{#豪華的奔馳大g，在公路上疾馳，車內(nèi)，祝老迫不及待。

“6td柴油機(jī)的全部技術(shù)資料到手之后，咱們立刻就組織起來了70所和616廠，一起研究。”祝老說道：“這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)，看著還真不錯……”

秦川趕緊搖頭：“不，不，祝老，我弄回來的這些資料，是給咱們拋磚引玉的，可千萬別被這些技術(shù)給迷惑了，咱們有自己的路。”

坦克需要強(qiáng)大的動力，就需要各種特殊的手段來完成。

全世界，第一個量產(chǎn)了一千五百馬力發(fā)動機(jī)的是德國，mtu公司不愧是世界一流大廠，不過，對他們來說，這種發(fā)動機(jī)也有很多技術(shù)難關(guān)。

所以，他們走的是高轉(zhuǎn)速的道路，mb873柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速高達(dá)2600轉(zhuǎn)每分鐘，雖然成功實(shí)現(xiàn)了一千五百馬力的動力輸出，但是發(fā)熱量很高，要龐大的散熱系統(tǒng)，這些又要帶走很多動力！

豹2的柴油機(jī)，名義上是一千五百馬力，實(shí)際上，散熱系統(tǒng)自身就得消耗兩百多馬力！德國制造的光環(huán)，也不是那么明亮的。

英國人的坦克發(fā)動機(jī)，只能搞到一千兩百馬力，再高就搞不定，干脆放棄了，加上了喬巴姆裝甲的挑戰(zhàn)者2坦克，類似于二戰(zhàn)時期的步兵坦克，火力猛，防護(hù)強(qiáng)，動力？呵呵呵。

法國人？法國人發(fā)現(xiàn)自己搞不定，干脆，玩了個超高增壓發(fā)動機(jī)，全世界獨(dú)樹一幟，實(shí)際上，不過是搞了個燃?xì)廨啓C(jī)來當(dāng)柴油機(jī)的增壓器，系統(tǒng)復(fù)雜，故障率和油耗都高得一逼。

至于東方的坦克發(fā)動機(jī)……很多不自信的人，都會迫不及待地找個外國爹，說咱們的坦克發(fā)動機(jī)技術(shù)來自德國云云。

實(shí)際上，咱們的坦克發(fā)動機(jī)，是自己一步步改進(jìn)過來的。技術(shù)來源，就是當(dāng)年大名鼎鼎的t-34坦克使用的b2坦克柴油機(jī)。

德國佬的柴油機(jī)，v型12缸，夾角九十度，咱們的v型12缸，夾角六十度！缸體都不一樣！

缸徑、行程、排量……這些都不一樣，尤其是，咱們的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)每分，發(fā)熱量很小，散熱系統(tǒng)只浪費(fèi)幾十馬力的動力就足矣！

當(dāng)初只有五百馬力左右，后來掛了個渦輪增壓器，搞到了730馬力，再后來，各種升級，最終將動力壓榨到了1200馬力，成為了99坦克的可靠動力。

再后來，進(jìn)一步增加到1500馬力，甚至后期還有1800馬力的版本……咱們的坦克發(fā)動機(jī)技術(shù)，也是相當(dāng)強(qiáng)的，一點(diǎn)也不比西方的差！

現(xiàn)在，99坦克的150hb發(fā)動機(jī)正在不斷完善之中，這個時候，怎么能另起爐灶，用二毛的水平對置發(fā)動機(jī)？

“怎么？你不贊同？”看到秦川反對，祝老頓時一愣。

“咳咳，祝老，咱們自己的坦克發(fā)動機(jī)技術(shù)，肯定是一脈相承的，絕對不能因?yàn)閮H僅弄到了一些資料，就另起爐灶啊。”

秦川不能說咱們的150hb發(fā)動機(jī)前景如何廣闊，畢竟，這些都是保密的！

“是啊，咱們有自己的路要走，不能一味地跟在別人身后?！弊＠宵c(diǎn)頭：“不過……你弄回來的那套資料，有很高的可行性，所以，這幾天來，大家伙一直都在討論，秦總，你需要去給咱們分析分析。”

“好。”

車速很快，一溜煙地到了公主墳。

201所，又叫做北方車輛研究所，是國內(nèi)坦克裝甲車輛的研究機(jī)構(gòu)，大名鼎鼎的99坦克，就是在這里研發(fā)出來的。

不過，坦克的研發(fā)是個龐大的系統(tǒng)工程，各個子系統(tǒng)都有專門的研究所負(fù)責(zé)，對應(yīng)到發(fā)動機(jī)，是由位于煤省的70所負(fù)責(zé)研發(fā)的，616廠負(fù)責(zé)制造。

70所，又叫北方發(fā)動機(jī)研究所，研究的就是坦克裝甲車輛的發(fā)動機(jī)，616廠，大同柴油機(jī)廠，就是負(fù)責(zé)生產(chǎn)柴油機(jī)的。兩者共同構(gòu)成了國內(nèi)坦克發(fā)動機(jī)最專業(yè)的科研聯(lián)合生產(chǎn)體。

當(dāng)然，涉及路線問題，還是要在201所開會的。