“去魔都的，我看看13次列車(chē)沒(méi)票了，21次列車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間在晚上，最近的是461次列車(chē)，十二點(diǎn)發(fā)車(chē)，兩張臥鋪車(chē)票，要嗎？”

“要?！鼻卮ㄚs緊把兩個(gè)人的證件和錢(qián)遞了過(guò)去。

“兩個(gè)人兩百八十塊錢(qián)，找你二十?！狈?wù)員利索的把車(chē)票和找的錢(qián)還有證件遞了過(guò)來(lái)，然后就又喊下一位了。

秦川拿著一堆東西找見(jiàn)安曉以后，兩個(gè)人就準(zhǔn)備進(jìn)站了，雖然早上起來(lái)的時(shí)間不遲。

但是收拾東西，吃早餐又過(guò)來(lái)排隊(duì)買(mǎi)票之類(lèi)的，現(xiàn)在也快要十一點(diǎn)了，還剩下一個(gè)小時(shí)就要開(kāi)車(chē)了。

不過(guò)這個(gè)時(shí)候，注意著手里的車(chē)票，秦川看著這個(gè)車(chē)次總感覺(jué)有些熟悉。

461車(chē)次，秦川突然想起來(lái)了，原來(lái)是這趟神車(chē)啊。

秦川也來(lái)興趣了，前世的時(shí)候聽(tīng)說(shuō)過(guò)這趟神車(chē)，不過(guò)一直沒(méi)有坐過(guò)的。沒(méi)想到重生以后竟然趕上了。

為什么說(shuō)這趟車(chē)是神車(chē)呢，因?yàn)樗谇卮ㄖ厣埃琅f在運(yùn)行著，這趟車(chē)從1984年開(kāi)行，到后世已經(jīng)好幾十年了，依舊在運(yùn)行著。

等到后世，從京城到魔都已經(jīng)全部是動(dòng)車(chē)的時(shí)候，他依舊作為一輛承載著歷史的列車(chē)在運(yùn)行著，當(dāng)然了，那個(gè)時(shí)候已經(jīng)是空調(diào)車(chē)了，不算是綠皮車(chē)的一員了。

不過(guò)就是那樣，在一堆的動(dòng)車(chē)中間也算是一個(gè)奇葩了，動(dòng)車(chē)從京城到魔都，京滬之間的往返，基本上都在四個(gè)半小時(shí)左右，而這趟神車(chē)，雖然經(jīng)過(guò)了好幾次提速，但是依舊需要十八個(gè)小時(shí)還多，將近十九個(gè)小時(shí)的樣子。

而現(xiàn)在嗎？秦川低頭看了一眼車(chē)票上的信息，從京城要魔都要21個(gè)小時(shí)又22分，這還是在四月份的時(shí)候，第一次鐵路大提速的時(shí)候提高了速度，要是之前的話(huà)，從京城到魔都要二十六個(gè)小時(shí)。

簡(jiǎn)直是恐怖，當(dāng)然了，該車(chē)還一度是國(guó)內(nèi)最大定員的列車(chē)，再加上八十八塊錢(qián)的硬座票，等等諸多的因素之下，導(dǎo)致該車(chē)后來(lái)一度被稱(chēng)為神車(chē)。

不過(guò)這個(gè)時(shí)候沒(méi)有這個(gè)說(shuō)法，秦川和安曉在候車(chē)廳等了沒(méi)多會(huì)以后就檢票來(lái)到了月臺(tái)上。

秦川也看見(jiàn)了這個(gè)神車(chē)，其實(shí)沒(méi)有什么特別的，要不是后世被稱(chēng)為神車(chē)，其實(shí)并沒(méi)有什么好看的，就是普普通通的22型客車(chē)，也就是現(xiàn)在鐵路的主力車(chē)型，被人俗稱(chēng)“綠皮車(chē)”而已。

秦川和安曉?xún)蓚€(gè)人擠著上了車(chē)，和從龍城來(lái)的時(shí)候坐的火車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，要說(shuō)為什么這趟車(chē)能夠封神的話(huà)，在后世有那么大的名氣的話(huà)。

秦川覺(jué)得首先是這趟車(chē)，從京城到魔都，經(jīng)過(guò)的地方很多，基本上華東地區(qū)都會(huì)經(jīng)過(guò)，還有華北很大一部分地區(qū)，這一路上的旅客多，乘坐多的人多，基本上大大小小的站點(diǎn)都會(huì)停。

另外就是作為一輛綠皮車(chē)，在京滬線(xiàn)上追求速度的車(chē)次走馬燈式的更換，從第三次大提速時(shí)的一眾25k們到第五次大提速時(shí)被“京滬十三豬”取代，再到2009年起開(kāi)行的京滬真動(dòng)臥取代了“十三豬”，再到2011年開(kāi)通的京滬高鐵，再到后世的動(dòng)集取代了最后三趟真動(dòng)臥……

在這種情況下，綠皮車(chē)還能夠存活下來(lái)，再加上2010年之前，一直不變的低票價(jià)，還有五塊錢(qián)的盒飯，可能才是它被稱(chēng)為“神車(chē)”的原因。

甚至在這趟真綠皮列車(chē)即將“泛紅”也就是改新空調(diào)扯時(shí)，各地車(chē)迷齊聚，齊刷刷在那最后一趟1462次通過(guò)的時(shí)候出現(xiàn)、拍車(chē)、登乘、留念的原因吧。

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