美國的e-2預(yù)警機(jī)，空重19.5噸，加上人員和燃料，最大起飛重量26噸，非常輕巧。

雅克-44呢？最大起飛重量40噸！

就算是除去裝載的十噸燃料，加上人員，空重也在28噸左右上！它的空重就比e-2的總重還大，為什么？

當(dāng)然是因?yàn)槔厦拥碾娮蛹夹g(shù)落后！

雅克夫列夫設(shè)計(jì)局是搞飛機(jī)的，不搞雷達(dá)，雷達(dá)是配套的莫斯科儀器工程科學(xué)研究所研制的量子-m雷達(dá)，這款雷達(dá)的天線直徑足足有7.3米，但是輸出功率卻僅僅有5千瓦！

只有美國佬e-2預(yù)警機(jī)上的雷達(dá)輸出功率的一半，最大探測距離也僅僅250公里，可以說，比e-2預(yù)警機(jī)的性能整整落后了一代！

不過，這個(gè)和雅克夫列夫設(shè)計(jì)局又沒關(guān)系，他們并不造預(yù)警雷達(dá)，兄弟單位不給力，他們也沒辦法！

“您幫助我們協(xié)調(diào)？從哪里協(xié)調(diào)？”東杜科夫開口問道。

“這個(gè)嘛，當(dāng)然是特殊關(guān)系，我們可以把預(yù)警機(jī)的雷達(dá)改成平板縫隙天線，重量降低一半，輻射功率增強(qiáng)為原來的兩倍，哪怕就算是不調(diào)整其他裝備，也可以讓搜索雷達(dá)達(dá)到四百公里以上?！?

秦川開始吹牛：“至于后期的處理電路，也可以用超大規(guī)模集成電路，同時(shí)跟蹤的目標(biāo)數(shù)量會(huì)大大增加，同時(shí)重量還能降低到之前的一半。”

對(duì)雷達(dá)來說，最關(guān)鍵的就是天線，米格-25的雷達(dá)傳說中能燒死兔子，龐大的功率都轉(zhuǎn)化成了熱量，最終輻射出去的很少。

老毛子的預(yù)警機(jī)天線雖然也是蘑菇盤，里面其實(shí)是波導(dǎo)管天線，就是一根根開縫的波導(dǎo)管，重量大，原本是用在軍艦上的。

美國的預(yù)警機(jī)天線是平板縫隙天線，直接在導(dǎo)電平板上開縫，重量輕，輻射電磁波的能力強(qiáng)，但是需要精密的數(shù)控機(jī)床加工，老毛子就是搞不定。

秦川這樣一說，至少能給整套系統(tǒng)節(jié)省五噸的重量！

沒錯(cuò)，整套量子-m系統(tǒng)，重量高達(dá)十五噸！正是因?yàn)樗闹亓刻?，拖累了雅?44預(yù)警機(jī)，讓它成為總重四十噸的龐然大物。

要知道，美國最重的艦載機(jī)雄貓，最大起飛重量也不過33噸！四十噸的艦載機(jī)，不僅僅要求強(qiáng)勁的彈射器，更是會(huì)讓起飛過程充滿風(fēng)險(xiǎn)，比如說，其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要是出了故障，那妥妥的墜機(jī)！

“我們還能幫忙聯(lián)系高強(qiáng)度鋼材，可以讓起落架的強(qiáng)度保持不變的情況下，降低重量。”

四十噸和三十噸，需要的起落架就不一樣，肯定能減重，再加上高強(qiáng)度鋼材，重量會(huì)進(jìn)一步降低！

現(xiàn)在，雷達(dá)系統(tǒng)節(jié)省五噸的重量，機(jī)體再采用新的工藝設(shè)計(jì)節(jié)省三噸的重量，燃料攜帶量降低兩噸，這樣一來，減重十噸的目的就達(dá)到了！

聽起來，似乎也不會(huì)有太大的問題。

“亞歷山大，您說的這些，都能做到？”事關(guān)重大，東杜科夫必須得謹(jǐn)慎。

“我承諾什么，沒有意義，赫梅利諾夫?qū)④娬f句話，那就一九鼎了。”秦川說道。

于是，眾人的目光看向赫梅利諾夫。

赫梅利諾夫淡淡開口：“這款預(yù)警機(jī)雖然是給阿三研制的，但是，以后我們海軍肯定也要裝備，我們選擇合作伙伴，當(dāng)然會(huì)慎重。”