在一系列的人事調(diào)整之后，第十八研究院迎來了今年的第一件大喜事兒。

2月27日，在送走李幼薇和孩子們之后，周揚(yáng)接到了林毅從寧市打來的報喜電話——發(fā)動機(jī)項目取得了突破。

在林毅親自帶隊指導(dǎo)下，再加上第十八研究院充足的科研經(jīng)費(fèi)以及大量的人員投入，經(jīng)過大半年的研究，一款直列6缸直噴水冷柴油發(fā)動機(jī)正式研發(fā)成功了。

接到消息之后，周揚(yáng)大喜，親自帶人趕往寧市拖拉機(jī)總廠，對這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試。

經(jīng)過嚴(yán)格的的測試，這款柴油發(fā)動機(jī)的排量達(dá)到了9.7升左右，260馬力上下，扭矩覆蓋從835n·m到1070n·m。

雖然這個數(shù)據(jù)在周揚(yáng)看來算不上多漂亮，但卻比眼下的一汽、二汽等廠子使用的卡車發(fā)動機(jī)先進(jìn)了不少。

最重要的是，林毅和研發(fā)團(tuán)隊的其他技術(shù)骨干都表示，以目前國家的技術(shù)儲備...不，以第十八研究院的技術(shù)儲備，這款發(fā)動機(jī)完全可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

這可真就不得了了，研發(fā)出先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)完全是兩碼事兒。

其實(shí)我國并不缺少先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，甚至于早在二十年前我們就已經(jīng)研制出了先進(jìn)的v8汽油發(fā)動機(jī)，是世界上繼賊鷹和腳毛熊聯(lián)盟之后第三個掌握該技術(shù)的國家。

甚至于在1959年的時候，裝有這款發(fā)動機(jī)的紅旗轎車還參加了建國十周年的閱兵儀式，一時間風(fēng)光無兩。

但是，擁有技術(shù)和能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)是兩回事兒，這款先進(jìn)的v8發(fā)動機(jī)最終因為材料、精密儀器設(shè)備等原因，無法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，先進(jìn)的技術(shù)最終變成了雞肋。

然而，林毅等人研發(fā)出來的這款發(fā)動機(jī)性能雖然算不上最頂尖的，但卻符合國家重型卡車的要求，又能量產(chǎn)，意義重大。

有鑒于此，周揚(yáng)大手一揮，對林毅以及整個研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行了重獎。

同時，他當(dāng)即以林毅團(tuán)隊為核心，以寧市拖拉機(jī)總廠為基地，組建了第十八研究院重型卡車項目部。

而這只是一個開始，隨著邁入風(fēng)云激蕩的八十年代，各大研究所的重點(diǎn)項目一個接一個的取得突破，第十八研究院徹底進(jìn)入了發(fā)展的快車道...

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