而且，更令人詬病不已的是，戰(zhàn)車們的可靠性存在嚴(yán)重問題。經(jīng)常掉鏈子，非戰(zhàn)斗損失比戰(zhàn)斗中損失的多了好幾倍。整個癸丑戰(zhàn)爭中，中國一共投入了720多輛各型裝甲戰(zhàn)車，經(jīng)過兩個月的戰(zhàn)斗，其中被日軍擊毀的戰(zhàn)車不到30輛，但因為機(jī)械故障以及道路等等非戰(zhàn)斗原因趴窩撲街的戰(zhàn)車卻超過了450輛之多，當(dāng)然這些戰(zhàn)車絕大多數(shù)都成功回收了，但這種故障率實在讓人無語。

好吧，其實二戰(zhàn)之前的早期坦克的故障率都很驚人，當(dāng)年蘇軍自己統(tǒng)計，他們的is-2行進(jìn)200公里后，就會有一半以上的坦克會趴窩。至于三德子的坦克就更不用說了，他們的虎式平均跑上100公里就得撲街。一戰(zhàn)的坦克就更不用提了，一場戰(zhàn)斗打下來，能有一半坦克不趴窩，就算是燒高香了。比起這些，這些中國坦克的表現(xiàn)已經(jīng)算不錯了。

其實在當(dāng)時的列強(qiáng)眼里，裝甲戰(zhàn)車這種東西并不是多么出乎意外的玩意兒。在一戰(zhàn)之前，很多國家都有類似的研發(fā)計劃，只是早期履帶車輛那坑爹的可靠性，和嚇人的故障率，讓大伙心里都沒底，不知道這東西的作用能不能抵消那些缺點，因為實在沒把握，所以這些東西長期都停留在各國實驗室的圖紙上，或者是模型狀態(tài)，完全沒有進(jìn)行裝備。

中國坦克的表現(xiàn)也說明了這種武器的故障率很坑人，不過它們在戰(zhàn)爭中的作用卻引起了不同爭論。很多國家的軍事專家在對中日戰(zhàn)爭中的裝甲戰(zhàn)車表現(xiàn)進(jìn)行了評估之后，覺得它們是一種比較好的巷戰(zhàn)武器，可以在巷戰(zhàn)中作為移動堡壘，充分的保護(hù)己方步兵。同時，它們也是一種不錯的登陸武器，可以有效的突破海灘陣地。但也僅此而已。他們并不認(rèn)為這是一種可以改變戰(zhàn)爭的武器。

本位面的裝甲戰(zhàn)車雖然比起原時空有了更快的發(fā)展，但對于它的作用有多大，各國軍隊的高層還是很懷疑。哪怕是和中國進(jìn)行了很多軍事合作，并且引進(jìn)了戰(zhàn)車技術(shù)的德國，也同樣如此。不用奇怪，軍隊其實是一個很保守的組織，尤其是那些上了年紀(jì)的大佬們，但這些大佬偏偏又是掌權(quán)的。

事實上，在本位面的一戰(zhàn)爆發(fā)前，各大列強(qiáng)都已經(jīng)開始加快研制和裝備裝甲戰(zhàn)車了，同盟國和協(xié)約國都有，但因為上層的不信任，這種武器并沒有怎么發(fā)揮作用，大伙基本上都把這玩意兒當(dāng)步兵的輔助武器。哪怕是得到了中國的相關(guān)戰(zhàn)術(shù)資料的德國，也沒有把手里的坦克集中使用。

因此，在戰(zhàn)爭爆發(fā)后的很長時間里，步兵炮兵航空兵都出盡風(fēng)頭，卻一直沒有出現(xiàn)令人熱血沸騰的坦克大會戰(zhàn)。

不過這個遺憾到了今天總算要結(jié)束了。

“他們到了現(xiàn)在，才總算想到用坦克集群作戰(zhàn)嗎？”文德嗣臉上露出一股無可奈何的笑容。

辛杰也笑道：“是的，文總。根據(jù)我們的情報，他們也是沒有辦法，才想到使用坦克來打開僵局……”

因為現(xiàn)在衛(wèi)星還不太給力，為了更清楚的了解情況，還是動用了無人勘探飛行器。此時，文德嗣等人就在觀看無人勘探飛行器從前線傳回的照片。

德軍采用的裝甲戰(zhàn)車，就是中國的zzc-2型1912年式“狼獾”戰(zhàn)車，也就是t-80的魔改版。這種戰(zhàn)車德國從中國買了200輛，并且同時購買了圖紙和生產(chǎn)許可?，F(xiàn)在照片上可以，正在集結(jié)的這批戰(zhàn)車數(shù)量達(dá)到了550左右，顯然德國自己也生產(chǎn)了不少。

而另一方的英法聯(lián)軍，則是和原時空差不多。英國軍隊使用的坦克，看起來有些像是原時空的那種馬克4型，數(shù)量大約是500輛。而法國的就是他們自己的雷諾ft-17，數(shù)量約有400輛。

“文總，現(xiàn)在兩軍戰(zhàn)場還在集結(jié)，根據(jù)情報，雙方的戰(zhàn)車總數(shù)會在1700到1800輛左右。”

文德嗣笑了笑：“好啊，算得上一場坦克大會戰(zhàn)了。讓前線的觀察團(tuán)多注意，另外再抽調(diào)一臺無人勘探飛行器，我們要把這次戰(zhàn)役拍成紀(jì)錄片，今后會是珍貴的歷史資料，同時也是很好的教材?！?

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