ps：咱家犯了個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤，前面有三個(gè)章節(jié)序號(hào)重復(fù)了，151章、271章和302章重了，所以本章應(yīng)該是第476章。

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“哎嗎，為什么就找不到更賺的好生意，好痛苦啊……”龍小萱抱著頭在哀鳴。在她身邊，各種報(bào)紙、期刊丟了一地。

龍小萱是云南昆明人，出生在一個(gè)商人世家，在家庭氛圍的熏染下，從小就對(duì)商業(yè)貿(mào)易有著濃厚興趣，最大的愿望就是在三十歲前賺得第一桶金，成為百萬(wàn)富翁，呃，是百萬(wàn)富婆。她家里現(xiàn)在主要從事在暹羅和中國(guó)之間的進(jìn)出口貿(mào)易，其中食品貿(mào)易也是占了很大份額，從暹羅進(jìn)口稻米、玉米、桂圓干等特產(chǎn)，同時(shí)也出口稻米、面粉、罐頭和奶制品。

沒錯(cuò)，她家里不但從暹羅進(jìn)口糧食，也向暹羅出口糧食。這倒不是說他家里閑得沒事干，這都是市場(chǎng)需要。

中國(guó)現(xiàn)在進(jìn)口糧食的數(shù)量也不少，這并不是說中國(guó)的糧食不夠吃。中國(guó)現(xiàn)在的糧食產(chǎn)量人均一噸達(dá)不到，人均半噸卻是有余，就算是飯桶也夠吃了。進(jìn)口糧食主要還是一個(gè)口味問題。沒辦法，現(xiàn)在中國(guó)人民的生活水平提高了，在解決了“吃飽”的問題之后，想的就是“吃好”了。作為大吃貨帝國(guó)的人民，不吃遍天下，對(duì)得起這個(gè)頭銜嗎？

吃貨們吃膩了國(guó)內(nèi)的糧食，自然就想換換花樣，暹羅的香米和甜玉米，在國(guó)內(nèi)是很受吃貨們歡迎的。而暹羅的糧食產(chǎn)量也是有限的，把自家糧食大量賣給中國(guó)了，自己就不夠了，所以也要向中國(guó)進(jìn)口。這也是一種經(jīng)濟(jì)流動(dòng)，這么轉(zhuǎn)一圈，大家的雞的屁都上去了嘛，賬面上也好看啊。

在沙發(fā)上滾了一會(huì)兒，龍小萱突然想到什么似的，一下子坐了起來?！班?，只是在這里想不是辦法，報(bào)刊、電視、收音機(jī)的信息還是太少，而且時(shí)效性不太好，還是去電子社區(qū)看看吧……”

“小潔，我去電算服務(wù)公司……”龍小萱走出辦公室給自己助手打了個(gè)招呼。

“好的表姐，你記得回來吃飯啊……”衣小潔是個(gè)十七八歲的妹子，相貌中等。這是她表妹，被她從鄉(xiāng)下拉來給自己當(dāng)打工的。這家珊瑚食品批發(fā)公司其實(shí)一共也就八個(gè)人，龍小萱自己身兼經(jīng)理、營(yíng)銷、會(huì)計(jì)和看板娘，三個(gè)業(yè)務(wù)員，一個(gè)出納，兩個(gè)庫(kù)管、兩個(gè)司機(jī)。衣小潔就是業(yè)務(wù)員之一，他們的任務(wù)就是出去跑業(yè)務(wù)、收款、提貨，還有留在公司站柜臺(tái)。

看到龍小萱出來后，衣小潔就說道：“表姐，我們?yōu)槭裁床辉谠颇匣蝈吡_開公司，那邊多熟啊。你看俄國(guó)這邊生意也不好做，好的擠不進(jìn)去，擠得進(jìn)去的利潤(rùn)又不高，現(xiàn)在我們連創(chuàng)業(yè)貸款都沒還完……”

“這不才一年嗎？暹羅才1050萬(wàn)人，俄國(guó)這邊1500萬(wàn)，而且這邊還靠著蘇聯(lián)，我相信還是會(huì)有機(jī)會(huì)的?！饼埿≥娌环獾恼f道。其實(shí)原本她家里是打算讓她回家干，但是她心大，想試試自己的能力，就自己跑白俄來了。當(dāng)然她只是為了檢驗(yàn)自己的能力，還沒中二到什么都和家里反著來，也正是因?yàn)辇埿≥鎸?duì)食品圈子很熟悉，所以她創(chuàng)業(yè)也是選了這行。

順便說一句，為了區(qū)別紅白兩鵝，現(xiàn)在通常是把俄羅斯帝國(guó)簡(jiǎn)稱俄國(guó)或白俄，而把紅俄簡(jiǎn)稱蘇聯(lián)。

龍小萱坐上她的電動(dòng)車，向葉卡捷琳堡市區(qū)駛?cè)?。沒錯(cuò)，她的代步工具是一輛中國(guó)產(chǎn)的“速達(dá)牌”電動(dòng)轎車，只能坐兩個(gè)人的微型轎車。速度比不上內(nèi)燃機(jī)汽車，但勝在價(jià)格便宜，而且不用加油，在市區(qū)使用是非常合適的。

其實(shí)電動(dòng)車的歷史比我們現(xiàn)在最常見的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車要早幾十年。美國(guó)人托馬斯?達(dá)文波特于1834年制造出第一輛直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。在差不多的時(shí)候，蘇格蘭人羅伯特?安德森也發(fā)明了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的馬車，這是一輛使用不能充電的初級(jí)電池驅(qū)動(dòng)的車輛。世界上第一輛真正意義上的電動(dòng)汽車是于1881年誕生，發(fā)明人為法國(guó)工程師古斯塔夫?特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車，電池可以充電。

在原時(shí)空的歷史上，從19世紀(jì)末期到二十年代期間，在早期的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上電動(dòng)車比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛有著更多優(yōu)勢(shì)，比如無氣味、無震蕩、無噪音、不用換擋和價(jià)格低廉，這形成了以蒸汽、電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)三分天下汽車市場(chǎng)的格局。到了二十年代之后，隨著世界石油的大規(guī)模開發(fā)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)提高，電動(dòng)車在就漸漸地失去了優(yōu)勢(shì)。汽車市場(chǎng)逐步給內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車所取代。只有在少數(shù)城市保留著很少的有軌電車和無軌電車以及很有限的電瓶車。

電動(dòng)車的發(fā)展從此停滯了大半個(gè)世紀(jì)。到了九十年代，隨著石油資源的日益減少、大氣環(huán)境的污染嚴(yán)重，才讓人們重新關(guān)注起幾乎被遺忘的電動(dòng)車。

原時(shí)空的電動(dòng)車之所以被內(nèi)燃機(jī)汽車取代，沉寂大半個(gè)世紀(jì)的主要問題就是電池的問題。鉛酸電池的價(jià)格便宜，但能量密度和功率密度就太坑了，而且充電時(shí)間太長(zhǎng)，維護(hù)也不方便。鋰電池等新型電池性能倒是完爆了鉛酸電池，但同時(shí)價(jià)格也完爆了鉛酸電池。在性價(jià)比上，實(shí)在無法和內(nèi)燃機(jī)汽車競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)然，既然文總已經(jīng)來，本位面的歷史自然就不同了。隨著高能電池的量產(chǎn)，電動(dòng)車這種東西自然就發(fā)展起來了。在高能電池從“鐵龍”升級(jí)到“銅龍”之后，電動(dòng)汽車更是迎來了大發(fā)展的幾率。

到了現(xiàn)在，建國(guó)初期在國(guó)內(nèi)到處可見的熱球機(jī)汽車，幾乎已經(jīng)完全退出市場(chǎng)，現(xiàn)在除了博物館，可能只有在一些非常偏僻的地區(qū)才能看到了。目前國(guó)內(nèi)的汽車當(dāng)中，電動(dòng)汽車已經(jīng)占到了汽車總數(shù)的三分之一，內(nèi)燃機(jī)汽車當(dāng)中，又有一半是燒天然氣的，再剩下的一半燃油汽車當(dāng)中，燒甲醇汽油的又占了一半。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車真正燒純?nèi)加偷钠?，大多?shù)都是軍用車和重載貨車。所有的客車都已經(jīng)被強(qiáng)制替換為電動(dòng)力、天然氣動(dòng)力或混合動(dòng)力。而且這個(gè)傾勢(shì)也越來越明顯，法規(guī)也越來越嚴(yán)格。文德嗣打算到1930年為止，凡是中國(guó)境內(nèi)的燃油汽車將會(huì)被全部局限在軍用車、重載車、賽車和特種用車上，其余所有的民用客車、小型貨車都會(huì)被強(qiáng)制更換為非燃油類。

當(dāng)然，這個(gè)措施也不僅僅限于國(guó)內(nèi)，人革聯(lián)現(xiàn)在也通過了《燃油汽車限制法案》，小弟們也在開始國(guó)內(nèi)推行。同時(shí)，中國(guó)也在國(guó)聯(lián)提出了限制燃油汽車數(shù)量的建議。愿意響應(yīng)的國(guó)家還是很多的，有德國(guó)、意大利等同盟國(guó)集團(tuán)，蘇聯(lián)為首的第三國(guó)際集團(tuán)都表示這個(gè)建議好。但英法為首的協(xié)約國(guó)組織和美國(guó)為首的西約組織卻態(tài)度曖昧。

會(huì)導(dǎo)致這種情況的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)橥藝?guó)集團(tuán)都缺油，他們的原油主要就靠羅馬尼亞，那點(diǎn)兒油哪里夠用？不愿被人卡脖子的德國(guó)當(dāng)然樂得推廣電動(dòng)車。西約組織根本就不缺油，特別是美國(guó)，他們的內(nèi)燃機(jī)汽車行業(yè)已經(jīng)形成一個(gè)龐大的利益集團(tuán)，推廣電動(dòng)車那不是割自己肉嗎？有良心的資本家當(dāng)然不干。協(xié)約國(guó)組織現(xiàn)在有北非油田和尼日利亞油田，也不缺油，對(duì)此自然也是可有可無。

反應(yīng)出乎文總意料的是，蘇聯(lián)為首的第三國(guó)際集團(tuán)居然也支持了這個(gè)建議。好吧，該集團(tuán)目前為止只有蘇聯(lián)和匈牙利、阿爾巴尼亞三個(gè)國(guó)家，是當(dāng)今世界五大流氓團(tuán)伙，錯(cuò)了，是五大政治軍事集團(tuán)當(dāng)中最弱小的。

第三國(guó)際或者說蘇聯(lián)其實(shí)是不缺石油的，哪怕本位面的紅色毛熊沒了巴庫(kù)、秋明和薩莫特洛爾，位于伏爾加河中游同烏拉爾山脈之間的“第二巴庫(kù)”也沒了大半（現(xiàn)在的“第二巴庫(kù)”大致是中國(guó)、白俄紅俄各占三分之一），但他們還有季曼—伯朝拉油田，以及北高加索油田和白俄羅斯的油田。本位面的蘇聯(lián)石油資源雖然沒有原時(shí)空那么多，但供應(yīng)自己和兩小弟用用還是足夠了。蘇聯(lián)這次之所以也贊同了《燃油汽車限制法案》，主要目的是為了省下石油來出口，以及作為化工原料。

要知道，自從中國(guó)在一戰(zhàn)期間推出了合成橡膠和塑料之后，石油的用途就不僅僅是作為燃料了。更不用說，戰(zhàn)后中國(guó)又推出了化纖。現(xiàn)在石油已經(jīng)成了非常重要的工業(yè)原料，原油不足的國(guó)家都不太舍得用來當(dāng)燃料燒了。

白俄作為中國(guó)的小弟，自然也響應(yīng)了這個(gè)《燃油汽車限制法案》，哪怕他們坐擁秋明、薩莫特洛爾和三分之一個(gè)第二巴庫(kù)，石油多得大量出口?，F(xiàn)在的葉卡捷琳堡街上，起碼有三分之二都是電動(dòng)車，普及程度比中國(guó)這個(gè)始作俑者還高。這主要是他們的汽車很多都是這些年才購(gòu)買的，以前他們主要精力都在“紅白歌會(huì)”上面，和紅俄人腦子打出狗腦子，哪有心情玩車啊。

不過，自從他們晚上電動(dòng)車之后，也發(fā)現(xiàn)這東西的好處了。除了無氣味、無油煙、無震蕩、無噪音、不用換擋和價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，還有一個(gè)啟動(dòng)快，不用預(yù)熱的優(yōu)點(diǎn)，這是最合適俄國(guó)的。白俄這邊是寒帶地區(qū)，一旦到了冬天，內(nèi)燃機(jī)汽車就囧了，能在十分鐘內(nèi)發(fā)動(dòng)起來，算你有本事。而電動(dòng)車就完全沒有這個(gè)問題，一按按鈕就發(fā)動(dòng)了。

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20分鐘后，龍小萱就到了目的地。電算服務(wù)公司是一座十一層的大樓，她把車停在門口的停車場(chǎng)，就向大樓走去。

這里的的全稱是“中國(guó)電子計(jì)算及網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)服務(wù)公司葉卡捷琳堡分公司”，這個(gè)公司是國(guó)營(yíng)的，主要是為民間提供計(jì)算服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，在國(guó)內(nèi)是每個(gè)省會(huì)和重要城市都有一個(gè)。在各個(gè)小弟和友好國(guó)家（準(zhǔn)小弟）的地盤上也都設(shè)置了一個(gè)或幾個(gè)。

現(xiàn)在中國(guó)的集成電路已經(jīng)升級(jí)到第二代，自己用的專業(yè)計(jì)算機(jī)上也升級(jí)到了486的水平。用于民間的也是到了286的水平。其實(shí)文德嗣在知道目前計(jì)算機(jī)的進(jìn)展后，腦海中想到的第一個(gè)東西就是家用游戲機(jī)。不過以目前芯片的價(jià)格，就算做了出來恐怕也沒幾戶人舍得買。在加上保密的考慮，所以他打算晚一點(diǎn)，過幾年再說。

“你好，我想申請(qǐng)一下網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，要單間……”龍小萱對(duì)柜臺(tái)的服務(wù)員說道。

“好的，請(qǐng)您出示有效身份證明……”服務(wù)員用甜美的聲音說道。

龍小萱拿出了自己的身份證和護(hù)照，服務(wù)員查看之后，又拿出一張登記表：“請(qǐng)您填寫……”

龍小萱不是第一次來，這一套流程很熟悉，拿過登記表幾下就填好了。

服務(wù)員核對(duì)無誤后，就說：“請(qǐng)繳納押金5元?！?

收了錢之后，服務(wù)員妹子就拿出一個(gè)號(hào)碼牌給她：“您可以使用四樓的132號(hào)終端，費(fèi)用是每小時(shí)一盧布或人民幣一元，15分鐘為最低計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不足15分鐘按15分鐘收費(fèi)，請(qǐng)您注意使用時(shí)間……”