ps：今天去親戚家了，第一更現(xiàn)在送上。

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“臥槽，這坑爹的地形??！”

一架空地協(xié)同指揮機在1萬米的高空盤旋，這種指揮機是由空警4戰(zhàn)場監(jiān)視飛機（原型e8）擔(dān)任的，因為是客機的底子，機身寬敞，居住性極佳，噪音很小，在上面指揮是十分舒服的事情。但是此刻在上面坐鎮(zhèn)的龍若飛上校看著數(shù)據(jù)鏈傳來的目標(biāo)圖像，卻感到十分的無語加蛋疼。

印度佬把那些炮位搞得太變態(tài)了，好多是反斜面不說，還有好些是放在山洞或山凹里，位置都十分刁鉆。要是沒有地面人員的指引，就是再來十倍的飛機也炸不到那些目標(biāo)，哪怕是導(dǎo)彈也很難命中。兩個個體的智商差距可能很大，但兩個人群的智商差距就非常小，自從本位面的導(dǎo)彈和制導(dǎo)彈藥提前問世后，各方勢力都在研究如何應(yīng)對這種新玩意兒，阿三們又不是沒見過世面的原始人，好歹也被英國調(diào)教了那么久，后來又得到了美國佬的“無私”幫助，自然也有一整套防御辦法。

龍若飛上校是陸航第23攻擊機團的團長，擔(dān)任這次陸航攻擊群的指揮官，開攻擊機出身的。他最先開的就是強3“林鸮”俯沖攻擊機，在歐美國家，是把這種機型叫做俯沖轟炸機，但是在中國不一樣，凡是承擔(dān)這種點對點目標(biāo)打擊任務(wù)，從低空、超低空攻擊敵地面（水面）中小型目標(biāo)，對己方部隊實施直接火力支援的都算成攻擊機。

好吧，其實攻擊機和轟炸機的定義都不是很統(tǒng)一，一般來說，攻擊機強調(diào)對動態(tài)目標(biāo)的襲擊，如坦克集群或軍艦，而轟炸機主要是襲擊地面靜態(tài)目標(biāo)，如工廠、城市等建筑物。.但是隨著技術(shù)發(fā)展，制導(dǎo)彈藥的普及，轟炸機一樣可以打動態(tài)目標(biāo)，這兩者的區(qū)別就不是那么清晰了。所以現(xiàn)在中國的分類很簡單，空軍的就是轟炸機，陸航和海航的就是攻擊機。

龍若飛非常喜歡這種帶著驚心動魄的尖叫，從高空大角度俯沖而下的攻擊機，他覺得這有一種“善攻者動于九天之上”的快感，還有一種“眼看著大地向自己快速撲面而來”的刺激感。但是很遺憾的是，到了1930年，中國就全面退役了“林鸮”俯沖攻擊機，雖然后來的強5“原鸮”攻擊機也有俯沖轟炸的能力，但是中國已經(jīng)逐漸取消了這種戰(zhàn)術(shù)。因為中國航空兵已經(jīng)開始裝備制導(dǎo)彈藥了，用不著飛行員們?nèi)ブ苯用鎸υ絹碓蒋偪?，越來越猛烈的防空火力?

而現(xiàn)在更過分了，只要有地面引導(dǎo)小組，攻擊機們只需在幾十公里外遠(yuǎn)遠(yuǎn)投下導(dǎo)彈或滑翔炸彈就好了，不要說冒著防空火力穿梭，甚至可以連目標(biāo)長啥樣都不用看到，而且命中率還高得驚人。

“哎，現(xiàn)在的戰(zhàn)爭真是越來越無聊??！老子當(dāng)年辛辛苦苦練出來的俯沖轟炸技能都白瞎了……”龍若飛上校忍不住感嘆道。現(xiàn)在的戰(zhàn)爭模式讓他不禁有種空有屠龍之技卻無龍可屠的遺憾。

“大鳥1號，大鳥1號，冷眼3號呼叫！冷眼3號呼叫！”在c據(jù)點的3號引導(dǎo)組向空地協(xié)同指揮機發(fā)出呼叫。

“我是大鳥1號，請指示目標(biāo)?！饼埲麸w答道。

“1號目標(biāo)，103123方格，1枚250公斤半穿甲高爆彈。”指揮機發(fā)來了指令，同時把目標(biāo)參數(shù)通過數(shù)據(jù)鏈發(fā)給了辛上校。

龍上校立即向部下的一架巨嘴鳥攻擊機下達命令：“19號，19號，1號目標(biāo)。250公斤穿甲燃燒彈……”他同時把目標(biāo)參數(shù)傳輸過去。

19號是一架強6“巨嘴鳥”攻擊機，這是一種雙發(fā)雙座輕型多用途戰(zhàn)術(shù)偵察攻擊機，以原時空后世的ov10“野馬”攻擊機（不是p51野馬）為藍(lán)本魔改而來。其原版就是一款相當(dāng)不錯的輕型攻擊機，但它的缺點就是發(fā)動機功率太小，單臺發(fā)動機只有533千瓦，使得外掛重量只有1100公斤，最大時速只有452公里。沒辦法，人家原本只是偵查機，攻擊任務(wù)只能客串。

本位面的“巨嘴鳥”在原本“野馬”的基礎(chǔ)上進行了一系列改進，首先是強化了裝甲防護，修改了機型，強化了氣動性能，并換裝了兩臺渦槳3丁型發(fā)動機，單臺功率提升到2000千瓦（2682馬力）。因為采用各種太空新型材料，雖然魔改之后的裝甲增強，空重反而下降到了3200公斤，但是載彈量卻提升到了4500公斤，而且防御力大幅度上升，最大時速提升到750公里，成為了一款非常優(yōu)秀的前線輕型攻擊機，當(dāng)然它的載彈量已經(jīng)達到了中型轟炸機的標(biāo)準(zhǔn)。

至于為什么不用單發(fā)飛機的原因，就是到了二戰(zhàn)這個時代，各國的防空火力都大幅度增強，面對密集得韭菜似的高炮，單發(fā)飛機的生存能力實在堪憂，特別是對于經(jīng)常需要低空或超低空攻擊的攻擊機，更是危險。這也是現(xiàn)在直10“虎甲”這種專業(yè)武直在目前中國陸軍中裝備很少的原因，在密密麻麻的防空火炮面前，武直的生存率實在太感人了。

所以現(xiàn)在陸航的攻擊機都是雙發(fā)的。海航現(xiàn)在依舊保留的強5“原鸮”攻擊機是單發(fā)飛機，但也已經(jīng)不參與對艦或?qū)Φ厝蝿?wù)，而是專用于反潛，對于反潛飛機來說，這種問題并不存在，潛艇上可沒有那么恐怖的防空火力。

“巨嘴鳥”和“雷鳥”形成了輕重搭配，構(gòu)成了當(dāng)前中國陸航的攻擊主力。

19號“巨嘴鳥”這次采用的是反要塞掛載，機翼內(nèi)側(cè)是2枚“春雷”對地導(dǎo)彈，外側(cè)是4枚500公斤級“雷石”滑翔炸彈，2枚半穿甲燃燒彈和2枚半穿甲爆破彈。這次的目標(biāo)是一門隱藏在堅固工事內(nèi)的榴彈炮，角度十分刁鉆，如果沒有地面引導(dǎo)，很難擊中。