首都鐵路部門(mén)。

“各位領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)78年提出的要求，要在第六個(gè)五年計(jì)劃里，制造出來(lái)全新的客車(chē)，逐步替換現(xiàn)有的22型客車(chē)，這兩年，咱們已經(jīng)在原本的25.5米輕型高速列車(chē)組和24型廣深空調(diào)列車(chē)組的基礎(chǔ)上，研制了25.5米廣九空調(diào)列車(chē)組?！?

四方車(chē)輛廠的總工程師馬瑞山，興致勃勃地介紹著：“這種25型列車(chē)，包括九輛軟座車(chē)，一軟座播音車(chē)，一輛餐車(chē)，還有一輛空調(diào)發(fā)電車(chē)，整車(chē)采用發(fā)電車(chē)集中供電技術(shù)……”

“發(fā)電車(chē)的動(dòng)力，選好了嗎？”鐵路部門(mén)郭領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)口問(wèn)道。

“選好了，咱們采用大連柴油機(jī)廠生產(chǎn)的280型柴油機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁……”馬瑞山繼續(xù)介紹：“目前，已經(jīng)試制了一列列車(chē)組，正在鐵路線上試運(yùn)行……”

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全部的電氣化運(yùn)行鐵路，先進(jìn)的電力機(jī)車(chē)，往往用在貨車(chē)上，牽引幾十節(jié)甚至是上百節(jié)的列車(chē)跑，而客運(yùn)列車(chē)，一般就是十節(jié)以下，所以?xún)?nèi)燃機(jī)頭就夠用了。

以前牽引普通的硬座車(chē)，當(dāng)然沒(méi)太大問(wèn)題，最多就是照明和小電扇，到了空調(diào)車(chē)，在列車(chē)頂部，會(huì)有一組空調(diào)機(jī)組，耗電量很大，這個(gè)時(shí)候，整列火車(chē)就需要帶一個(gè)專(zhuān)門(mén)的發(fā)電車(chē)。

“報(bào)告！”就在此時(shí)，一名秘書(shū)走了進(jìn)來(lái)：“廣九鐵路上報(bào)告，新研制的空調(diào)列車(chē)，發(fā)電車(chē)又壞了！”

馬瑞山的臉，瞬間就變了。

要是平時(shí)，直接匯報(bào)到機(jī)務(wù)段就可以了，他們帶人過(guò)去搶修，這次，他們來(lái)首都匯報(bào)25型列車(chē)的實(shí)驗(yàn)情況，本來(lái)是給報(bào)喜的，沒(méi)想到……丟人丟到鐵路部門(mén)來(lái)了！

“馬工，咱們搞鐵路列車(chē)的，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎啊，這種列車(chē)出了事，那就會(huì)給祖國(guó)的財(cái)產(chǎn)和人民的生命帶來(lái)嚴(yán)重的威脅，你可得老實(shí)交代，這發(fā)電車(chē)，到底可靠不可靠？”

馬瑞山嘆了口氣，還真不能只報(bào)喜，不報(bào)憂(yōu)啊！

“郭領(lǐng)導(dǎo)，咱們這車(chē)的技術(shù)，是從24型空調(diào)列車(chē)上提升起來(lái)的，之前的24型列車(chē)組的發(fā)電車(chē)，使用的是2臺(tái)200千瓦的發(fā)電機(jī)組，本來(lái)功率就不夠，好在之前的24型列車(chē)空調(diào)經(jīng)常壞，所以也湊合能用……”

1965年，為了給歸國(guó)華僑去參加廣交會(huì)的過(guò)程中提供舒適的環(huán)境，四方機(jī)車(chē)廠試制了東方第一代空調(diào)軟座客車(chē)，稱(chēng)為24型，試運(yùn)行之后，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，不過(guò)只要不是華僑使用，空調(diào)壞了，普通乘客忍就忍了。

“現(xiàn)在，咱們?cè)囍频?5型空調(diào)列車(chē)，使用了南京冷氣機(jī)廠生產(chǎn)的kk30型空調(diào)，屬于整體式頂置空調(diào)，比之前24型列車(chē)上用的津城機(jī)車(chē)廠生產(chǎn)的分裝式空調(diào)好多了，但是功率也大了不少?！?

馬瑞山實(shí)話實(shí)說(shuō)：“所以，咱們就把之前的兩臺(tái)200千瓦發(fā)電機(jī)組，變成了三臺(tái)200千瓦發(fā)電機(jī)組，數(shù)量多了，這故障率也就上來(lái)了……咱們想的是，正式投入運(yùn)營(yíng)之后，萬(wàn)一發(fā)電機(jī)壞了一臺(tái)，咱們就把空調(diào)列車(chē)的車(chē)廂降低制冷功率，或者交替制冷……”

“胡鬧！”郭領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)下就拍了桌子：“我們要試制的列車(chē)，必須得穩(wěn)定，可靠！怎么能在設(shè)計(jì)階段，就做這種打算？咱們現(xiàn)在，已經(jīng)不再是試制了，而是大規(guī)模投入使用！”

以前，除了24型空調(diào)列車(chē)之外，還試制過(guò)中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)18型空調(diào)客車(chē)，這種列車(chē)使用分立供電技術(shù)，同時(shí)，還進(jìn)口國(guó)8輛空調(diào)車(chē)，不過(guò)，國(guó)內(nèi)所有的空調(diào)列車(chē)加一起，還不到客運(yùn)列車(chē)總數(shù)的百分之一，都是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的。

接下來(lái)，則是要大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)的，國(guó)家在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，南邊的列車(chē)，要不斷提升空調(diào)車(chē)的比例！

郭領(lǐng)導(dǎo)站起來(lái)，來(lái)回踱步：“不行，絕對(duì)不行！既然這發(fā)電機(jī)組有問(wèn)題，那就換新的！不要總想著照顧咱們系統(tǒng)里的單位！他們不長(zhǎng)進(jìn)，那我們就不用！”