李干一心只做實(shí)在事，劉昆這些老派思想的人，對此時(shí)的他，能產(chǎn)生的影響是非常有限的。
空軍試飛局下達(dá)文件，駐985廠試飛中隊(duì)從第1試飛團(tuán)脫離出來，編制由正連級中隊(duì)升格為正團(tuán)級試飛團(tuán)，番號為2，即第2試飛團(tuán)，編制試飛員64名。
李干由中隊(duì)長隨單位升格直接擔(dān)任首任團(tuán)長。
試飛局下轄試飛隊(duì)伍里，就多了一個(gè)試飛團(tuán)。
985廠產(chǎn)能飆升，交付任務(wù)繁重，再不升格試飛隊(duì)伍，靠李干幾個(gè)人根本飛不過來，哪怕二十四小時(shí)不休息！
賀明飛擔(dān)任第一副團(tuán)長，張二標(biāo)擔(dān)任參謀長，孔杰擔(dān)任第二副團(tuán)長，團(tuán)政委由曾經(jīng)和李干搭檔過的老政工林羅恒擔(dān)任。
試飛團(tuán)不但要對出產(chǎn)的新飛機(jī)進(jìn)行試飛，還負(fù)責(zé)為用戶提供飛行員培訓(xùn)。
因此，編制64名試飛員，也是堪堪夠用罷了。
伊拉克空軍對東大免費(fèi)提供飛行員進(jìn)階訓(xùn)練舉雙手歡迎，并且承諾負(fù)擔(dān)期間的一切費(fèi)用。
與動(dòng)輒上千萬美元的進(jìn)階培訓(xùn)套餐相比，這點(diǎn)錢就不足掛齒了。
出發(fā)的前提是，第一批12架殲-10ae生產(chǎn)出來并且交付用戶。
而此時(shí)李干的重心，放到了吳強(qiáng)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目上——航電系統(tǒng)。
飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)的改進(jìn)余地是不大的，現(xiàn)在的殲-10，其氣動(dòng)布局已經(jīng)最優(yōu)化。
真正制勝的關(guān)鍵系統(tǒng)，是航電系統(tǒng)。
也許飛機(jī)外形一樣，但是看不見的里面，所搭載的航電系統(tǒng)甚至能拉出一個(gè)時(shí)代的差距。
自用版殲-10被空軍正式命名為殲-10c，字母“c”代表的是搭載完整航電系統(tǒng)的版本，也是當(dāng)前最強(qiáng)的版本。
而殲-10a則是外銷型，字母“e”代表的是出口。
至于殲-10b，則是次于自用版，但比a型更強(qiáng)一些的中間版本，用于出售給堅(jiān)定盟友的國家。
要采購b型，就不是光給錢就行了，還要結(jié)合經(jīng)濟(jì)之外因素進(jìn)行審查。
航電系統(tǒng)的核心在于機(jī)載雷達(dá)。
外銷型采用了14所研制的1473型多普勒雷達(dá)，使用1553b數(shù)據(jù)總線與其他設(shè)備連接。
該雷達(dá)的整體性能，與美國f-16搭載的anapg-66多普勒雷達(dá)基本一致。
對大型飛機(jī)的最大探測距離140公里，能夠同時(shí)跟蹤10個(gè)目標(biāo)，并且對其中4個(gè)目標(biāo)進(jìn)行打擊。
該雷達(dá)有四種工作狀態(tài)，即仰視搜索跟蹤、俯視搜索跟蹤、格斗自動(dòng)截獲目標(biāo)、全自動(dòng)工作。
對戰(zhàn)斗機(jī)一類目標(biāo)的最大發(fā)現(xiàn)距離能達(dá)到90公里。
以當(dāng)前的水平來看，這款雷達(dá)的性能堪稱優(yōu)異了，但這不是李干想要的最優(yōu)選擇。
自用版本的殲-10c，要搭載的是吳強(qiáng)正在全力攻關(guān)的aesa（有源相控陣?yán)走_(dá)）！
通過大中投資四處搜羅的技術(shù)人員、技術(shù)資料，源源不斷地進(jìn)入985廠。
李干以軍技辦的名義，與14所在985廠的角落里，成立了專司航電系統(tǒng)研制的機(jī)構(gòu)，代號“雷電工廠”。
此時(shí)，雷電工廠已經(jīng)全速運(yùn)轉(zhuǎn)幾個(gè)月了，這個(gè)機(jī)構(gòu)的神秘和低調(diào)，甚至許多職工都不知道其的存在。
隨著時(shí)間的推移，李干越來越發(fā)現(xiàn)吳強(qiáng)此人簡直是個(gè)航空工業(yè)的天才，不愧是宋文忠麾下的大弟子。
他在航電系統(tǒng)方面有著驚人的天賦。
從炮兵偵校定位雷達(dá)時(shí)，吳強(qiáng)就展露出了他在雷達(dá)領(lǐng)域的才能，李干果斷將航電系統(tǒng)這個(gè)重任交給他，將電子方面頗有建樹的翟飛配備給他當(dāng)助手。
反而機(jī)身設(shè)計(jì)這一塊，李干后來才知道，這才是吳強(qiáng)的第二專業(yè)。
當(dāng)時(shí)國家急需這方面人才，吳強(qiáng)二話不說，立即從頭開始學(xué)習(xí)該專業(yè)，短短幾年就成了宋文忠手底下的大弟子。
宋文忠是氣動(dòng)布局領(lǐng)域的絕對大拿，其水平之高，是當(dāng)前的人們難以想象的。
別忘了，殲-20的氣動(dòng)布局就是宋文忠確定下來的。
而機(jī)身設(shè)計(jì)就包含在氣動(dòng)布局里，宋文忠對吳強(qiáng)是傾囊相授毫無保留。
宋文忠逝世后，殲-20的接棒人就是吳強(qiáng)！
殲-20的另一大優(yōu)勢是態(tài)勢感知能力，而要實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)的態(tài)勢感知能力，全靠航電系統(tǒng)。
這塊，是吳強(qiáng)搞出來的。
李干堅(jiān)信此時(shí)不過三十左右歲的吳強(qiáng)，是有能力搞出第一代航電系統(tǒng)的。
他缺的是參考、資金和基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，而這三點(diǎn)，李干通過大中投資解決了前面兩點(diǎn)，而基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，通過連續(xù)不斷的測試，能夠源源不斷地獲得。
其實(shí)，有了前面兩點(diǎn)，下面一點(diǎn)也就水到渠成了……
況且，還有李干這么個(gè)超級大bug的存在。
航電系統(tǒng)是一個(gè)廣泛的系統(tǒng)，包含了電子作戰(zhàn)系統(tǒng)。
李干的計(jì)劃是，逐個(gè)逐個(gè)核心地攻克，逐漸完善整個(gè)大系統(tǒng)。搞出個(gè)初代版本裝機(jī)使用，再逐漸完善。
就好比后來的智能手機(jī)，一代一代地疊加升級，隨著技術(shù)的發(fā)展，更新?lián)Q代的時(shí)間能夠壓縮到一個(gè)季度，那些手機(jī)廠商恨不得每個(gè)月都開新機(jī)發(fā)布會(huì)！
>>吳強(qiáng)正在使用低頭焊接集成電路。
李干示意翟飛不要打擾他，先行去看鋪在長條桌上的放大比例線路圖。