斯通西弗這操作，可以說是一石多鳥??！政府會很滿意，或許就給他們多撥一筆錢呢？

眾人都沉默了。

這計策，好像真的能成，只不過……您在這陰謀算計上這么有天賦，怎么就沒本事帶著麥道擺脫困境呢？

7月8日。

安東諾夫設(shè)計局一行人完成了在魔都的考察，又去來陽集團考察了起落架鋼材等等，在東方首都簽署了正式協(xié)議，這才心滿意足地離開，來陽集團在魔都的飛機廠，也正式開工建設(shè)。

就在秦川還沒有來得及喘口氣的時候，就接到了新的消息。

“川哥，麥道公司方面發(fā)來消息，公司總裁斯通西弗帶隊，大概三十多人，想要參觀我們的飛機廠?！?

“麥道公司？”秦川瞬間就是一愣：“他們來干嘛？”

“不知道，而且，這個消息是直接發(fā)到我們公司的傳真機上的，甚至都沒有驚動魔都領(lǐng)導(dǎo)?！?

秦川沉思片刻：“把消息通知魔都政府，通知魔都飛機廠，邀請他們，一起到去接機！”

楊雪點頭：“好，我也跟著一起去吧?！?

“當然，你是咱們集團的董事長，這種大事當然要去。哼，麥道這是想要玩咱們，那咱們就好好地玩一玩麥道公司！”

雖然秦川的老本行是煉鋼，但是，對于其他行業(yè)的趣事，也是有所了解的。

對麥道之死，一般的說法，都是三發(fā)魔咒。

空客的飛機一般都是雙發(fā)的，機翼下面各吊一臺發(fā)動機，波音的客機一般都是四發(fā)的，從波音707開始，機翼下面各吊兩臺，而麥道喜歡玩三發(fā)。

有的三發(fā)是直接綁在屁股上的，側(cè)面兩臺，垂尾下面一臺，有的是在機翼下面各吊一臺，屁股上一臺。

而在民航史上，三發(fā)客機是個不祥的魔咒，哪怕就連1986年研制的全新的麥道-11客機，也沒有擺脫這個魔咒，頻頻出事故。

實際上，這和幾臺發(fā)動機沒關(guān)系，完全就是麥道的企業(yè)文化決定的，他們搞的是錙銖必較的財務(wù)驅(qū)動文化，作為一個航空工業(yè)公司，他們不重視技術(shù)，只重視盈利能力！

反工會、輕規(guī)則、重外包，麥道不倒閉，那就沒天理了！

麥道被波音兼并，但是，神奇的一幕發(fā)生了：麥道的高管，居然搖身一變，成了波音的高管！于是，一直都在以技術(shù)為驕傲的波音，也開始走起來了麥道的老路！

技術(shù)不重要了，反正他們是老大，他們最重視的是盈利能力，年底給股東分紅多少！至于那些搞技術(shù)的？直接排擠走！

于是，波音也就沒落了！后世客機頻頻墜毀，搞個飛船還成了全世界的笑話，都是因為這些原因！

現(xiàn)在就要和麥道接觸了，要不要推波助瀾一把，讓波音早些去死？

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