等先頭部隊(duì)攻入蘇聯(lián)后才發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)鐵路依然還是一戰(zhàn)時(shí)的水平：除了哈爾科夫到莫斯科之間的鐵路之外，絕大部分鐵路都建筑在松軟的沙土路基上。

而且枕木本身也有問(wèn)題，是較為松軟的松木，而不是更結(jié)實(shí)更適合鐵路鋪設(shè)的木材。

歐洲，或者說(shuō)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路鋼軌的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是接近五十千克每米，但是蘇聯(lián)的蘇聯(lián)的是三十八千克每米……

德國(guó)鐵路每公里軌枕密度是正正好好的1600根，結(jié)果蘇聯(lián)鋪設(shè)鐵軌的時(shí)候，硬是把數(shù)量縮減到了1440根。

這還不包括，德國(guó)人固定鐵軌用螺絲加墊圈，蘇聯(lián)人直接使用一次性釘入的長(zhǎng)釘。

看看現(xiàn)在的抗日神劇，炮彈口徑不同，用銼刀銼兩下炮彈就能使用了——是不是覺(jué)得很簡(jiǎn)單？

現(xiàn)實(shí)的情況是，看上去完全一樣的鐵軌體系，實(shí)際上從建造到使用，幾乎沒(méi)有一個(gè)環(huán)節(jié)是通用的……

同樣的蘇聯(lián)的鐵路橋也基本上毫無(wú)價(jià)值，必須重新加固才可能運(yùn)輸坦克和其他重型裝備。

這也是為什么，爭(zhēng)奪4號(hào)公路橋的戰(zhàn)役，可以放在戰(zhàn)役層面上去說(shuō)的原因。

那座大橋?qū)嵲谑翘匾耍驗(yàn)闆](méi)有了這座大橋，剩下的橋梁連車輛通過(guò)，都成問(wèn)題。

當(dāng)然了，更不要提鐵路調(diào)度設(shè)備了，因?yàn)樘K聯(lián)的鐵路線上，基本上大部分設(shè)備都是一戰(zhàn)時(shí)期的老古董，電動(dòng)道岔更是非常罕見(jiàn)。

在這種情況下，德國(guó)裝甲部隊(duì)的推進(jìn)速度，完全取決于后勤部門鐵路部門的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

為了保障前線裝甲部隊(duì)的推進(jìn)，德國(guó)鐵路工程部隊(duì)正在拼命的維修蘇聯(lián)已經(jīng)損毀，或者規(guī)格不足的鐵路線。

只有把這些鐵路線都改造成德國(guó)可以使用的鐵路，納入到德國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)之中，才有可能支持德國(guó)部隊(duì)在千里之外作戰(zhàn)。

“可以休息一下了！”看著遠(yuǎn)處揮動(dòng)的旗幟，威廉?赫曼臉上掛起了笑容來(lái)。

那面旗幟晃動(dòng)的唯一原因，就是遇到爆破地點(diǎn)了。鐵路被炸毀，地上是一個(gè)需要填好的大坑。

這種情況下，是需要戰(zhàn)俘營(yíng)去填掉彈坑的。其他的工作只能暫停，所以大家也可以難得的休息一下。

在這個(gè)時(shí)候，鐵道兵威廉?赫曼最喜歡的，就是坐在自己的卡車上，看著遠(yuǎn)處的各種工程車輛忙碌。

他清楚的知道，一條鐵路已經(jīng)修建到了明斯克以東，德國(guó)的物資中轉(zhuǎn)站已經(jīng)向前推進(jìn)了上百公里。

依靠鐵路運(yùn)輸，前線的德軍拿到的各種補(bǔ)給數(shù)量也在提升，這是戰(zhàn)爭(zhēng)最可靠的保證。

“是??！可以休息一下了?！彼耐橐部吹搅藫]舞的旗幟，語(yǔ)氣興奮的說(shuō)道。

每天工作到傍晚，有的時(shí)候還要連夜維修設(shè)備，讓他們很疲憊了。

能夠休息一陣短暫的時(shí)間，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也是值得慶祝的事情。這個(gè)時(shí)候他們可以喝點(diǎn)兒咖啡或者茶，享受一下閑暇時(shí)光。

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