接著周揚(yáng)繼續(xù)說道：“目前我們正在研究，將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到汽車上，屆時(shí)我們的汽車不需要石油就能上路跑，而且其續(xù)航可能會(huì)達(dá)到600—1000公里，甚至于更長(zhǎng)?！?

聽到周揚(yáng)的話，阿卜杜拉的神色大變。

電動(dòng)汽車并不是什么新鮮玩意兒，早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)美國(guó)人托馬斯·達(dá)文波特制造了世界上第一輛小型電動(dòng)車，使用的是非可充電的原電池。

這種電動(dòng)汽車非常的簡(jiǎn)單，它只需要一個(gè)電池、一個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)控制器，就可以實(shí)現(xiàn)汽車的運(yùn)行。

到了19世紀(jì)末，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)的主流，尤其受到了女性和城市居民的青睞，因?yàn)樗鼈儾僮骱?jiǎn)單、噪音小、無需啟動(dòng)曲柄。

然而，電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)也是非常明顯的，主要是續(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)，電池成本高，性能受溫度影響等等。

隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和石油資源的開發(fā)，燃油汽車開始崛起，并逐漸取代了電動(dòng)汽車的市場(chǎng)地位。

但如果華國(guó)的電池技術(shù)真的取得了重大突破，或許就能解決電動(dòng)汽車的那些缺點(diǎn)，讓電動(dòng)汽車重新成為市場(chǎng)的寵兒。

這對(duì)于全世界的汽車消費(fèi)者來說，這并不是什么壞事兒，他們可以多了一個(gè)選擇，但對(duì)于他們這種產(chǎn)油國(guó)來說，那絕對(duì)是一場(chǎng)災(zāi)難。

阿卜杜拉很清楚，他們能有現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)水平，都和世界能源價(jià)格上漲有直接關(guān)系。

如果以后世界上的汽車都不用油了，那他們賴以為生的石油將一文不值，所有建立在石油經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的一切都將土崩瓦解，煙消云散。

想到這里，阿卜杜拉臉色有些難堪的說道：“周，你們電動(dòng)汽車項(xiàng)目已經(jīng)成功了嗎？”