985廠機場飛行簡報室里。

李干看完了林小茹送來的幾份消息，長出一口氣，道，“沒想到現(xiàn)在的治安情況糟糕到了這個地步，難怪國家要重拳整治?！?

林小茹眉頭緊鎖地說，“好多返城的沒工作，城里消化不了那么多人，時間一長，慢慢就亂起來了?！?

“不過，這個問題已經(jīng)引起了重視了。”

李干一身飛行抗荷服，他等下要進行渦扇-10大推力發(fā)動機的裝機試飛，這是要裝在自用版本的殲-10c上的心臟，必須由他親自操刀實施。

此時，林小茹的話提醒了李干，有時候不能把目光都放在軍工系統(tǒng)、軍隊上，此時正是國民經(jīng)濟艱難起步的當(dāng)口，應(yīng)當(dāng)盡一份力。

前世的李干是90后，對七八十年代社會的了解，并無直觀認(rèn)識，而從林小茹所報告的這些情況來看，很快，返城青年就會達到高峰。

李干問，“大概有多少人？”

林小茹愣住了，她絞盡腦汁回憶著、計算著，不太確定地說，“政策是城鎮(zhèn)戶口的，每戶都要下去一個人，我們家是我哥下鄉(xiāng)了，后來我參軍……可能，可能有一千多萬人吧？”

李干不由地倒抽了一口涼氣。

一千多萬從農(nóng)村回來的下鄉(xiāng)青年，那就是一千多萬待業(yè)青年。

四十年后每年畢業(yè)的一千萬大學(xué)生的就業(yè)問題都是國家需要優(yōu)先處理的事務(wù)，更別說現(xiàn)在了！

一句話，當(dāng)前改開初期，壓根沒有那么多崗位安置這么多人。

時間一長，這些精力充沛的小伙子，就是社會穩(wěn)定的定時炸彈！

李干敏銳地察覺到，再這么下去，要出大問題。

他想了想，說，“你去找楊廠談一談，新建的聯(lián)合汽車廠，是否能夠吸納一些返城青年。這些人大多是有一定文化水平的，有培養(yǎng)成技術(shù)工人的基礎(chǔ)?！?

“以什么名義？”林小茹問。

李干的頭銜太多，這個得問清楚。

李干果斷說，“以我個人的名義?！?

微微愣了一下，林小茹點了點頭，“我這就去?！?

這種事以公家名義，楊偉可以以公家名義拿出若干個拒絕的理由，若是個人名義，楊偉就要考慮到人情。

不多時，萬勝利進來，“團長，飛機準(zhǔn)備好了?！?

李干提起飛行頭盔大步走出去，他的副駕駛賀明飛已經(jīng)在外面等著了。

外面，艷陽高照，秋老虎的尾巴還在肆虐。

李干從萬勝利手里接過接機單，像往常一樣對飛機進行檢查。

這是必備的程序。

機務(wù)人員做好起飛準(zhǔn)備，確認(rèn)無誤，全部在接機單上簽字。

飛行員登機前，與機務(wù)組長一道再做一次檢查，隨即飛行員簽字。

塔臺上負責(zé)指揮的指揮員也要簽放飛單，雷達主任、氣象主任、地勤保障等等負責(zé)人，全部要簽字。

誰簽字誰負責(zé)。

未定型的飛機飛行更嚴(yán)格。

當(dāng)然，在部隊里，需要緊急起飛的時候，一切就都可以簡化了，發(fā)動機開車，飛行員登機就走，越快越好。

李干、賀明飛分別在接機單上簽上自己的名字，把接機單還給萬勝利。

萬勝利說，“這發(fā)動機有點猛，你飛的時候注意點油門桿?！?

“明白?！?

今天要飛的既不是殲-7e，也不是殲-10ae或者殲-10c，而是三叉戟客機。

就是李干出差經(jīng)常乘坐的那架飛機。

這是一架能搭載一百人的支線客機，尾部搭載了三臺發(fā)動機，其中一臺已經(jīng)更換為了渦扇-10大推力發(fā)動機。

殲-10是單發(fā)單座戰(zhàn)斗機，新發(fā)動機不可能直接裝在上面進行試飛，但是，國內(nèi)軍機序列里，殲-7是單發(fā)，殲-6雖然是雙發(fā)，但太落后了，根本沒有辦法對新發(fā)進行測試。

殲-8倒是雙發(fā)，問題是，211廠還在那磨了，遲遲未能定型！

螺旋槳飛機不適合，那么就只有三叉戟這個選擇了。

為了新發(fā)，空軍下了血本，要知道，這些三叉戟客機服役才七八年，他們就那么十幾架，從英國那邊進口的，花的都是外匯！

拿出一架做新發(fā)的試飛，空軍首長的心都在滴血。

今天是第一次試飛，為了最大限度地減少可能的人員傷亡，李干只帶了賀明飛作為副駕駛。

李干、賀明飛登機，艙門關(guān)閉，很快滑向了起飛位置。

此時，塔臺上負責(zé)飛行指揮的是試飛團參謀長張二標(biāo)，邊上還有殲-10總設(shè)計師宋文忠、總工程師薛懷德、渦扇-10大推力發(fā)動機總工程師薛學(xué)力三位大佬。

薛學(xué)力尤為緊張。

渦扇-10這個正式型號，上面是批下來了，順利通過試飛后，將會是東大國產(chǎn)的第一款具有世界先進水平的大推力渦扇航空發(fā)動機。

這款發(fā)動機是基于超級斯貝、f-100--200兩款發(fā)動機的基礎(chǔ)上研制而成的，最后大家發(fā)現(xiàn)，改進率超過了50，那可就是貨真價實的-->>自主研發(fā)的了！

李干立即建議黎陽廠以此申報新項目，于是便有了渦扇-10。

最大推力達到了148噸！

超級斯貝是118噸，f-100--200的是116噸。

而且自重僅為17噸。