魔都飛機(jī)廠(chǎng)。

當(dāng)年為了研制運(yùn)十，魔都建立了大飛機(jī)工業(yè)，現(xiàn)在，運(yùn)十雖然沒(méi)了，但是，和美國(guó)合作的麥道客機(jī)項(xiàng)目，依舊還在井然有序地進(jìn)行著。

總裝廠(chǎng)房?jī)?nèi)，鉚釘槍的聲音不絕于耳。

“這是最后一架麥道-82客機(jī)了，等到這架客機(jī)完工，接下來(lái)，我們就會(huì)組裝更加先進(jìn)的麥道-90客機(jī)。”幾名高管從生產(chǎn)線(xiàn)上走過(guò)，廠(chǎng)長(zhǎng)秘書(shū)張歡的臉上滿(mǎn)是期待。

麥道-90可以說(shuō)是麥道-80客機(jī)的升級(jí)款，依舊采用機(jī)身后面貼著兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，不過(guò)采用了九十年代的先進(jìn)技術(shù)，可以說(shuō)，是和西方航空水平同步的先進(jìn)機(jī)型！

而且，這款飛機(jī)還是麥道出技術(shù)和圖紙，魔都負(fù)責(zé)組裝，除了發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，其他的幾乎全部都在東方生產(chǎn)，可以說(shuō)，這款飛機(jī)的生產(chǎn)，意味著東方的民航工業(yè)邁入新時(shí)代！

大家伙都是興致勃勃，但是，跟著一起過(guò)來(lái)的麥道公司代表別林斯卻是神情復(fù)雜。

“怎么了？別林斯先生，難道我們的麥道-90客機(jī)項(xiàng)目有問(wèn)題？”

“這個(gè)嘛……沒(méi)有?！眲e林斯還是沒(méi)說(shuō)。

張歡心中狐疑，等到看完了生產(chǎn)線(xiàn)，時(shí)間已經(jīng)到了中午，于是，邀請(qǐng)別林斯到魔都最豪華的飯店，一通國(guó)宴級(jí)別的招待，等到吃飽喝足，別林斯終于開(kāi)口。

“各位，目前麥道公司的經(jīng)營(yíng)狀況非常不理想，十有八九，可能會(huì)被波音公司收購(gòu)?！?

吃人嘴短，拿人手軟，別林斯終于說(shuō)實(shí)話(huà)了。

“這個(gè)對(duì)我們的合作有影響嗎？”張歡開(kāi)口。

麥道這幾年的確不景氣，一直有消息說(shuō)會(huì)被波音給兼并，但是，這對(duì)麥道-90客機(jī)的合作有影響嗎？

畢竟，這可是二十架客機(jī)的大生意，波音難道不想賺錢(qián)嗎？

“麥道-90客機(jī)是和波音737有沖突，所以，如果合并的話(huà)，麥道-90客機(jī)很可能會(huì)停產(chǎn)。”

停產(chǎn)！

眾人都是臉色一變。

麥道-90客機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)停，那很多配套的零件也就沒(méi)法生產(chǎn)了，他們這邊肯定也不能生產(chǎn)了??！那他們魔都飛機(jī)廠(chǎng)未來(lái)何去何從？

送走了別林斯，所有人都臉色難看，回到魔都飛機(jī)廠(chǎng)的會(huì)議室里，沉默不語(yǔ)。

“這只是一種可能，或許麥道公司還能活過(guò)來(lái)呢?！睆垰g開(kāi)口：“而且，就算是麥道黃了，咱們不是還有ae100項(xiàng)目嘛，雖然這步子邁得有些大，但是……有空客的合作，咱們一定能走出一條康莊大道來(lái)！”

東方航空工業(yè)系統(tǒng)為了民航的發(fā)展，也是做過(guò)一番深思熟慮的，最終提出來(lái)了三步走的設(shè)想。

首先，就是組裝完了麥道-82之后，組裝麥道-90，提升飛機(jī)制造能力。

第二，就是和空客合作發(fā)展ae100，獲得設(shè)計(jì)研發(fā)能力。

第三，自主開(kāi)發(fā)型號(hào)，造真正屬于自己的大客機(jī)。

但是，前面就走不通！畢竟，把發(fā)展的希望寄托到外國(guó)人身上，那多少顯得有些天真！

就在此時(shí)，外面突然走進(jìn)來(lái)一個(gè)急匆匆的腳步。

“各位，各位！剛剛接到消息，上級(jí)決定，由來(lái)陽(yáng)集團(tuán)出面，來(lái)進(jìn)行和安東諾夫設(shè)計(jì)局的合作，而且，還要在咱們魔都開(kāi)設(shè)新的飛機(jī)廠(chǎng)！”

什么？

眾人都是一愣，然后，就開(kāi)始有些不平衡了。

“咱們魔都不是有自己的飛機(jī)廠(chǎng)嗎？為啥還要新建一個(gè)？”

“沒(méi)錯(cuò)，既然是和安東諾夫設(shè)計(jì)局合作，為何不是咱們魔都飛機(jī)廠(chǎng)？”