空客的雙野馬研制成功后，王助領(lǐng)銜的流星公司也開始研究類似的雙層結(jié)構(gòu)風(fēng)冷活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)數(shù)年努力終于拿出技術(shù)相當(dāng)?shù)腻缧前l(fā)動(dòng)機(jī)，不僅也使用了機(jī)械增壓和雙火花塞等技術(shù)，而且還研制出緊急時(shí)刻可直接向缸內(nèi)噴射甲烷的技術(shù)。最關(guān)鍵的是，公司嚴(yán)格按照楊秋要求，在創(chuàng)新的同時(shí)確保了發(fā)動(dòng)機(jī)接口和雙野馬同型號(hào)能通用，甚至部分零件都能互換。

這是個(gè)巨大進(jìn)步！意味著兩家廠雖然競(jìng)爭(zhēng)厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)上各自都有訣竅，但卻都已經(jīng)將標(biāo)準(zhǔn)化理念刻到研發(fā)和生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)。

空客公司的編號(hào)是轟6，相比國(guó)內(nèi)資格最老的流星公司，這家楊秋特意用大量圖紙和技術(shù)拔高催化起來的公司不僅終于研制成功雙野馬發(fā)動(dòng)機(jī)，在單翼金屬大飛機(jī)上技術(shù)雄厚，kc-1更已經(jīng)成為世界名牌。楊秋原以為他們會(huì)拿出類似美國(guó)b-18的轟炸機(jī)，因?yàn)閎-18就是由dc-2改進(jìn)來的。而dc-2就是現(xiàn)在的kc-1。可看到照片他卻有些傻眼，因?yàn)橹芎窭つ贸鰜淼霓Z炸機(jī)外形居然和平行世界中的法國(guó)“里奧雷和奧利維埃leo451”轟炸機(jī)極為相似。首次在國(guó)內(nèi)飛機(jī)上使用了h型升力雙垂尾設(shè)計(jì)。

因?yàn)?200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)還在試車，所以轟6同樣采用960馬力的雙野馬2型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度不如轟5只有400公里，但航程上因?yàn)閔型升力雙垂尾增加到2500公里，最大載彈2800公斤。而且流星公司一樣，也在設(shè)計(jì)之初就為將來安裝更大發(fā)動(dòng)機(jī)留下空間。

“從第一輪實(shí)驗(yàn)看，航程基本達(dá)到要求，唯載重和速度上略有不足。但流星和空客的1200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)都開始試車。最快明年年底就能投產(chǎn)，那時(shí)性能會(huì)改善很多。至于4發(fā)重轟炸機(jī)上此次拿出的型號(hào)都不是很理想，考慮到技術(shù)不足我們商量準(zhǔn)備我們準(zhǔn)備將4發(fā)重轟炸機(jī)的招標(biāo)延后幾年?！庇嗬谑强哲妳⒅\長(zhǎng)，以他名字命名的“余磊轉(zhuǎn)彎”讓他留名千史。他也是國(guó)內(nèi)首位轟炸機(jī)飛行員，瑞尼韋爾戰(zhàn)役中就是他率領(lǐng)部隊(duì)拉開狙擊戰(zhàn)序幕。經(jīng)過戰(zhàn)后這么多年的潛心研究，又經(jīng)過阿富汗的考驗(yàn)，他已經(jīng)是國(guó)內(nèi)制空論和轟炸學(xué)的領(lǐng)軍人物。被譽(yù)為空軍轟炸之父。

但這位轟炸之父興致高昂介紹新飛機(jī)時(shí)，卻沒發(fā)現(xiàn)楊秋面色古怪。德法氣動(dòng)外形、美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)、中國(guó)設(shè)計(jì)師內(nèi)構(gòu)......亂成一鍋粥了，也不知道將來中國(guó)航空業(yè)會(huì)走出條什么樣的路。

有“多國(guó)版”轟炸機(jī)在前面墊底，朱斌侯介紹?？諔?zhàn)斗機(jī)后，楊秋已經(jīng)不驚訝了，即使入圍的兩款外形是那么熟悉。

第一款是雷神公司以山海經(jīng)中“化蛇”命名的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。技術(shù)性能和數(shù)據(jù)與大名鼎鼎的英國(guó)颶風(fēng)類似，采用800馬力漢陽產(chǎn)12缸昆侖水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝有4挺12.7毫米航空機(jī)槍，最高平飛速度達(dá)到450公里，航程800公里。

第二款來自流星公司。同樣用神話中的“厲風(fēng)”命名，而它的數(shù)據(jù)除了4挺機(jī)槍換成12.7毫米外。其余和早期960馬力的日本零式a6m1戰(zhàn)斗機(jī)差不多。

颶風(fēng)和零戰(zhàn)......。

楊秋捏捏鼻尖，前者還不錯(cuò)，雖然算不上最好但卻是二戰(zhàn)中可維護(hù)性最好，也是新手最容易掌握的飛機(jī)，光憑這兩點(diǎn)就足夠了！但后者.......算了吧，此刻距離1931年還有幾天呢，距離戰(zhàn)爭(zhēng)更久，所以目前情況下這兩款已經(jīng)夠強(qiáng)了，將來他們發(fā)現(xiàn)問題自然會(huì)改進(jìn)，即使過幾年調(diào)整思路也來得及。

想到這些，楊秋把到嘴邊的話了壓下來，又看起后面幾種飛機(jī)。

俯沖轟炸機(jī)進(jìn)入第二輪進(jìn)行最后測(cè)試和修改的是流星公司的“鬼車”俯沖轟炸機(jī)，考慮到海軍也會(huì)采購，所以使用了與“厲風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)相同的彗星900發(fā)動(dòng)機(jī)。它倒是和熟知的那些俯沖轟炸機(jī)都不同，也不像ju87斯圖卡那樣機(jī)輪不能收回，而是采用后三點(diǎn)可收回機(jī)輪，使用流星900發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝了俯沖減速板和自動(dòng)拉起裝置，最大可攜帶一枚500公斤炸彈。

魚雷機(jī)此次沒有招標(biāo)，目前海軍用的雙翼魚雷機(jī)性能已經(jīng)足夠，加上產(chǎn)量不大沒必要那么快換裝。至于最后的“飛廉”水上飛機(jī)則完全就是后世的美國(guó)卡特琳娜pby1，因?yàn)槲骺扑够褪沁@款飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，只不過現(xiàn)在他本人定居成都，所以出現(xiàn)在中國(guó)也不足為奇。

后面的運(yùn)輸機(jī)楊秋也只匆匆看了幾眼，除飛機(jī)開始降落外，也因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不足。但即使有這樣那樣的問題，這份報(bào)告依然充滿希望。只要等發(fā)動(dòng)機(jī)上來，報(bào)告上的飛機(jī)就能達(dá)到甚至超越它們各自模仿的“前輩”的水平，一支強(qiáng)大現(xiàn)代化空軍經(jīng)過20年努力，終于初現(xiàn)端倪。

楊秋將航空?qǐng)?bào)告還給馮如時(shí)，岳鵬等人已經(jīng)提前降落鉆出飛機(jī)，當(dāng)一道上百米高的攔江大壩出現(xiàn)在面前時(shí)，眾人全都愕然發(fā)呆。

這是哪里......

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