魏二牛偵察兵出身，現(xiàn)在是警衛(wèi)員，安排去陸軍學(xué)院讀偵察系也好，讀軍事警衛(wèi)系也罷，都是對(duì)口的。

李干竟然為了讓魏二牛泡妞，把他安排去風(fēng)牛馬不相及的衛(wèi)勤學(xué)院！

這倆貨太讓林小茹無語(yǔ)了。

魏二牛聽了李干的話，兩眼發(fā)光，“真的嘛旅長(zhǎng)！”

“珍珠都沒這么真，小茹，安排他過去，今天就走?！崩罡烧f。

魏二牛擔(dān)心起來，“旅長(zhǎng)，俺要是走了，你這里怎么辦？”

李干沒好氣地說，“你寫轉(zhuǎn)業(yè)申請(qǐng)的時(shí)候沒想到過這個(gè)問題嗎？行了，我讓段鵬過來。”

“是！”魏二牛這才歡天喜地地-->>去了。

等魏二牛走了之后，李干深思了起來。

部隊(duì)干部骨干的婚姻問題絕對(duì)是一個(gè)重要的大問題，其他單位他管不了，但是他的干辦，有幾百號(hào)人，大多數(shù)是軍官和士官，而且以適齡未婚青年居多。

干辦內(nèi)部消化是不允許的，同一單位的人結(jié)婚，必須要調(diào)離一人。

如此一來，就只能從外面想辦法了。

找地方青年是比較理想的，實(shí)在不行，從其他單位里找。

部隊(duì)鼓勵(lì)適齡未婚軍官找地方對(duì)象，這里面有一個(gè)深層次的原因——將更多的人口納入國(guó)家供養(yǎng)體系。

一名軍官和地方對(duì)象結(jié)合，至少有三個(gè)家庭的生活是得到保障的，小家庭，男女雙方父母，地方對(duì)象這一方的父母，盡管能享受到的待遇比較少，但依然是能夠得到來自部隊(duì)一方的待遇覆蓋。

對(duì)于部隊(duì)家屬，既軍人的對(duì)象，部隊(duì)是負(fù)有安置工作的義務(wù)的，根據(jù)級(jí)別來確定。

此舉為解決地方就業(yè)問題出了一份力。

可以這么說，部隊(duì)的每一項(xiàng)規(guī)定和政策，那都是經(jīng)過深思熟慮、反復(fù)分析、反復(fù)考慮過之后制定的。

軍人和軍人之間結(jié)合的例子非常少，這是因?yàn)楫?dāng)前女軍人的比例非常低，沒有這種基礎(chǔ)條件。

裁軍整編后，伴隨著的是軍人待遇大幅提高、女兵征集比例持續(xù)提高，在這種情況下，軍人成為了地方男女適齡未婚青年婚娶的首選。

李干寫了一份文件，大概內(nèi)容就是政工部門要加強(qiáng)官兵業(yè)余生活的安排，原則上，年滿25周歲的官兵，可以向組織提交結(jié)婚申請(qǐng)。

大白話就是組織上經(jīng)常組織軍地青年聯(lián)誼活動(dòng)，你就自己找對(duì)象去吧，符合條件打報(bào)告上來，組織批準(zhǔn)結(jié)婚。

人民內(nèi)部問題解決了，李干繼續(xù)投入艦載機(jī)高強(qiáng)度訓(xùn)練當(dāng)中。

殲-15a的性能經(jīng)受住了試飛測(cè)試，定型后，意味著這款飛機(jī)符合進(jìn)入軍隊(duì)序列服役的標(biāo)準(zhǔn)。

試飛工作就是飛機(jī)服役之前的最后一道關(guān)卡，也是飛行員最后一道生命守護(hù)線。

該型機(jī)的大部分高難度試飛是李干完成的，飛機(jī)的可靠性也讓他對(duì)211廠的印象有所改觀。

反倒是攔阻系統(tǒng)在測(cè)試中出現(xiàn)了問題。

調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，完全進(jìn)口的美制攔阻系統(tǒng)的液壓機(jī)構(gòu)，在高寒地帶出現(xiàn)了水土不服的情況。

進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)后，還是由李干進(jìn)行首飛，測(cè)試改進(jìn)后的攔阻系統(tǒng)是否達(dá)到了要求。

此時(shí)，海參崴已經(jīng)進(jìn)入了冬季，晝間最低氣溫是2°，距離第一場(chǎng)大雪已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。

還是風(fēng)速風(fēng)向都比較合適飛行的一天，李干駕駛01號(hào)殲-15a彈射起飛，重點(diǎn)環(huán)節(jié)在于攔阻降落。

經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，大家都磨合得很好了，彼此之間形成了一定的默契。

因?yàn)槭顷懟鶖r阻降落，不用擔(dān)心飛過頭了掉海里，大不了滑跑一段進(jìn)行常規(guī)降落，或者加速后拉起復(fù)飛重新再來。

陸基模擬攔阻著艦降落最大的問題就是，無法給飛行員真實(shí)的著艦感受。

飛行甲板是用線條畫出來的，著艦跑道同樣是線條約束出來的，在心理上，沒有真實(shí)飛行甲板那么刺激。

飛行員也是人，在這樣的模擬飛行甲板上著艦，會(huì)有這么個(gè)潛意識(shí)——失敗了也無所謂，怎么都摔不了。

其實(shí)這種心理對(duì)訓(xùn)練的影響非常大，因此，航空教導(dǎo)旅的教員平時(shí)做得最多的就是心理層面的訓(xùn)練，想方設(shè)法讓飛行員代入真實(shí)的飛行甲板環(huán)境來進(jìn)行訓(xùn)練。

為此，李干首次引入了心理學(xué)專家，從地方院校特聘了幾位很有水平的專家過來，成立心理咨詢室，對(duì)飛行員的心理進(jìn)行必要的干預(yù)。

而且，他要明確要求衛(wèi)勤院校要設(shè)立軍事心理學(xué)專業(yè)，為部隊(duì)培養(yǎng)這方面的人才。

話說回來，由李干執(zhí)行首次新型攔阻系統(tǒng)試飛工作，大家是很放心的，李干的飛行技術(shù)擺在那里。

在全球飛行員里，他是在現(xiàn)代空戰(zhàn)中擊落戰(zhàn)果最多的飛行員，同時(shí)也是最好的試飛員。

此時(shí)，他做了兩周繞圈飛行之后，迅速建立降落航線，機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)了飛行甲板的降落跑道。

側(cè)風(fēng)很好，飛機(jī)的姿態(tài)非常穩(wěn)定，接下來就看新型攔阻系統(tǒng)的表現(xiàn)了。

飛機(jī)的尾勾精準(zhǔn)地掛住了第二道攔阻索，大家看到這一幕，都會(huì)心一笑。

在李干的上百次陸基攔阻著艦中，他掛住的都是第二道攔阻索，是唯一一人，技術(shù)之過硬，可見一斑。

攔阻系統(tǒng)強(qiáng)大的阻力能夠在短短的兩秒鐘之內(nèi)，把時(shí)速超過300公里的戰(zhàn)機(jī)減少為0。

李干在這個(gè)極短的過程中，身體需要承受很大的過載，因此，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的身體素質(zhì)要求是要強(qiáng)于陸基飛機(jī)飛行員的。

和往常一樣，李干在飛機(jī)速度迅速歸零的時(shí)候，立即收回油門桿，讓發(fā)動(dòng)機(jī)推力歸零，同時(shí)踩下剎車。

此時(shí)，意外發(fā)生了！

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