“嗚……”巨大的汽笛聲，在清晨的港口碼頭上響起，一艘巨大的輪船，做好了起錨出海的準備。

這是一艘新下水的運輸船，它有一個嶄新的名字，叫做集裝箱貨輪！它的運輸能力相當強悍，而最讓人欣慰的，是它的卸載能力。

港口的吞吐能力，絕大多數(shù)的時候是看港口的規(guī)模。可是港口無法無限制的擴大自己的規(guī)模，也不能無限制的增加自己的碼頭。

那么，另一個可以增加港口吞吐能力的辦法，就是提高裝卸速度了！只要裝載還有卸載貨物的速度更快，船只就可以更快離港，也就可以成倍的增加碼頭的吞吐能力。

所以，吊車還有集裝箱，就成了德國海運歷史上，最偉大的一項發(fā)明。

之前元首下令建造集裝箱貨輪的時候，負責的人還覺得這是多此一舉：把物資裝載到箱子里再運輸，和散裝幾乎沒有任何區(qū)別。

可如今看來，僅僅只是多了這么一個箱子，就解決了大問題：集裝箱簡直就是現(xiàn)代運輸不可或缺的存在。

因為這個巨大的箱子，不僅僅可以方便在碼頭上的運輸，還可以用拖車還有鐵路直接轉運！

只要把箱子掛在平板拖車上，大型的汽車就可以拉動這樣的箱子，旅途中不需要新的裝卸工人搬運。

在裝箱之前把目的地相同的物資分在一個箱子里，就可以輕松的一次性裝卸，節(jié)省了大量的人力物力。

甚至于，哪怕這些箱子里面不滿，在運輸過程中節(jié)約下來的時間和精力，也足以彌補浪費運力帶來的損失了。

同樣的，用火車運輸也是一件非常方便的事情，簡單的改裝一下火車站，這些集裝箱就可以在港口直接裝上火車，然后一路上只要把抵達目的地的集裝箱卸車就可以了。

軍隊運輸軍火物資、糧食補給，民用運輸各種各樣東西，都可以用集裝箱來完成。

而專用的貨輪在運輸效率上，是舊型號的貨輪的兩倍甚至是五倍之多。

商人是最敏感的，在節(jié)約成本還有提升效率方面，有利益的驅動，他們就會投入十倍百倍的精力去拓展。

集裝箱顯然是值得投資精力和金錢的項目，所以德國只用了半年，就把大半個歐洲的港口還有火車站，改裝成了可以吞吐集裝箱的模樣。

這過程中的效率，甚至連作為穿越者的李樂都沒有料到。現(xiàn)在德國的物流，比起美國來說至少先進一年以上。

站在碼頭上，一名裝卸工人領班被頭頂上一片巨大的“烏云”給遮擋住了，他瞇著眼睛抬頭看過去，就看到巨大的集裝箱正被吊車吊著，向?？吭诖a頭上的貨輪挪去。

一艘巨輪正在離港，另一艘貨輪正在裝載物資。一個接著一個的集裝箱被吊車抬上輪船，船身下面的紅色警戒線，也一點一點的沒入水中。