國內(nèi)最早接觸到的是瑪茲-543，也就是飛毛腿導(dǎo)彈的發(fā)射車，泰安廠和萬山廠兩個(gè)航天集團(tuán)下屬的特種車輛廠都完成了測繪仿制的任務(wù)。

目前國內(nèi)的四軸底盤已經(jīng)成熟了，東風(fēng)-15、紅旗九等導(dǎo)彈的底盤已經(jīng)有了，但是，想要進(jìn)一步發(fā)展可不容易，哪怕多一根軸，都會帶來各種問題。

東風(fēng)-21開始的導(dǎo)彈，計(jì)劃用的都是拖車，前面一個(gè)拖頭，后面一個(gè)掛斗，這樣可以公路機(jī)動，一旦到了野外那就歇菜。

大家伙正為這種車發(fā)愁呢，結(jié)果，秦總來了，還準(zhǔn)備了兩百噸載重量的大家伙！

“秦總，太大了，有五十噸的運(yùn)載能力就足夠了！”劉老笑呵呵地說道：“你們的越野底盤能縮小一下嗎？”

“當(dāng)然沒問題，變大或許有些難度，縮小還不是輕輕松松?！?

“秦總，變大縮小都不容易，軸距變了，輪距變了，之前的配件就都不能用了?！惫f鈞開口：“貴方雖然很強(qiáng)，但是，涉足tel車輛，還是第一次……”

他得趕緊拉關(guān)系，而獲得秦總認(rèn)可，最好的辦法當(dāng)然是討論技術(shù)，顯示自己的專業(yè)性。

秦川笑了笑：“能用，軸距輪距啥的，不影響?！?

“這怎么可能？軸距不一樣，就意味著車橋長度不一樣，半軸不一樣，輪距不一樣，就意味著傳動軸長度不一樣，動力傳遞這東西很復(fù)雜，稍稍改變，可能就會引進(jìn)噪音、共振之類的缺陷?！?

“咱們用電傳動?！?

老毛子之前的多軸發(fā)射車，用的都是傳動軸，發(fā)動機(jī)放在駕駛室的下方，通過傳動軸向后傳遞動力，再通過車橋?qū)恿Ψ峙涞礁鱾€(gè)車輪上，差速、鎖止等等裝置，也都通過車橋?qū)崿F(xiàn)。

但是，當(dāng)折騰到maz-7907的時(shí)候，因?yàn)閯恿μ珡?qiáng)，直接傳動不方便，所以就改成了電傳動。

那1250馬力的渦輪發(fā)動機(jī)全部用來發(fā)電，把電力傳遞到所有車輪的電機(jī)上，這樣就避免了機(jī)械傳動遇到的各種難題，還降低了重量。

當(dāng)年，保時(shí)捷博士造鼠式坦克的時(shí)候，用的就是電傳動，現(xiàn)在，各種內(nèi)燃機(jī)車，用的也是電傳動。

體型龐大的導(dǎo)彈發(fā)射車，用電傳動也很正常。

“這……可靠嗎？”劉老有些擔(dān)心。

“這東西，要是在野外頻頻出故障，那設(shè)計(jì)師還不得吃花生米？”秦川說道：“放心吧，咱們一定能搗鼓成熟的，而且，咱們還會在常規(guī)的電傳動基礎(chǔ)上，增加一些東西。”

“什么東西？”

“蓄電池?！鼻卮ń榻B起來：“這樣在低速行駛的時(shí)候，蓄電池可以驅(qū)動車輛前進(jìn)，發(fā)動機(jī)完全可以熄火，不僅僅運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，還沒有聲音?！?

“在翻山越嶺的時(shí)候，會遇到上坡或者下坡路段，在下坡的時(shí)候，我們的驅(qū)動電機(jī)還可以搖身一變成為發(fā)電機(jī)，把能量儲存到蓄電池中?！?

他說的這個(gè)，當(dāng)然就是后世電動汽車發(fā)展中的一個(gè)奇葩路線：增程器。

純電車?yán)m(xù)航里程短，在外面補(bǔ)充電能不容易，節(jié)假日去服務(wù)區(qū)一看，充電要排幾個(gè)小時(shí)的隊(duì)，這個(gè)時(shí)候，自帶增程器的車，就可以給增程器加滿油，然后用增程器發(fā)電，再用電力驅(qū)動車輪。

沒有增程器的純電車也不要慌，可以背個(gè)燃油發(fā)電機(jī)，一樣的道理嘛。

用油發(fā)電，再用電來驅(qū)動車子，表面上看，好像是脫褲子放屁，實(shí)際上，還是有好處的：這樣一來，發(fā)動機(jī)可以工作在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，也就是說，最省油！

“同時(shí)，還能大幅度地提高續(xù)航里程，如果普通車輛加滿一次油能跑六百公里的話，那用了這些技術(shù)，就能擴(kuò)大到一千公里。”

軍隊(duì)不怕燒油，但是，軍隊(duì)發(fā)愁補(bǔ)給啊，在野外戰(zhàn)略機(jī)動的車子，加油的次數(shù)越少越好。