而且使用柴油機(jī)還有一個好處，那就是柴油多少比汽油更不易點燃一些——這可以多少抑制一部分中彈起火的現(xiàn)象。

可是起火這件事情絕對不像傳說中那么神奇，柴油油箱也一樣會被彈藥引燃爆炸，只不過概率更低一些罷了。

那種說柴油機(jī)不會起火的傳聞，被t-34還有t-54甚至是后來的t-72打了無數(shù)次的臉，竟然還在大行其道。

加裝了柴油機(jī)，全新的豹式坦克，已經(jīng)擁有了更好的機(jī)動性能，更強(qiáng)大的越野和承重能力，堪稱是這個時代機(jī)動性能最好的坦克之一了。

隨著坦克的重量增加，豹式坦克理論上也可以安裝口徑更大的火炮——只不過因為現(xiàn)階段坦克炮威力溢出，所以德國高層還沒有急著把新式火炮安裝到新坦克上去。

畢竟現(xiàn)在的88毫米口徑大炮，更多的是對付t-26和kv-1坦克，威力完全夠用了。

至于說斯大林2型坦克或者大量的t-34坦克出現(xiàn)之后，換裝威力更大的火炮，也不是困難的事情。

現(xiàn)在為了統(tǒng)一后勤補(bǔ)給，使用口徑和彈藥一致的88毫米口徑大炮，完全是為了方便還有管理的需要。

當(dāng)然了，另一個重大的改進(jìn)，就是取消了坦克正面的航向機(jī)槍設(shè)計。

這個改進(jìn)點完全是因為在實戰(zhàn)中，這支看起來非常有用的航向機(jī)槍，對坦克正面裝甲強(qiáng)度的嚴(yán)重削弱。

二戰(zhàn)的坦克，安裝航向機(jī)槍的原因，一方面是有助于幫駕駛員掌握自己的前進(jìn)方向，另一方面也是給機(jī)電員找個戰(zhàn)斗狀態(tài)下的工作。

操控機(jī)槍屠殺補(bǔ)兵，也是二戰(zhàn)許多坦克機(jī)電員的必修課程。只不過隨著坦克的裝甲越來越厚，航向機(jī)槍就變得越來越雞肋了。

為了保障航向機(jī)槍有一定的射界，航向機(jī)槍周圍的裝甲必須要相應(yīng)的減少，用來保證空間，以便讓機(jī)槍左右前后的擺動。

而在一整塊裝甲上制造空洞，對于整個裝甲強(qiáng)度影響嚴(yán)重不說，還增加了生產(chǎn)工藝難度。

所以，二戰(zhàn)結(jié)束之后的十幾年間，各國就陸續(xù)將航向機(jī)槍這個設(shè)計淘汰掉了。

李樂把這個過程提前了二十年，既減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降低了生產(chǎn)成本，又增加了坦克的正面防護(hù)強(qiáng)度。

唯一的問題是，機(jī)電員成了坦克里面一個“非戰(zhàn)斗人員”，沒有了掃射步兵的任務(wù)……

看到了新的坦克，機(jī)電員約瑟夫臉都綠了——他沒有了戰(zhàn)斗任務(wù)不說，戰(zhàn)斗狀態(tài)下，只有潛望鏡可以觀察周圍的情況！

說白了，他現(xiàn)在只有提醒戰(zhàn)友一個辦法，來規(guī)避周圍對自己的威脅了。

但是仔細(xì)想一想，這影響其實并不大：航向機(jī)槍能夠兼顧的，無非就是豹式坦克的正面一個不大的扇面罷了。

而這個扇面，其實正好是豹式坦克最為堅固的方向！正面的裝甲厚度全部都超過了100毫米，根本不可能有什么致命的威脅！

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