烏斯季諾夫一下子沒了主意。
出乎意料的是，李干不再就引進(jìn)圖-160、圖-223這件事情繼續(xù)談，而是轉(zhuǎn)而提到了遠(yuǎn)在基輔那邊的安東諾夫設(shè)計局。
他說，“上將同志，我們還想去-->>基輔的安東諾夫設(shè)計局看一看，還請?zhí)峁┓奖??！?
烏斯季諾夫一愣，說，“當(dāng)然沒有問題，我國九大設(shè)計局全部對東大兄弟開放，這是總統(tǒng)定下來的?！?
“事不宜遲，現(xiàn)在就出發(fā)?！崩罡尚χf。
烏斯季諾夫猶豫了一下，最終沒有再提圖-160的事，不過，他決定親自陪同李干和考察團前往基輔。
不買戰(zhàn)略轟炸機，買運輸機也行，有得是好東西。
基輔距離喀山才一千多公里，運-10專機只用了兩個小時，就降落在了安東諾夫機場。
這是安東諾夫飛機制造廠的機場，降落的時候，李干就看到那一排停機位上停滿了安-124戰(zhàn)略運輸機。
李干不由咽了咽口水。
大型軍用運輸機研發(fā)很順利，也就是運-20項目，隨著有機會從蘇聯(lián)獲得大型運輸機技術(shù)，項目推進(jìn)速度會更快。
此前，東大技術(shù)人員對c-17有了非常深入的研究，也得到了部分技術(shù)。
現(xiàn)在，李干的任務(wù)是，想辦法引進(jìn)蘇聯(lián)的大型運輸機技術(shù)。
如此一來，兩者一結(jié)合，運-20項目的技術(shù)會很高。
和戰(zhàn)略轟炸機相比，大型運輸機技術(shù)更加迫切。
運-10的主要領(lǐng)域是民航客運、高價值商品貨運，在軍用領(lǐng)域，改成加油機、預(yù)警機、電子偵察機這一類特殊用途的飛機來用，還算合適。
可是，運-10是無法當(dāng)做運輸機來使用的，因為其采用的是窄體機身設(shè)計，而且沒有大型貨倉門。
在遠(yuǎn)景規(guī)劃來，東大軍用運輸機要建成由戰(zhàn)術(shù)運輸機、戰(zhàn)略運輸機、超大型洲際運輸機組成的軍用運輸體系。
當(dāng)前，東大正在研制的大型運輸機和c-17是同一個量級的，即最大起飛重量270噸，最大載重80噸。
而超大型洲際運輸機還是空白的，即對標(biāo)安-124、c-5這兩種軍用運輸機的型號。
安-124剛剛服役，是全新型號的飛機。
而c-5運輸機早在1970年就服役了，在一些設(shè)計上，安-124是優(yōu)于c-5的。
兩者的性能數(shù)據(jù)差不多，最大起飛重量都是400噸級，最大載重在150噸左右，c-5的最大載重要少一些，只有130噸，而安-124達(dá)到了150噸。
李干更加傾向于學(xué)習(xí)安-124的技術(shù)，它獨特的前后貨倉門設(shè)計，使得其能夠容納更多種類的貨物。
而150噸的最大載重，使得該機能夠搭載2輛60噸級的主戰(zhàn)坦克和1個步兵連的士兵，進(jìn)行4000公里距離的飛行。
李干打定主意，價格合適的情況下，他會多買一些，把技術(shù)連同整機都買回來，滿足空軍急切的需求。
相對于圖-160，安-124可就便宜太多了。
在飛機上，隨同考察的國防裝備發(fā)展局局長唐德功悄悄低聲對李干說，“李局長，戰(zhàn)略轟炸機是國防裝備發(fā)展中非常重要的一環(huán)，和戰(zhàn)略核潛艇有同等意義，上面一再強調(diào)，要補足這塊短板?！?
“老毛子開價是貴了一些，但價格不是沒有得談，就這么放棄，太可惜了。以后可就不知道還有沒有這樣的機會了。”
國防裝備發(fā)展局是政府部門，和李干擔(dān)任局長的軍事裝備發(fā)展委員會是不同的，后者更關(guān)鍵，因為黨管一切。
李干的眾多職務(wù)中，有兩個是極其關(guān)鍵的，一個是軍事裝備發(fā)展委員會技術(shù)審核處處長，這是軍隊系統(tǒng)，另一個是國防工業(yè)撥款委員會項目管理局局長，這是最高統(tǒng)帥部的組成機構(gòu)。
后者最為重要，分量最重。
李干很明白唐德功的擔(dān)憂，畢竟兩國以后的關(guān)系會變成什么樣子，誰都無法預(yù)測。
按照蘇聯(lián)內(nèi)部現(xiàn)在的情況，換個領(lǐng)導(dǎo)人就換個政策，陰晴不定的，抓住現(xiàn)在的好時機趕緊的多搞點好東西，這是對的。
盡管現(xiàn)在蘇聯(lián)內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，但是，因為經(jīng)歷過一次，李干非常清楚他們的內(nèi)在隱患的嚴(yán)重程度。
因此，他有一個至關(guān)重要的判斷——這個時空的蘇聯(lián)還是會解體，至于時間，恐怕就不會和另一時空一樣了。
到了那個時候，現(xiàn)在要1個億的東西，恐怕也就值個100萬美元而已了。
無非等那么個幾年時間，何必去浪費寶貴的外匯。
李干只得說，“先抻一抻他們，我們先把運輸機也看了，都選好了之后，打包一起談，價格肯定還能往下壓一壓?！?
唐德功一想，很有道理，他便暫時不糾結(jié)了。
稍作休息后，李干等人不顧疲憊，立即對安-124運輸機進(jìn)行了詳細(xì)的考察了解。
安東諾夫飛機制造廠的人更加熱情，因為本身東大和烏克蘭之間就有著非常好的合作基礎(chǔ)。
此前，南港造船廠在航母項目上面，得到了黑海造船廠的大力支持和幫助，即便是現(xiàn)在，仍然有上千名技術(shù)人員、工人在南港造船廠工作。
而且，東大海運公司給黑海造船廠下了5艘油輪的訂單，極大地改善了黑海造船廠的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
安東諾夫飛機制造廠的熱情，甚至讓烏斯季諾夫都感慨萬千。
盡管同屬一個聯(lián)盟，但是俄羅斯和烏克蘭畢竟是兩個國家，之前遠(yuǎn)東叛亂時，烏克蘭的態(tài)度就比較曖昧，對于參與遠(yuǎn)東戰(zhàn)爭不太積極。
對他們來說，遠(yuǎn)東太遠(yuǎn)了，彼此之間沒有任何利益羈絆。
黑海艦隊的態(tài)度就是一個非常好的證明。
看了一圈之后，李干大感驚訝的是，安東諾夫飛機制造廠的情況相當(dāng)?shù)牟焕硐搿?
這個廠子規(guī)模非常大，有幾萬人，可是，只有三分之一的車間在運作。
這說明這個廠子得到的生產(chǎn)計劃任務(wù)數(shù)大幅下降了。
烏斯季諾夫沒有藏著掖著，他直白地說道，“我們縮減了生產(chǎn)任務(wù)，在經(jīng)濟建設(shè)上面投入了更多的資金，所以安東廠目前只能維持三分之一的生產(chǎn)?！?
“安-124的產(chǎn)能是沒有問題的，價格好說，如果采購數(shù)量達(dá)到100架，我們只需要五年時間就能完成交付。”
李干微微搖了搖頭，說，“我們不會買很多整機，還是那句話，我們要整套技術(shù)和生產(chǎn)線。”
烏斯季諾夫顯然是得到了授權(quán)的，他說，“36架整機，36架組裝，200架授權(quán)生產(chǎn)，你覺得怎么樣？”
李干依然搖頭，“授權(quán)生產(chǎn)意義不大，我們要全套技術(shù)?！?
烏斯季諾夫想了想，說，“但要作出限制，你們只能自用，不得出口?！?
聞，李干笑道，“起飛重量400多噸的戰(zhàn)略運輸機，除了東大、蘇聯(lián)、美國，有哪個國家用得起？上將同志，這樣的限制，完全沒有意義。”
烏斯季諾夫也笑了，的確如此。
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