不改革，只有死！

秦淼搖頭：“我沒那權力！”

除非，你把你現(xiàn)在的位置讓給我，我當了三機部的一把手才行！

段領導有些尷尬。

“不過……現(xiàn)在倒是可以趁著三代機的研發(fā)，同步展開改革，這個改革嘛……有些復雜，今天這時候不早了，要不，改天再說？”

“就今天說，現(xiàn)在說！秦淼同志，你不說出來，咱們睡不好覺！”

“好吧，首先，就是建立總設計師體系，分成型號總設計師、系統(tǒng)總設計師、飛機一次配套新成品總設計師，這樣，不同行業(yè)，不同部門的設計師，都納入到我們這個系統(tǒng)工程的管理之中?！?

現(xiàn)在國內(nèi)混亂的研發(fā)體系下，能搞成就見鬼了！

林老眼前一亮：“沒錯，任何一項，都需要有人負責，除了問題，承擔責任，搞成功了，有功勞！”

以前就是糊涂賬，成功了，功勞是大家的，失敗了，責任也是大家伙一起承擔，現(xiàn)在……必須明確到某個人！

秦淼點頭：“就是這個意思，當然，還要增加一點，有始有終，任何一個負責人，只要定下來，干不完這個項目，就不能走！”

林老點頭：“沒錯，這也是必須的！省得出了事，就推到前任的身上！咱們很多同志，甩鍋的本事一流，現(xiàn)在，必須要確定下來！三水，繼續(xù)說下去！”

“第二，就是規(guī)定研制的具體套路，每一項成品，必須要先有原理性實驗，再有單個成品實驗，然后到地面系統(tǒng)實驗，再然后是機上實驗和飛行試驗，這五個步驟，必須要嚴格遵守，不能隨意加減，省略和跳過！”

此時會議室內(nèi)，已經(jīng)沒有人說話了，這些對他們來說，都是全新的！

“同步的，還需要有評審，從方案論證，到初步設計，再到發(fā)設計圖，直至制造、總裝，每一個階段，必須有評審，通過了評審才能轉(zhuǎn)入下一個階段。至于這個評審制度……林老，您來說幾句？”

林老的態(tài)度也認真起來了：“這個程序，是為了杜絕數(shù)據(jù)造假，杜絕偷懶省略，杜絕胡亂趕時間趕進度。你這個方法，真是太好了，你這是從哪里學來的？”

“西方的項目管理經(jīng)驗，比如美國的f-15研發(fā)，用的就是這個套路，進展快，費用低?！?

這兩個改革方案，一個追究到人，一個杜絕研發(fā)造假，雙管齊下，這絕對是航空工業(yè)的一場地震！

“最后一點，更重要，當然，也最嚴格，就是堅持全過程的質(zhì)量管理。哪怕一個很小的問題，也必須迅速解決，絕對不能放過，這是前兩條的補充，但是，執(zhí)行起來也最難，不過，只要執(zhí)行下來，就能徹底改變現(xiàn)在航空工業(yè)系統(tǒng)的混亂和低效的現(xiàn)狀！”

秦淼看向所有人：“各位，這就是我的個人觀點，當然……肯定會有人罵我，甚至拍我板磚，但是……想要邁開大步，一舉和世界同步，甚至超越他們，唯有改革整個研發(fā)體系！”

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