第一百三十六章石彪到龍城

凡是有利就有弊。

朱祁鎮(zhèn)不知道有沒有看見這一點(diǎn)，如果一切順利就罷了，否則出了什么事情，皇子之間的爭奪很可能會(huì)演變成兵戎相見了。

對于太子接觸兵權(quán)，朱祁鎮(zhèn)并沒有太多限制。

無他，朱祁鎮(zhèn)只是關(guān)注不讓太子的兵馬在京城附近就行了。

天高皇帝遠(yuǎn)的地方，太子還不能有些人手。

而且大明體制之中，對太子的權(quán)力范圍劃分十分大，幾乎是確定了副君的身份，太子可以名正順插手很多事情。

在安南更是如此。

恐怕如郭登，韓雍這樣的名將重臣，也不會(huì)太干涉太子的事情。有絕對的自主權(quán)。

這還后話。

石彪此刻一路飛馳，他雖然沒有稱作馳道上的馬車，但也是沿著馳道而行。

無他，馳道周圍，幾十里一座驛站，一般來說，圍繞驛站就有人聚居，或者是衛(wèi)所屯堡，或者是蒙古部落的駐地。或者是從關(guān)內(nèi)遷過來的移民。

不得不說，整個(gè)大明最健全的馳道網(wǎng)絡(luò)，就是最南端是北京，最北端是龍城，最西邊是東勝衛(wèi)，最東邊是海西。也就是覆蓋了東北平原，外東北地區(qū)，漠南漠北蒙古，乃至燕山前后，大同宣府一帶。

朱祁鎮(zhèn)對草原的統(tǒng)治，就是靠著馳道為鎖鏈，將蒙古牢牢的鎖死在其中。

而馳道也完美的執(zhí)行了這個(gè)戰(zhàn)略。

可以說，馳道就好像一根項(xiàng)鏈，草原上的人丁部落，軍屯，民戶，都是依附在這馳道上的珍珠。

當(dāng)然了。

雖然朱祁鎮(zhèn)決策建立馳道已經(jīng)有十幾年了。但是現(xiàn)實(shí)之中的馳道，雖然發(fā)揮出很大作用，但是畫風(fēng)并不像是后世的鐵路。

別的不說，馳道一般與一條官道并行。

這也是有現(xiàn)實(shí)需要的。

無他，馳道雖然快，載重也多。但毛病也多。特別誰木頭鐵皮的結(jié)構(gòu)，在春暖花開的時(shí)候，是很容易出問題的。

所以，每當(dāng)出了這個(gè)問題。

馳道上的馬車，就要下馳道，繞過一段路程，然后再上馳道，，對，這些馬車其實(shí)也能在路上走，只是在馳道上更方便而已，甚至因?yàn)轳Y道的原因，讓大明四輪馬車數(shù)量解決增多，因?yàn)槟荞Y道與官道兩用。然后稟告當(dāng)?shù)氐捏A站。這些驛站每一處都有駐軍，人數(shù)不多，多時(shí)候淘汰下來的老軍。

他們在驛站附近放牧耕田，專門負(fù)責(zé)道路的修繕。

在一般情況之下，馳道從來不是暢通無阻的，除非是行駛大軍，運(yùn)輸軍需，先有人檢查一遍，才會(huì)有大規(guī)模運(yùn)輸。

如此情況，將馳道的好處抵消了大半。

不過，遵化鐵廠內(nèi)部已經(jīng)再用鐵軌做馳道了。不過都是用在鐵廠內(nèi)部，還有礦區(qū)之中，對外似乎還沒有推廣的意思。

無他，鐵還是很值錢的。

在內(nèi)地還好，在草原上很容易幾十里沒有人煙，豈不是讓人偷？

這也是為什么石彪不用馳道。

石彪心中召集，一個(gè)人加幾個(gè)護(hù)衛(wèi)，帶了幾十匹馬，一股換馬，雖然比不上八百里加急，也不弱多少。

比馳道要強(qiáng)上不少。

所以，他走的就是沿著馳道兩側(cè)官道。

這官道其實(shí)并不是修出來，而今是走出來的，草原總體上一片平坦，即便有崎嶇難行的地方，在馳道選址的時(shí)候，定然會(huì)刪除。

周圍的道路都是修整馳道使用，并平整過的，再加上馳道上一個(gè)個(gè)驛站相連，很容易讓百姓沿著馳道走動(dòng)。

于是就有了兩側(cè)道路。

不過，在北京還是秋天，到了草原之上就已是下雪了。

只是而今的草原與之前不一樣。