第16章

沈平章轉(zhuǎn)身在黑板上畫出飛控系統(tǒng)的三余度架構(gòu),那是因為他們用的是機械液壓飛控。

他指尖點在三個交疊的方框上,但我們采用數(shù)字式電傳飛控,三個通道獨立運算,互相校驗。就像給飛機裝了三個大腦,哪個出錯了,另外兩個能立刻補上。

張鵬喉結(jié)滾動,卻仍不肯服輸,就算理論可行,鴨翼的結(jié)構(gòu)強度怎么保證高速飛行時,應(yīng)力集中會導(dǎo)致金屬疲勞斷裂,后果不堪設(shè)想！

沈平章早有應(yīng)對,所以我正在研究碳纖維復(fù)合材料骨架,表層覆以蜂窩鋁結(jié)構(gòu),重量減輕40%,抗形變能力提升5倍。

隨著沈平章講述的深入,質(zhì)疑聲浪開始動搖。

另一位老工程師李巖突然發(fā)難,平章通知,我也仔細研究了你的圖紙設(shè)計,確實了不起,但我也有一些疑惑。

比如,進氣道的dsi鼓包設(shè)計雖妙,但低速狀態(tài)容易吸入異物,如何解決

沈平章立刻說出一張圖紙編號,讓人找出來,指出上百年的可調(diào)節(jié)斜板說道：我設(shè)計了三級擾流片,根據(jù)馬赫數(shù)自動調(diào)節(jié)開合角度,低速時閉合防護,高速時全開壓縮氣流。

接二連三的質(zhì)疑如連珠炮,沈平章卻始終對答如流。

他談及隱身涂層時,甚至提到將雷達波轉(zhuǎn)化為熱能散逸的前瞻理念,解釋航電系統(tǒng)時,隨手畫出分布式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),比112廠現(xiàn)有的集中式設(shè)計領(lǐng)先整整十年。

會議室里,最開始激烈的爭辯,逐漸變成了單一的專家演講,參與討論的也化身為認真聽課的小學(xué)生。

鋼筆與圖紙摩擦的沙沙聲此起彼伏,眾人瘋狂記錄著他的每一句見解。

褚興國盯著沈平章從容不迫的模樣,眼中閃過狂喜。

這個年輕人,簡直像一座取之不盡的武器寶庫。

當最后一個提問者啞口無時,褚興國猛地拍桌而起。