于瀚洋對(duì)著劉車長(zhǎng)開始交接前的正常通報(bào)，然后才跟李學(xué)武他們交代任務(wù)。

“押運(yùn)這種貨物專列的紀(jì)律和規(guī)定我想你們都清楚了，咱們是車輛出站前交接好，避免出現(xiàn)問(wèn)題，出站后出現(xiàn)問(wèn)題是要追究你們車組和保衛(wèi)責(zé)任的”

李學(xué)武三人聞神情也嚴(yán)肅了起來(lái)，果斷地回道：“我明白！”

調(diào)度室主任于瀚洋從文件包里拿出貨票和列車編組順序表，與車站值班員進(jìn)行了交接。

值班員將一式三份的列車編組順序表扯下一張交給了外勤值班員，由外勤值班對(duì)貨物專列的現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，把剩余的兩張列車編組順序表和貨票交給了劉國(guó)友。

貨物列車是一輛貨車一張貨票，這40幾張貨票就是用一個(gè)專用的小信封封好的，信封的封面上寫著這41節(jié)車廂的車號(hào)，以及到站和貨物品名。

劉國(guó)友核對(duì)過(guò)貨票上的車號(hào)和列車編組順序表上的車號(hào)后，帶著保衛(wèi)處三人跟著兩個(gè)銷售科的，還有外勤值班一起挨個(gè)車廂關(guān)門打鉛封，用了有一個(gè)多小時(shí)，打了40節(jié)車廂。

趁著這會(huì)兒功夫，守車已經(jīng)掛在了車尾。

其實(shí)押運(yùn)這種貨物列車，除了拘束一點(diǎn)外，其實(shí)是很輕松的。

什么裝載加固啦，什么施不施封的都不用檢查，只要車號(hào)核對(duì)清楚了就行，而且吃的喝的什么的沿途鐵路都會(huì)為他們準(zhǔn)備好，而且是免費(fèi)的，許多人都愿意押運(yùn)貨物專列。

這趟專列基本不?？浚蛙嚭褪剀囈磺耙缓蠖紩?huì)監(jiān)視整個(gè)列車，所以鉛封根本不會(huì)被破壞。

客車坐著的是本次運(yùn)送任務(wù)的銷售科干部，守車就是李學(xué)武這樣的押運(yùn)人員和車長(zhǎng)。

保衛(wèi)股都愿意押運(yùn)貨物專列的原因除了省下吃喝外，還可以去外地帶一些土特產(chǎn)回來(lái)，一般出差都會(huì)帶一些各種各樣的新奇玩意兒。

守車和客車空間大，就有了攜帶一些私人物品的情況，但是都不敢弄得太大，小來(lái)小去的也沒人較真兒。

李學(xué)武三人檢查完列車上了守車，守車上有兩位鋪位，電話已經(jīng)架設(shè)在守車中，李學(xué)武三人將隨車長(zhǎng)一起在守車?yán)飯?zhí)行警衛(wèi)任務(wù)。

電話是連通機(jī)車、貨物專列中的客車和守車的，電話的用處就是有什么情況及時(shí)匯報(bào)和溝通的。

一切檢查和準(zhǔn)備完畢之后，列車向東北方向開車了。

列車越過(guò)助理值班員站的位置，劉國(guó)友沖著外面打信號(hào)。

王一民告訴李學(xué)武這是車長(zhǎng)在與助理值班員互對(duì)安全信號(hào)，表示車輛啟動(dòng)安全。

等到列車出了道岔區(qū)，兩人才才從觀望平臺(tái)回到守車內(nèi)，在押運(yùn)日志上記載了軋鋼廠貨運(yùn)站的開車時(shí)間點(diǎn)后，王一民讓李學(xué)武坐到運(yùn)行正方向的座位上，讓李學(xué)武司押，他坐到另一側(cè)瞭望窗的反座位上指導(dǎo)。

劉國(guó)友坐在了另外一側(cè)。

列車行駛了十多公里后，經(jīng)過(guò)一個(gè)道岔進(jìn)入?yún)^(qū)間，速度加快了起來(lái)。

韓戰(zhàn)先去床鋪上睡覺去了，一會(huì)兒替李學(xué)武。

王一民見李學(xué)武正坐在瞭望窗前，眼睛盯著列車運(yùn)行的前方一動(dòng)不動(dòng)，便站起身走了過(guò)來(lái)說(shuō)：“學(xué)武，你最好側(cè)身坐著，隔一段時(shí)間查看一下外面的情況就行，你這么正身坐著，外一遇到小孩子淘氣扔石頭，把前面的瞭望窗一打碎，石頭和玻璃碴子正好打在你的臉上，那就慘了，側(cè)身坐不容易打著你”。

李學(xué)武聞聽心里十分感動(dòng)，笑著感謝道：“好的，王師傅，我知道了，謝謝您的提醒！”

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