1952年，航空工業(yè)的第一批六大飛機(jī)廠之一的122廠，正式建設(shè)起來，作為156個(gè)項(xiàng)目之一，其實(shí)，它的命運(yùn)比其他的飛機(jī)廠，要更加坎坷一些，因?yàn)樗鼪]有明確的生產(chǎn)對象。

沈陽的112廠，就是為了生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的，西安的172廠，就是生產(chǎn)轟炸機(jī)的，而122廠呢？定位不清晰！

到了1953年，也就是飛機(jī)廠剛剛建成的第二年，就開始擴(kuò)建18號總裝廠房，面積足足兩萬多平方米，這么大，就是計(jì)劃造轟炸機(jī)的！

當(dāng)時(shí)也的確制造了轟五，老毛子伊爾-28的仿制品，可惜技術(shù)落后，沒多久就落伍了，后來又造轟六，因?yàn)楦鞣N原因，又把轟六給了172廠。

于是，這偌大的廠房，就主要生產(chǎn)直升機(jī)了。

1958年，東方第一架直升機(jī)直五飛上了天，從此哈飛就開始了造直升機(jī)的歷史。

而現(xiàn)在，通過引進(jìn)海豚直升機(jī)項(xiàng)目，哈飛也將一飛沖天！

18號總裝廠房。

“你們東方的技術(shù)太落后了，所以，在早期，你們也不用想著使用你們東方的配件，根本就無法達(dá)到我們西方的水平?！狈▏接罟镜墓こ處熐型呃f道：“你們雖然買了五十架直升機(jī)的全套散件，但是，其中很多易損件，需要多備一些。”

切瓦利耶說著，指向了正在組裝的直升機(jī)的頂部：“就拿旋翼來說，木制的旋翼，就只有一兩百個(gè)小時(shí)的壽命，金屬旋翼，提升到了五百小時(shí)以上，而我們的復(fù)合材料旋翼，足足擁有一千小時(shí)的壽命，但是……按照每年飛行三百小時(shí)來算，也不過就能飛三年，之后就得更換……”

他們不僅僅來指導(dǎo)東方人組裝，他們還要忽悠更多的項(xiàng)目！

賣飛機(jī)能賺一筆錢，之后賣配件，還能繼續(xù)賺錢，甚至這配件賺的錢比飛機(jī)還多！

聽到他的話，一旁的122廠的廠長張志強(qiáng)，臉上帶著苦笑。

“切瓦利耶先生，非常抱歉，我們廠只負(fù)責(zé)生產(chǎn)直九直升機(jī)，并不負(fù)責(zé)和上級協(xié)調(diào)易損件，那是軍隊(duì)的事情……”

“不，作為生產(chǎn)廠，你們有義務(wù)告訴客戶……”

就在此時(shí)，外面響起了老解放的轟鳴聲。

嘎吱吱的聲音中，廠房大門打開，一股子的寒流吹了進(jìn)來。

老解放再次開動(dòng)，那轟鳴聲聽著，怎么讓人有種不祥的預(yù)感？

切瓦利耶望過去，目光在那渾圓的車頭上停留了一個(gè)瞬間，然后就迅速地注意到了駕駛室的頂部，晃晃悠悠地有一塊板子探了出來，那形狀……怎么這么像旋翼呢？

“老張，這旋翼，咱們已經(jīng)給造出來了，等下你們測試一下，看看是否合格……”

張志強(qiáng)瞬間一喜：“太好了，果然，不管什么項(xiàng)目，只要到了你們哈工大，就一定能研制出來！你們稍等，我去叫吊車！”

切瓦利耶皺著眉頭，這東西剛剛開動(dòng)過來的時(shí)候，上下晃動(dòng)，說明韌性很好，但是，探出來的部分，并沒有看到向下彎曲，這說明它的強(qiáng)度很高，或者說明它很輕……

這東西不是木制的，也不是鋁合金和鋼結(jié)構(gòu)混合的，那它究竟是什么？

該不會是復(fù)合材料吧？

不可能，不可能，這技術(shù)，東方絕對沒有！

就在此時(shí)，駕駛室里又下來了一個(gè)人：“不用吊車，我們這東西很輕的，找兩個(gè)人抬一下就行！”

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