在東方空軍的裝備歷史上，殲八一直就是個(gè)尷尬的存在。

六十年代研發(fā)，當(dāng)時(shí)的確是符合時(shí)代潮流的，但是……初期的白天型的定型，已經(jīng)是七十年代末期了，全天候是八十年代中期，而且，還是個(gè)機(jī)頭進(jìn)氣的雞肋貨！

機(jī)頭進(jìn)氣，不管飛機(jī)什么動(dòng)作，都不會(huì)遮擋進(jìn)氣口，是最高效率的進(jìn)氣方式，一代機(jī)和二代機(jī)上很常見，但是，這種布局，導(dǎo)致機(jī)頭被占用，無法安裝機(jī)載雷達(dá)，哪怕是塞到進(jìn)氣錐里，尺寸也太小，無比的雞肋。

于是，到了八十年代，殲八又進(jìn)行改進(jìn)，把米格-23的機(jī)頭嫁接上去，從機(jī)頭進(jìn)氣改成兩側(cè)進(jìn)氣，稱為殲八2，但是……照樣沒合適的雷達(dá)。

在那個(gè)蜜月期，決定和美國合作，引進(jìn)一批機(jī)載雷達(dá)和電子設(shè)備，改進(jìn)五十五架殲八2戰(zhàn)機(jī)，項(xiàng)目名稱，和平典范。

結(jié)果……89年之后，美國佬撕毀合同，項(xiàng)目告吹，國內(nèi)唯一一款自研戰(zhàn)機(jī)，被美國佬看了個(gè)底朝天……

九十年代，殲八安裝了老毛子的機(jī)載雷達(dá)，才算是有了全天候的戰(zhàn)斗力，但是……那個(gè)時(shí)候，蘇-27已經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)了，殲十也在研發(fā)之中。

于是，騷操作又來了，一群人喊著殲十創(chuàng)新太多，可能會(huì)失敗，為了保險(xiǎn)起見，還應(yīng)該上馬殲八3項(xiàng)目！

換裝410廠的渦噴14發(fā)動(dòng)機(jī)，提升動(dòng)力性，改進(jìn)先進(jìn)航電，具備中距攔射能力……

聽上去高大上，但是，試飛中，渦噴14發(fā)動(dòng)機(jī)，六次空中停車，兩次單發(fā)著陸，掉螺絲啥的都是常事……

五架原型機(jī)，因?yàn)槭鹿示蜌牧藘杉?，整個(gè)項(xiàng)目，徹底以失敗告終……

而同時(shí)期，殲十還在靠著微薄的經(jīng)費(fèi)研發(fā)，甚至宋老等人為了籌集經(jīng)費(fèi)，還有過賣面條的經(jīng)歷，試飛場上，那些最聰明的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們，穿著爛窟窿的背心打飯的場景，不知道感動(dòng)了多少人。

至于殲八這種飛機(jī)……耗費(fèi)巨資研發(fā)完成，總產(chǎn)量卻極其有限，從八十年代初期投產(chǎn)，到2012年最后一架下線，在三十多年的時(shí)間里，總產(chǎn)量是……三百架，平均一年不過十架而已！

再看看殲七，總產(chǎn)量兩千多架，殲十這種三代機(jī)，總產(chǎn)量也超過了七百架！而且到了后世，還在持續(xù)生產(chǎn)中！

所以……把殲八的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，投入到殲十上不香嗎？

在秦淼眼里，殲八這個(gè)項(xiàng)目，根本就沒必要發(fā)展了！

但是……現(xiàn)在貌似空軍還真沒什么可選擇的。

殲七是米格-21的仿制品，性能被外界熟知，而殲八是殲七的雙發(fā)放大版，這性能……至少外界不知道啊。

而且，現(xiàn)在空軍最大的威脅，依舊是北方的毛熊，不知道什么時(shí)候就會(huì)爆發(fā)沖突，第一波，肯定是天上飛過來的逆火轟炸機(jī)，到時(shí)候，就得有專門的截?fù)魴C(jī)上去。

所以，空軍就算是知道殲八是雞肋，那也必須得要?。?

聽到這番說法，秦淼也只能是無奈地嘆了一口氣：“好吧，就算是殲八空軍必須要，那也不能要機(jī)頭進(jìn)氣的雞肋，至少也得改成兩側(cè)進(jìn)氣，把機(jī)頭空出來，這樣才方便安裝大型機(jī)載雷達(dá)?！?

八十年代，如果殲八能成熟起來的話，那對(duì)空軍來說，還真是一個(gè)大助力，這個(gè)年代，空軍也是有苦難啊。

看上了幻影2000，結(jié)果，法國佬獅子大開口，六千萬美元一架！要知道，九十年代咱們的第一批蘇-27，也不過三千來萬，美國佬的f-16倒是便宜，可惜有各種附加條件……

到最后，看看家底，也就是殲八，好歹是自家產(chǎn)的，改進(jìn)一下，湊合著先用，沒想到……升級(jí)航電，還是被美國佬給耍了。

這一樁樁屈辱的歷史，也該被扭轉(zhuǎn)了。