jī)艙。

駕駛艙里，林東路被捆綁了雙手雙腳，人就靠著駕駛臺(tái)那里坐著。

他不斷觀察著四周，駕駛艙里有4名海盜，通過對講機(jī)和另一組海盜聯(lián)系。

海盜說的話是土語，林東路聽不懂，但是從那個(gè)為首的神情，他能判斷出，輪機(jī)艙里的船員暫時(shí)沒有生命危險(xiǎn)。

輪機(jī)艙的艙門非常堅(jiān)固，從里面鎖上的話，外面是如何都打不開的，這是船舶的安全機(jī)制。

即便是用炸藥炸，也要不少炸藥。

況且，南港號散貨輪的船員相當(dāng)一部分是退役軍人，有陸軍有海軍，他們沒有武器，跟海盜硬拼不是明智之舉，但是，如果海盜突入了輪機(jī)艙，在這種關(guān)頭，船員會(huì)操起身邊所有能用的家伙跟他們拼了的。

這一點(diǎn)與外國船員有非常明顯的區(qū)別。

上次被劫持的東大籍商船比較特殊，那是一艘在明珠船公司的船只，船長是明珠人，底下好些船員是英國人，都是他媽的軟骨頭。

就在這時(shí)，林東路的目光掃過艙窗，他隱約看到一朵傘花一閃而過。

他是當(dāng)過兵的，知道降落傘是什么樣的。

此時(shí)，他果斷地做了一個(gè)大膽的推測——部隊(duì)出動(dòng)了，而且已經(jīng)展開了突擊行動(dòng)。

成立海外部隊(duì)進(jìn)駐沙特這件事情，自從官方媒體披露之后，全國人民都知道了。

林東路大膽判斷——是海外部隊(duì)出動(dòng)了。

他立即確認(rèn)駕駛艙幾個(gè)海盜的位置。

領(lǐng)頭的在指揮臺(tái)前面，左右舷艙門各有一人，再有一名在后面內(nèi)部樓梯口的位置，還有兩人在駕駛艙里游走。

駕駛艙里一共是6人。

林東路不知道去輪機(jī)艙有多少海盜，但他清楚一點(diǎn)，目前海盜最大的依仗是他。

南水航運(yùn)是國企，這家公司的前身是許家海運(yùn)，清朝末期就成立的企業(yè)。

解放后，許家遷徙到明珠，將在南港的產(chǎn)業(yè)無償捐給政府，其中就包括了許家海運(yùn)。

改名為南水海運(yùn)后，成為了南港地區(qū)的國營企業(yè)。

關(guān)鍵就在于國營屬性。

這一船電子手表為主的電子產(chǎn)品市場貨值上千萬美元，可是，和船長的生命安全相比，那是一點(diǎn)都不重要的。

國企是最看重職工生命安全的，不管從哪些方面來考慮后果，人命都是第一位！

80年代的國企更甚！

工人階級執(zhí)政的年代，工人的地位第一高。

正廳級的廠長都不敢去開除一名生產(chǎn)車間的最普通的職工，哪怕這個(gè)職工三天打魚兩天曬網(wǎng)！

因?yàn)樵谏w的時(shí)候，人事部門會(huì)審核廠長的履歷，看到有開除職工的任職經(jīng)歷，一定會(huì)去翻其中的詳細(xì)案卷，因?yàn)槭裁撮_除，但凡有一點(diǎn)不對，升遷就會(huì)被卡住。

你不上有的是人上，人民當(dāng)家作主的社會(huì)，你當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的敢把工人的飯碗砸了，你想要干什么？

工人階級=無產(chǎn)階級。

在這種情況下，任何體制內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)，哪怕他再針對你、對你不滿意，都不會(huì)開除你，調(diào)你到待遇差的崗位，調(diào)你到偏僻地區(qū)，也就只能做到這一步了。

鐵飯碗的由來便是如此。

而且，還能世襲。

子承父業(yè)，現(xiàn)代社會(huì)的世襲。

你不給我小孩安排工作，看我鬧不鬧你。

這也是八九十年代國企失去活力、競爭力的弊端之一，旱澇保收嘛，工業(yè)領(lǐng)域的大鍋飯。

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，廠子活得很滋潤，轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟(jì)的話，那就得排著隊(duì)破產(chǎn)清算了。

南水航運(yùn)的改革，便是南港地區(qū)的第一個(gè)范例。

依然是國有控股，按照完全適應(yīng)市場競爭的方式來進(jìn)行改革，也就是說，所有權(quán)不變，說到根上，這家企業(yè)的股東是南港地區(qū)八百萬人民，市政府代為持股。

但是，在管理運(yùn)營上完全企業(yè)化，剝離了行政職能，也就是說，除了廠領(lǐng)導(dǎo)幾個(gè)人之外，其余人都沒有所謂的國家編制了，就是企業(yè)編制。

在這種情況下，廠領(lǐng)導(dǎo)幾個(gè)人最關(guān)心的是，船長林東路和37名船員的生命安全，而不是這一船的貨物。