芝沃爾夫斯堡。

費(fèi)迪南德-皮耶希坐在總裁的座位上，用一雙慈祥老人一樣的目光打量著在場(chǎng)所有人：“各位，你們對(duì)于這個(gè)東方傳來(lái)的技術(shù)路線，有什么看法？”

在德國(guó)汽車工業(yè)史上，有個(gè)大名鼎鼎的人物必須提起：費(fèi)迪南德-保時(shí)捷，他一手創(chuàng)造了保時(shí)捷品牌，搗鼓了大眾甲殼蟲，在二戰(zhàn)期間，又研制了一款款戰(zhàn)車。

當(dāng)年那巨大的鼠式坦克，就是保時(shí)捷博士的杰作！

皮耶希，則是保時(shí)捷博士的外孫，從小就喜歡擺弄機(jī)械，在1993年臨危受命，成為了大眾汽車的首席執(zhí)行官，他并沒(méi)有像其他企業(yè)領(lǐng)袖那種大規(guī)模裁員，而是創(chuàng)建了每周四天工作制，采用激進(jìn)的緊縮計(jì)劃以及提升產(chǎn)品質(zhì)量。

靠著這些手段，大眾汽車成功擺脫了危機(jī)，皮耶希也成為了大眾的領(lǐng)軍人物。之后，他開始了買買買，一口氣收購(gòu)了四個(gè)品牌，大量推出新車，受到了很多質(zhì)疑，但是皮耶希從來(lái)都很堅(jiān)定。

他的回答只有一句話：各位，我是個(gè)博士，像我外公那樣的博士！

而事實(shí)證明，他的選擇都沒(méi)有錯(cuò)！當(dāng)他上任的時(shí)候，大眾汽車在全球是二流的，當(dāng)他卸任的時(shí)候，大眾汽車已經(jīng)是全球四大車企之一！

現(xiàn)在，面對(duì)著一條全新的技術(shù)路線，他們?cè)撛趺催x擇？

“我認(rèn)為，這簡(jiǎn)直就是一種投機(jī)取巧！”負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的總工程師彼得一臉不屑：“簡(jiǎn)單改裝一臺(tái)電機(jī)，就可以節(jié)省油耗和提速，但是，對(duì)技術(shù)的提升沒(méi)有任何意義，我們認(rèn)為，我們應(yīng)該搞通用化的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是搞什么混動(dòng)！”

大眾能活過(guò)來(lái)，靠的就是通用化！

皮耶希剛剛上臺(tái)的時(shí)候，大眾汽車有72種遮陽(yáng)板，半年的時(shí)間里，就砍到了24款，現(xiàn)在，則只有五款！

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，大眾汽車也打算這么玩，搞一個(gè)系列的通用化發(fā)動(dòng)機(jī)，用在各種不同車型里！

至于這個(gè)通用化的產(chǎn)物，當(dāng)然就是后世大名鼎鼎的ea888！不過(guò)，這個(gè)2006年才正式推出的產(chǎn)品，目前還在醞釀之中。

路線不能錯(cuò)，否則……

“搞通用化發(fā)動(dòng)機(jī)需要很長(zhǎng)的時(shí)間，而且，就算是搞出來(lái)了，照樣可以利用這種技術(shù)來(lái)節(jié)省油耗。”另一名工程師舒爾茨開口：“我前幾天，剛剛從wwf那邊得到消息，以后的環(huán)保政策會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格……”

對(duì)他們來(lái)說(shuō)，百公里十升和八升，沒(méi)太大區(qū)別，但是，對(duì)于環(huán)保組織而，這個(gè)差距，就關(guān)系到拯救地球的重大使命！

油耗這個(gè)指標(biāo)，很重要，管他是不是投機(jī)取巧，只要能省油……

“東方人，能有什么先進(jìn)技術(shù)，別忘記了，他們是靠我們才發(fā)展起來(lái)現(xiàn)代汽車工業(yè)的！”

“其他公司當(dāng)然不可能，但是這個(gè)來(lái)陽(yáng)集團(tuán)……很邪乎！”

“哼，那也只是因?yàn)樗麄兊膶?duì)手太弱！”

會(huì)議室里迅速分成了兩派，有的支持，有的反對(duì)。

于是，皮耶希看向身邊：“洛佩斯，你有什么看法？”

“我覺得，我們應(yīng)該過(guò)去看看?！?

事實(shí)勝于雄辯，這個(gè)提議得到了幾乎所有人的認(rèn)同。

東方，魔都汽車廠。

魏宏望著眼前這輛小qq，再也沒(méi)有了之前的輕松。

“魏科長(zhǎng)，上次你們?nèi)?lái)陽(yáng)集團(tuán)，看到他們的汽車生產(chǎn)線了嗎？”

“沒(méi)錯(cuò)，和咱們一流的大眾生產(chǎn)線相比，有多大差距？”

按照以前的經(jīng)驗(yàn)，魏宏肯定會(huì)笑呵呵地介紹其他兄弟汽車廠的土包子，但是這次，他卻擺擺手：“工作，工作！”

怎么回事？